شباب أنا ماكتبت هالموضوع إلا لاني محتار وأبي رايكم بكل صراحه ......
مثل ما انتوا عارفين أنا عندي سوباور إمبريزا وأنا معدل عليها بس أكثر شيء في الشاصي وأنظمة التعليق ولازلت أعدل على الشاصي إلى اليوم لانه باقي قطع كثيره ماركبتها بالنسبه للمحرك ماسويت فيه شيء كثير اللهم فلتر وهدرز وهو شيء بسيط جدا .
السياره راح تكون للاستعمال اليومي وراح أدخل فيها بعض سباقات الـ Autocross و Track days ولكن مش دايما وانما للمتعه ....
على العموم انا سيارتي قوتها من الوكاله 120 حصان ...... الهدف عندي اني أوصلها مابين 200 إلى 220 حصان خلال الصيف هذا اللي بيجي (( يعني بعد 3 أو 4 اشهر من الان )) لكن هنا الحيره ؟؟
طبعا ناس قالوا لي ركب تيربو (( وهو شيء بسيط ورخيص )) التيربو كت كامل الله يسلمكم بيكلفني تقريبا 900 دولار طبعا بدون التركيب وراح يعطيني تقريبا 220 حصان على بوست psi 6 (( المكينه حسب علمي انها تتحمل psi 8 )) ..... لكن المشكله مش في المكينه المشكله في الجير لاني أعتقد انه ماراح يتحمل عزم التيربو أكثر من سنه هذا إذا انا انسان محافظ والمكينه راح تحتاج تبريد أكثر وهي مشكله بسيطه وحلها بسيط.
وفيه طريقه ثانيه بس تكلف أكثر ..... اني ألغم السياره بدون تيربو (( يعني NA )) والتكلفه للقطع بتكون تقريبا مابين 2000 إلى 2500 دولار بدون التركيب وراح تعطيني نفس قوة التيربو تقريبا (( 210 إلى 220 حصان )) وطبعا ماراح يكون هناك أي مشكله مع الجير لانه العزم ماراح يزيد مثل مايكون مع التيربو وماراح يكون هناك أي مشكله مع الحراره في حالة الاستخدام القاسي سواء كان Autocross أو Track day
:) أنتوا شرايكم ....... تيربو ولا NA >>>>>>>> ياليت لو تصوتون علشان أعرف راي الاغلبيه ....
.
.
