بس مرتضي لا تنسي انه هل محرك كم مره فشله و صرفيته للبانزين و الزيت كبيره
ولا لاتنسي انه عمليه الاحتراق دائريه يعني 9.81 مالها اي داعي ...
المحرك نتائجه حلوه في فيه عيوب و اعتقد انه هذا حده ما يقدر يتعدي ال 300 حصان بدون ضواغط
يعني لو جيت حق الهوندا 1.8 تقدر تطق ال 400 حصان يعني هل محرك للحين فاشل ما نجاحه :)
كلامك صحيح تقريبا..... بالنسبه لصرفيه البنزين تقدر تقول انها مش صرفيه 1.3 وانما تقدر تقارنها بنفس صرفية محركات الـ V6 واعتقد انه السبب واضح .... اولا لانه المحرك يوصل إلى دورات عاااليه جدا (( أكثر من 9000 دوره )) وثانيا الجير حقها نسبه قصيره جدا (( اتوقع انها على سرعة 100 الـ RPM يكون على 3500 دوره !! هذا بجير 6 )) بينما الكامري V6 على سرعة 100 يكون الـ RPM على 2200 دوره :D
وبالنسبه لصرفية الزيت .... أعيد وأكرر هذي مش بسبب ردائة المحرك وانما تصميمها من الوكاله كذا
وحاليا ماشفنا مازدا 8 تعدت الـ 300 حصان بدون تيربو (( 300 حصان وعلى محرك 1.3 صعبه جدا إذا السالفه بدون تيربو !! ))
اكثر اللي ياخذون RX8 ماياخذونها بسبب قوتها وانما بسبب توازنها وسرعة استجابتها بالمقارنه مع السيارات الاخرى ..... وأغلب اللي ياخذونها يطلعون Track Days
إذا على الدراق ترى الـ RX8 بطيئة جدا جدا (( على ما اذكر الستوك تجيب الربع ميل في 14.5 ثواني |5| ولو تلغمت تيربو ماراح تجيب أقل من 12 ثانيه |6| إلا إذا ركب عليها الوحش 13B فهذا شيء ثاني ))
:D اخخخخخخ على الهوندا والله انه عندهم محركات جباره .......
