الكامري ونقص الزيوت !!!!

شاكر لك اثراءك للموضوع وياليت تكون مصادفة .

نديم الطيف
كل الشكر لك لى نصيحتك وباذن الله بشيك عليها في الوكالة .

ترا للمعلومية تمرينك للسيارة اول 1000 كيلو..اذا كنت تسرع بزيادة والسيارة جديدة ترا مستقبلاً تصير تصرف زيت وتحتاج شمبر


شيك عليها عند الوكالة دامها تحت الضمان احسن لك من الكلام هذا كله

اعتقد مسأله ارتفاع الضغط الى 2 جاءت بالمصادفه مع دخول فصل الشتاء وتغيير نوع الزيت

لان البراد يرفع الضغط في بداية تشغيل السياره وخاصع في سيارات تويوتا

أجل يا أخ مضغيطة طبيت في الغويط فانتبه من السرعة والضغط لاتشيل همه

امير العرب
مشكووووووووور على الافادة وارتفاع الضغط ما يطول يقعد ربع دقيقة تقريبا وانا من اصحاب السرعات الزائدة .

أخي الكريم بالنسبة لإحتراق الزيت فهذا يحدث مع السرعات العالية في بعض السيارات أما بالنسبة لإرتفاع الضغط عندك فهل هو مستمر أم لا فإذا كان مستمر فتحتاج تراجع المهندس ولا أعتقد أن الزيت له علاقه وإذا كان إرتفاع الضغط خمس دقائق أو أقل والسيارة باردة خاصة في أيام الشتاء فهذا شئ طبيعي ولا تهتم

الملهووووووووووووووف
شاكر لك مرووووووووووور ك الغالي
احمد الغامدي
شاكر لك اثرائك للموضوع ولكن ماهي مشكلة ارتفاع ضغط السيارة عند التشغيل بعد تغيير الزيت ؟؟ ومن ناحية تبديلي لنوع الزيت من جيتي فوكس الى موبيل ون اكيد اني غيرت الفلتر وغسلت الماكينة من الزيت المحروق واضفت ايضا مزيل للترسبات الدهنية !!!

شوف بالنسبة إذا كانت سيارتك موديل جديد أو شبه جديد .. لا تحط لها زيت ثقيل .... إلاإذا بتغيره كل مثلا 2000 أو 3000 .... وإذا أنت حق شد وسرعة ومطارحات أنصحك بالزيت الثقيل .. وإذا أنت بس مشاوير بسيطة في المدينة ومكينتك نظيف الزيت الخفيف أفضل ... ومع تغير الظروف المناخية حر وبرد يحتاج كمان تغير الزيت بدري شوي لأنه يحافظ كذا على عمر الماكينة ... ومهما تشد على السيارة أو تمشي فيها كثير غير الزيت وبس أهم شي .. حتى لو تلف بالسيارة 24 سيارة ما يضرها ...وفائدة ثانية كمان إنه تغيير الزيوت بشكل مستمر على الماكينة يؤثر عليها .. يعني مثلا من سوبر جي تي إلى موبيل والعكس مثلا ... ولو حبيت تغير نوع الزيت غير الفلتر معاه .... وآسف جدا على الإطالة ولكن لتعم الفائدة وبالتوفيق