سؤال في الشكمان والكنداسة . . . للفني والخبراء ؟؟

أخوي khalidsdk أول شي الكابرس حقي LTZ 91 وارد أمريكي .أما السعودي 91 92 كلها ما تجي LTZ وكلها 305

اما بالنسبة اني ما ركبت كنداسة في الوسط

الي كان في الكابرس حقي دبة البيئة الي تجي في الوارد الامريكي فانا لغيتها ولغيت دبة الوسط وحطيت كنداستين في الاخير بس.

لأنه وظيفة الكنداسة أصلا مقاومة الهواء الي خارج من المكينة فبكذا يسهل خروج الهواء والصوت يصير أقوى عشين كذا انا لغيت الي في الوسط

عسى اني اكون افدتك ان شاء الله لاني داري انه التعبير عندي من جنبها:D

شكرا لك شيفوروليه

بس فيه ملاحظة على حد علمي جميع موديلات الكابريس 91 تيجي ماكينة 305 بس اعتقد مافي 350

بس السؤال ليش ما ركبت كنداسة في الوسط ؟؟

أنا عندي كنداسة وحده بس ورا وماسورة وحدة وحاسس السيارة مكتومة شوي يعني في الطلعة عمرها ما تفحط لكن على الخط تمشي عادي وتجيب 180 190 ما ادري ايش السبب وايش الحل ؟؟؟

أخوي khalidsdk أنا عندي كابرس 91 - 350 كان يوم شريته كنداسدين كنداسة في الوسط وفي الأخير وكان الموتر حرارته شوي عالية والمكينة تحس انها مكتومة لكن غيرته لنفس الرقم 3 لكن المواسير أكبر مادري كم بالإنش بالضبط ومن غير كندسة في الوسط لكن الموتر سار أقوى وصوت المكينة ماتحس انها مكتومة قلت الحرارة بس زاد صرف البنزين شوي .

أخوي traveller لما أزود كنداسة كده يريح الماكبنة ولا يتعب الماكينة أنا احترت ؟؟

نصيحتي لك كنداسه وحده افضل من ثنتين من ناحية التنفيس احسن من انك تكتم السيارة واذا زودت كنداسه ممكن تلاحظ ارتفاع بسيط للحرارة لكن افحص الكنداسه اللي على السيارة يمكن تحتاج الى تغيير بسبب تراكم الكربون داخل فلاتر الكنداسه ممايؤدي الى عدم التنفيس لكن الكنداسه الاصليه عمرها طويل لدرجه انه كان معاي كابرس موديله 91 ماغيرت كنداسته لمده اكثر من عشر سنين وبعته وكنداسته سليمه ولك الخيار اخوك traveller.

أخي Polo2003 أنا عاجز عن الشكر

واضح إنك خبير ماشاء الله

لكن أنا لا أريد إجراء تغيير جذري في الماكينة أنا بس أبغ أعدل في الشكمان لأني ملاحظ إن صوت الماكينة عالي شوي والعزم شويه ضعيف ونصحوني بتركيب علبة زيادة (كنداسة) أو عمل فتحتين للشكمان فقط هذا كل الموضوع .

لكن موضوع السوبر شارج واضح إنه يحتاج إلي فني جيد ورأس مال لا بأس به .

البوستر اللي هو يسموه السوبر شارج وبالنسبة لكابرس ممكن تركب سوبر شارج من 1 الى 4 PSI
وممكن تسوي خرط (جلخ) لراص المكينة و الثلاجة وتغير البلوف بكامل عدتها وهذا يساعد على دخول هواء اكثر للمكينة
وطبعا بساعدة السوبر شارج تحصل على قوةاكبر ولما تكون مركب ماسورتين مناسبة تعطيك القوة المرجوة
وترييح المكينة يعني السيارة والله مني قادر اشرحلك هي :confused:
اه :D السيارة تحسها ما تحتاج RPM عالي علشان تمشي المشي العادي يعني تحس الصوت صار اقل شويوبس لما تدعس الدعسة كاملة يساعد في التسارع والصوت يطرب اذنيك :eek: ولما تكون مركب سوبر شارج راح تحس بالفرق الكبييييييييييييييييير|80| جدا
وبرضو راح اسألك واستفسر علشان اكون ادق

اخوك polo2003|3|

شكرا لك أخي Polo2003 ولكن . . .

هل يعطي قوة وعزم أكبر ؟
وكيف يعني تريح الماكينة من أي ناحية ؟؟
وما هو البوستر ؟