<> سوبارو افضل سياره يابانيه علي الاطلاق <>

مشكور اخوي المهندس صراحه اعجز عن الوصف .............................................................................................................................
وننتظر جديدك ومشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور

XLR_V


هلا ولله ... ولله انا مو متعصب انا اعشق الشفر بس هذي السياره مذهله الصراحه .

موضوع رائع جدا

و انا الصراحه ما احب التعصب

السوبارو سياره رائعه بمعنى الكلمه

خاصتا النسخه الرياضيه WRX STi

يعني شو تحصل احلى من هاذي القوه

افلوشن؟

عادي مهما كانت الافلوشن قويه

تبقا الامبريزا قويه

و من سياراتي المفضله الصراحه

لكن موديل 2006 خسفو بشكله

الله يعين

المشكله عندانا الوكيل في الامارات

و الله حتى اسمه ما اعرفه

ما عنده معارض و لا يسوي اعلانات مثل باقي الوكلا

حتى قمت اشك ان في وكيل في الامارات لسوبارو


عالعموم ما نبا نطول

اشكرارك على هذا الموضوع الرائع

و السوبارو تستاهل كل تقدير

تحياتي...

الله يعافيك و يخليك ...

يعطيك الف عافيه على الموضوع الرائع

ومشكور وما قصرت

والله يوفقك

اخي الكريم درفتو

السعر عندنا بكويت مقبول جداً جداً


و السياره دفع رابعي مو شرط مطر و ما ادري ايش لا تنسي انقلابات الكرولا و عدم الثبات حتي لو ما كان مطر ...


وثاني شئ المحرك اقوي بكثير ...

و ابي اقلك شئ القطع و السعر و الرغبه هذي مو عيب السياره هذي عيب المشتري ...


و حياك الله

salehhd

هذا مثل ما قلت المشكله من المشتري وليس البائع ...

:D شدعوه ..... تختلف من سائق إلى سائق وسباق الومانز مايدخله إلا محترفين ..... الله يهداك مركز 116 من ياخذه .... والله لو كورولا جابت أحسن من هالمركز ..
على العموم ... بالنسبه للسوبارو العاديه ....... (( أنت قلتها عاديه )) يعني وش فايدة الدفع الرباعي في منطقه لافيها لا أمطار ولا حتى ثلوج ....
بتقولي رالي ...... المتسوبيشي متفوقه بكثيييير على السوبارو في هالمجال ...
وعندي الكورولا أفضل من السوبارو في عدة أشياء ... محركها قوي + سعرها ماسك في السوق + مافيها مشاكل + قطع غيار حتى في السوبرماركت موجود ... وأشياء ثانيه كثيره ....
الله يهداك بس ... ليش يفكر الواحد ياخذ سياره دفع رباعي وماشالله الجو عندنا صيف طول السنه (( يعني مامنه فايده الدفع الرباعي ))
بالنسبه للسعر ...... ممكن رخيص :D لكن يطلعون سعر 10 كورولات من جيبك بس ببيعهم قطع الغيار الغالي

في نظري عدم انتشار هذه السيارة هي

1- سعر قطع الغيار المرتفع نوعاً ما ( بالنسبة للسعودية )
2- الوكيل السابق كان سيىء في التسويق وتوفير قطع الغيار ( يعني السيارة ممكن تتعطل اكثر من اسبوعين علشان تتوفر القطعة .
3- عدم رغبة الناس للشراء عند البيع
4- المحرك مقعد وصعب على اي ميكانيكي يشتغل عليه


هذا في اعتقادي

بالنسبة للسكاي لاين من المعروف انها من موديل 1990 كانت تصنع للسوق الياباني فقط وتأتي بدركسون ايمن وغير مخصصة للاسواق العالمية بشكل عام
فمن الطبيعي انها لا تلائم هيئة المواصفات

mortally

هلا ولله .... ولله تري السوبارو سياره قويه و مواصفات عجيبه و القطع الغيار سعرها ممتاز و ارخص من الهوندا

و خاصتاَ الهوندا القديم ...

و حياك الله عاشق الاوبل و بتوفيق .

مشكور أخوي (المهندس)

على الموضوع الرائع جدا

تحياتي لك

صح كلامك اخوي المهندس

مع احترامي الشديد للشباب اللي يشترون كورولا او لانسر او غيرها من السيارات اليابانية صغيرة الحجم ليش ما يفكرون بالسوبارو اللي هي احسن منهم


سيارة ما يقدرها الا اللي جربها

ومواصفاتها تخليها الافضل في فئتها بس للاسف الشباب ما يدرون

هلا ولله درفتو ...


تري ما تعد نتائج لانه يختلف من سائق الي سائق ..


خلنه بلموضوع .... انا ابي اتكلم علي السوبارو امبريزا 2.0 GX العادي بدون تربو ...

هل تقدر تقارن المستبشي العادي معاها لا لا لا لانه هذا دفع رباعي و هذاك ......


المهم تقدر تقارن السوبارو امبريزا مع الكورلا انا اعتقد مستحيل مستحيل و الفرق كبير ... و حتي الكامري و الافلون

ما تتنافس علي المواصفات المكانيكه مو مواصفات الخاصه و الكشخه :) ...

و حتي المكسيما و الاتيما ...


انا اعتقد انه السوبارو افضل منهم جيمعاً ولا تنسي انه ارخص من الكرولا و ارخص من جميع السيارات من هذه المواصفات ...


و شاكرلك .

بس علشان ماتقولون اني متعصب للمتسوبيشي ....
هذا لنك حق نتائج سباق ليمانز 2006 واللي صار قبل اسبوع تقريبا ....
http://adac.24h-rennen.de/portals/24h/extern/live/result_bottom.htm



لاحظوا ....
المتسوبيشي إفولوشن بدأت السباق من ترتيب 59 وبعد 24 ساعه أخذت المركز 26 |1| (( سلامي على الايفو ))

السوبارو امبريزا بدأت السباق من ترتيب 53 (( قبل الايفو حتى :rolleyes: )) وبعد 24 ساعه أخذت المركز 116 :eek:









الصراحه أحترم عشاق السوبارو ...... لكن أنا ما أعتبرها سياره رياضيه تستحق الثناء .....

مشكور أخوي على الموضوع ويعطيك الف عافيه :)


السياره جيده نوعا ما لكن فيه عيوب كثيره تخوف .... مثلا السياره مش مرغوبه في السوق لو تبغي تبيعها وعند قطع غيارها غالي مثل اسعار البورش ! وثالثا المكينه معقده جدا وليس من السهل إصلاحها !

انا في قطر والصراحه ماعمري شفت سوبارو كثير (( يمكن في السنه ما أشوف إلا سياره وحده بالكثير ))
بينما اشوف مليون متسوبيشي قدامي (( واعتقد انه المتسوبيشي هم منافس السوبارو )) يعني من وجهة نظري المتسوبيشي متفوقين ...
أنا لما اروح الكورنيش حق الدوحه دايما أحصل 6 او 7 سيارات متسوبيشي من بعضهم حتى موديل 99 او 98 ...
بينما إلى اليوم ماشفت سوبارو امبريزا هناك إلا وحده زرقاء كانت عند شخص بريطاني (( وحسب علمي انها ملغومه 400 حصان على حساب شركة سوبارو !!! ))

الملخص :
متسوبيشي > سوبارو (( ولحد يزعل مني لانه هذا الواقع ))

شكرا على الابداع السوباراوي يا باش مهندس

مره ثانية ... تصميم المحرك ما له دخل كبير في ثبات السيارة ... مكان المحرك هو إلي له دخل بالإضافة إلى توزيع الوزن ... كذلك البورش سبب ثباته هو توزيع الوزن ... لأن المحرك يجي وسطي أو خلفي ... السوبارو محركها أمامي

كذلك ... لو كان تصميم المحرك له دخل في الثبات ... ليه الإيفو أفضل في دخول المنحنيات ... شوف تجارب TopGear و FifthGear للإيفو و الإمبريزا ... وشوف كيف إن الإيفو تاخذ اللفات بزاوية حادة ... بينما الإمبريزا ... تاخذ اللفات بزاوية واسعة ... بالعربي تزحف أكثر ...

بالنسبة للقوة ... المحرك البوكسر ماهو أقوى المحركات ... في عندك المحرك الروتري (الرحوي) وإلي جا على المازدا RX-7 (مع تيربو 276 حصان و 1.3 لتر = 213 حصان لكل لتر) والإن يجي على المازدا RX-8 (N/A) المحرك بسعة 1.3 لتر وينتج قوة 247 حصان ... يعني كل لتر ينتج 190 حصان

كذلك ... محرك الهوندا S2000 السابق بسعة 2.0 لتر وينتج قوة تصل إلى 247 حصان ... يعني 123.5 حصان لكل لتر (المحرك تنفس طبيعي)





اخي الكريم الثبات يعتمد علي اشياء اخري شكل السياره و قصتها و نظام الدفع .....


و انا الحين مشغول |4| ارد علي بعدين ..

$

$المهندس$

اخي الكريم EF Sonata منو قال انه المحرك ما يعطي ثبات للسياره بصوره يثبت انه المحرك يوزع الوزن علي السياره

و علي فكره المحرك المتعاكس اقوي من اي محرك اخر ..... و شاكر لمورورك ..

مره ثانية ... تصميم المحرك ما له دخل كبير في ثبات السيارة ... مكان المحرك هو إلي له دخل بالإضافة إلى توزيع الوزن ... كذلك البورش سبب ثباته هو توزيع الوزن ... لأن المحرك يجي وسطي أو خلفي ... السوبارو محركها أمامي

كذلك ... لو كان تصميم المحرك له دخل في الثبات ... ليه الإيفو أفضل في دخول المنحنيات ... شوف تجارب TopGear و FifthGear للإيفو و الإمبريزا ... وشوف كيف إن الإيفو تاخذ اللفات بزاوية حادة ... بينما الإمبريزا ... تاخذ اللفات بزاوية واسعة ... بالعربي تزحف أكثر ...

بالنسبة للقوة ... المحرك البوكسر ماهو أقوى المحركات ... في عندك المحرك الروتري (الرحوي) وإلي جا على المازدا RX-7 (مع تيربو 276 حصان و 1.3 لتر = 213 حصان لكل لتر) والإن يجي على المازدا RX-8 (N/A) المحرك بسعة 1.3 لتر وينتج قوة 247 حصان ... يعني كل لتر ينتج 190 حصان

كذلك ... محرك الهوندا S2000 السابق بسعة 2.0 لتر وينتج قوة تصل إلى 247 حصان ... يعني 123.5 حصان لكل لتر (المحرك تنفس طبيعي)

كتبت بواسطة mortally
اذا جيت تشبه السوبارو لا تشبهها بالبورش

وانا اقصد من ناحية المحرك ذو الاسطوانات المتعاكسة


لان التقنية اصلا كانت تمتلك براءة اختراعها سوبارو وهي اللي ابتكرتها

الا ان جاءت البورش وصار حب خشوم لمدراء سوبارو فوافقو على ان تستخدم بورش فقط هذه التقنية ....... بدينا نطلع حجي

بس والله تقريبا هذا اللي صار

ومن زمان هالكلام

قريت موضوع هنا وإلى فهمته إن المحرك يعتبر أحد تصاميم المحرك إلي صممه كار بنز من عام 1896م وإنه في شركات كثيرة أستعملته (وما تزال تستعمله) قبل سوبارو.

ولله علي حسب ....

واحد من الربع جايب اسكايلان من امريكي و لغمها لغام و دخلها الكويت و تلع لوحات علي انها تصدير ...

وبعد كل المبلغ و الكلام قالو ما ندخلها ما تنطبق علي مواصفات الخليج ...


و واحد من الربع جايب كمارو و علي تيربو يعني يطوف ال 500 حصان دخل السبب الواسطه ...

ما اظن السالفة سالفة واسطات وبس ... لكن لأن سكان السيارة محول من اليمين إلى اليسار (مو شد المصنع) لأن السكاي عمرها ما نزلت سكان يسار ومن الأصل ما اظن إنها أنباعت خارج اليابان بشكل رسمي

موضوع رائع


تسلم هالايدين على هالموضوع الحلو

هههه


هذا هو نفس الشغله بس احنا عندنا اكثر ..... :)