بنتلي كونتنتال GTC جديدة شركة بنتلي البريطانية لعام 2006... تأتي كونتنتال GTC الجديدة تكملة لمسيرة العراقة لدى الشركة الأوربية بنتلي وذلك بعد الموديل الأول كونتنتال GT ومن ثم الموديل الفاخر ذو الأربعة الأبواب كخيار آخر للعميل والآن على غرار الانتهاء من إنتاج أخرى رياضية بباب واحد بسقف قماشي يمكن طيه في بضع ثواني للتحول إلى العالم الآخر من القيادة الممتعة بالسقف المكشوف.
بهذا الخيار الباهر يصبح مظهر بنتلي GTC أكثر قوة ووهاجان يبدأ ذلك بمجرد إزاحة السقف القماشي والقيادة السياحية التي توفرها GTC . لم يتغير تصميم بنتلي GTC عن GT و فلاينج سبار إنما أصبحت القيمة الرياضية أكبر من هذا الموديل حيث المقدمة الجريئة المعهودة من بنتلي التي تبرز عيون ساحرة على أطراف الشبكة الأمامية التى تشبه لحد كبير خلية النحل وذلك يعزز من قوة مقدمة السيارة وعامل لنجاح التصميم ككل.
وفي الخلف تبرز معنى آخر من معاني ومقاصد بنتلي في سياراتها، وتصميم بنتلي GTC عموماً يأتي على شكل الخطوط الطويلة المقوسة التي أبرعت بنتلي في برمجتها في جميع سياراتها الرياضية خصوصاً لإبراز المعنى الرياضي وتوفيره لملاكها كخيار أساسي.
أبعاد GTC ...
هيكل GTC متنامق الأطراف متكافئ الإبداع، حيث الأبعاد التي لا تذهب بهيئة السيارات الرياضية بل تضيف معاني دخيلة عظيمة لمثل هذه الأنواع من السيارات، السيارة ليست بصغيرة ولا بكبيرة لكنها تسع الجميع. هيكلها طوله 189.1 سم وبعرض 82سم وبارتفاع 55 سم.
المواصفات الفنية...
على نهج بنتلي الرياضي تتبع GTC أختها المستترة GT في أغلب أجزائها وبيئتها التشغيلية.تسير بنتلي GTC على محرك على شكل W باثني عشرة أسطوانة بـ 48 صمام، سعة 6.0 لترات لتولد عند ضغط 6100 قوة حصانية تقدر بـ 552 حصان وعزم عن ضغط 1600 قدره 650 نيوتن لكل متر فيقوم ذلك بصناعة تسارع مذهل من درجة السكون الصفر إلى 100 كيلو (62 ميل) في 4.8 ثوان.تبلغ سرعتها القصوى 312 كم (195 ميل) .
ناقل السرعة ونظام الدفع...
تملك السيارة محركاً بستة نقلات آلية لا تشعر بتنقلها أبداً وتعطيك متعة قيادة سيارة رياضية عظيمة بغض النظر عن ماركتها , فما بالك مع ذلك أن تكون بدفع رباعي؟
