داخــل الـسـيـاره :
يعطي التصميم الداخلي للسيارة الاختبارية Shooting Brake انطباعاً رياضياً بحتاً. وذلك بسبب من المقاعد المنخفضة، وتابلو السيارة الذي يبدو مكوناً من قطعة واحدة، وناقل السرعة القصير، ومساند الذراع العريضة في الأبواب، بالإضافة إلى الدواسات المغطاة بالألمنيوم. حيث تجتمع هذه العناصر معاً لتعطي داخل السيارة شخصية مميزة وواضحة.
إن انتقاء أجود المواد الخوام والعمل على التفاصيل الدقيقة في صناعتها أدى إلى ظهور داخل السيارة بهذا المظهر الفاتن. حيث أن لوحة العدادات، ومقابض الأبواب والإضافات على السقف مكسوة بمعدن صنع بتقنيات جديدة كي يحافظ على بريقه ولمعانه مع مرور الوقت. أما في الكونسول الوسطي للسيارة فتظهر فتحات المكيف والتهوئة الداخلية مكسوة بمعدن يحيط أيضاً بشاشة الملاحة ويكسو الجزء السفلي من الكونسول الوسطي بلون لؤلؤي رائع يلفت الأنظار.
عملت أودي عند تصميم لوحة العدادات على التفكير بنفس الطريقة التي يفكر فيها السائق عند قيادة السيارة حيث يجب عدم تشتيت تفكيره بالكثير من الأشياء والإشارات غير المفيدة وغير المفهومة، لذلك وضعت عدادين دائريين كبيرين وواضحين الأول لقياس سرعة السيارة والآخر لقياس عدد دورات المحرك وبين العدادين توجد منطقة تظهر بعض المعلومات المفيدة للسائق عن الحالة العامة لسيارته.
وقد تم استخدام نفس عجلة القيادة المستخدمة في السيارة الرياضية أودي RS 4 و Le Mans كواترو الاختبارية، وهي عجلة قيادة متعددة المهام ورباعية المحاور يتميز المحوران السفليان فيها بقربهما الشديد من بعضهما، حتى يمكن القول أنهما محور واحد من قطعتين. أما المحورين الأيمن والأيسر فهما عريضان ويحويان مجموعة من الأزرار المفيدة.
تظهر شاشة نظام الملاحة في وسط كونسول السيارة بوضوح وهي جديدة كلياً تعمل بتقنية مركب البوليمر الكيميائي بدلاً من الكريستال السائل. وتدعى هذه التقنية اختصاراً بـ (OLED) حيث أن البيانات التي تظهر على الشاشة تبدو أوضح حتى في النهار عند سقوط أشعة الشمس على الشاشة كما يمكن مشاهدة الشاشة بوضوح بزاوية قياسها 170 درجة. ومن الميزات الأخرى لشاشات OLED نحافتها وسرعة استجابتها بالإضافة إلى استهلاكها المنخفض للطاقة.
على صعيد آخر تم تصميم أزرار التحكم بالشاشة بطريقة واضحة ومريحة وسهلة الاستخدام وهي تشترك مع نظام الملاحة في أودي A8 بكثير الصفات مع استخدام عدد من التقنيات الجديدة مثل التجسيد ثلاثي الأبعاد للطريق، استخدام شاشة تعمل باللمس مع إمكانية التعرف على الحروف المدخلة بقلم خاص. ولا تقتصر التعديلات على الشاشة فقط بل تتعدى ذلك لتصل إلى مشغل الـ DVD والراديو ونظام الصوت حيث أعيد تصميم هذه الأجهزة لتناسب التطور التقني العام الذي يميز هذه السيارة الاختبارية الجديدة.
على صعيد آخر تجدر الإشارة إلى أن سيارة أودي الاختبارية الجديدة رسمت مفهوماً جديداً في عالم التصميم الداخلي للسيارة يتمثل في الاتساع الكبير الذي يؤمن الراحة الكاملة لجميع الركاب وذلك بسبب التصميم الخاص لخلفية السيارة والتي زاد المساحة المخصصة لرؤوس الركاب في الخلف وبسبب من الباب الخلفي القابل للفتح بزاوية كبيرة ازدادات إمكانات تحميل الأمتعة، كما تم تصميم المقاعد الأمامية ليسهل طيها كهربائياً من أجل السماح لركاب المقاعد الخلفية بالولوج إلى السيارة بسهولة، بكل الأحوال تعد المسافة المخصصة لركب وأقدام ركاب المقاعد الخلفية مثالية خاصة عند الأخذ بعين الاعتبار أن السيارة من فئة كوبيه مدمجة وتعد قاعدة العجلات بطول 2.47 المستخدمة طويلة نوعاً ما بالنسبة إلى هذه الفئة.
يتسع صندوق التخزين الخلفي لـ 255 لتر من الأمتعة تزداد لتصل إلى 730 لتر عند طي المقاعد الخلفية وتعد هذه المساحة كافية جداً للتخزين مما يرشح هذه السيارة الرياضية لتكون سيارة استخدام يومي لدى كثير من الناس في حال بدأت أودي بإنتاجها تجارياً.
من الأمور المميزة أيضاً في هذه السيارة الطريقة التي يمكن بها التحكم بوضعية المقود والمقاعد لتناسب جميع الأجسام ولتعزز أيضاً من عملانية السيارة، أضف إلى ذلك المقاعد بحد ذاتها المصممة بطريقة تؤمن قدراً كبيراً من الراحة والثبات للركاب.
المحرك وعلبة التروس :
تتحرك أودي Shooting Brake الاختبارية بوساطة محرك من ست اسطوانات على شكل V مركب عرضانياً وهو بسعة 3.2 لتر، وبكل الأحوال لقد نال هذا المحرك الاعجاب الشديد سلفاً عند استخدامه سابقاً في سيارة أودي A3 و أودي TT الرياضية.
يولد المحرك قوة قدرها 250 حصاناً بخارياً عند 6200 دورة/ دقيقة، وعزم دوران 320 نيوتن متر بين 2500 و 3000 دورة/ دقيقة.
على صعيد آخر يرجع جزء كبير من الفضل في تسارع السيارة إلى استخدام ناقل سرعة رياضي مكون من ست نسب يمكن الانتقال بينها بفواصل قصيرة، حيث يمكن لهذه السيارة الاختبارية الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كم/سا خلال 6 ثوان فقط وتستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/سا ( محددة إلكترونياً ).
كما تم تصميم فتحتا العادم لتخرج الغازات الناتجة عن الاشتعال مع إصدار صوت رياضي مدروس كي يعزز من هيبة هذه السيارة الرياضية القوية.
تحتوي سيارة Shooting Brake الاختباريةعلى نظام كواترو للدفع الرباعي الدائم. وهو نظام هيدروليكي يوزع قوة المحرك على العجلات الأمامية والخلفية، وهو خاص بالسيارات المجهزة بمحرك عرضاني من أودي، وبذلك يضمن التسارع الأفضل للسيارة مع نسبة توازن عالية في جميع الظروف ويعزز من ذلك ناقل السرعة المستخدم ووضعية المحرك في الأمام بالإضافة إلى القابض متعدد الأقراص في الخلف.
نظام الكهرباء والاضاءه في السياره :
تم تصميم الأضواء الأمامية والخلفية في السيارة بشكل جذاب مع استخدام مجموعة من التقنيات الحديثة لتعزيز الرؤية في الليل ولزيادة هيبة سيارة أودي الاختبارية الجديدة، حيث اعتمدت أضواء أمامية ثلاثية الأبعاد تستخدم تقنية ديودات LED جديدة كلياً حيث رسمت على شكل دائرتين متجاورتين مع عاكسات خلفية لزيادة المساحة المغطاة بالضوء من الطريق، ومن الجدير بالملاحظة انخفاض استهلاك الطاقة في هذه الأضواء حتى عند تشغيلها بطاقتها القصوى ليلاً. وهي بكل الأحوال أضواء متكيفة مع دوران عجلة القيادة.
أما الأضواء الخلفية فقد رجعت إلى الخلف ودخلت في جسم السيارة قليلاً، ووضعت في علبة حمراء تظهر الديودات الداخلية بوضوح، ويمكن القول أن الديودات تسلط الضوء على العاكس الذي يعيد تشتيت أشعة الضوء بطريقة واضحة لا تسمح بأي مجال للخلط بين الأضواء الخلفية وأضواء الفرامل كما وضعت غمازات المنعطفات على أطراف الأضواء أفقياً.
نظام الملاحه الجديد :
تمتد التقنيات الجديدة المستخدمة في سيارة أودي الاختبارية لتصل إلى داخل السيارة حيث تم اعتماد شاشة DVD ونظام ملاحة جديدة كلياً تعلم باللمس مع مجموعة من الأزرار المحيطة بالشاشة يسهل الوصول عبرها إلى جميع وظائف النظام الجديد ذو الصور ثلاثية الأبعاد.
ومن المثير للغاية في هذا النظام أن الشاشة تستطيع قراءة الحروف والتعرف عليها فتخيل أنك ولتحديد وجهتك التي تريد من نظام الملاحة رسم خريطتها عليك فقط كتابة اسم المكان بإصبعك على الشاشة وسيتولى النظام التعرف على ما تخطه يدك بدلاً من اختيار الأماكن المتوفرة حسب الحرف الأول كما كان يحصل سابقاً، كما تتوفر لوحة صغيرة أخرى يمكن اظهارها بكبسة زر وهي خاصة للكتابة بقلم خاص يأتي مع السيارة وهي تشبه أجهزة PDA من حيث الأداء ودقة التعرف على الحروف.
هذا ليس كل شيء فقدرات النظام لا تقف عند التعرف على الكتابة اليدوية اللاتينية بل تتعدى ذلك إلى التعرف على الكتابة اليابانية أيضاً.
كما تجدر الإشارة إلى أن نظام الملاحة قادر على عرض خرائط الطريق العادية كما في باقي أنظمة الملاحة مع ميزة جديدة لرسم مسار الطرق بالأبعاد الثلاثة، حيث يجب على السائق عندها المرور في الطريق لأول مرة مع تشغيل الكاميرا الأمامية الموجودة في السيارة والتي تخزن الصور وتعيد رسمها بالأبعاد الثلاثة بحيث ترسم لك خارطة الطريق مع جميع الحارات والدخلات الجانبية عند الرغبة في عبور الطريق مرة أخرى، أليس ذلك أمراً ممتعاً؟
وتوفر أيضاً وحدة إضافية في كابين السيارة تعلو شاشة نظام الملاحة وتقع بين فتحتي المكيف وهي خاصة بعرض الأسهم والاتجاهات وقادرة على التعرف الصوتي على الأوامر من السائق وتعمل وفقاً لنظامين: الرياضي، ونظام السفر، وليس على للسائق إلا طلب مسار الطريق صوتياً حتى تقوم الوحدة بعرض الاتجاهات التي يجب على السيارة اتباعها وعندها يتفرغ ذهن السائق للقيادة بدلاً من إمعان النظر في شاشة الملاحة، حيث سيقوم النظام بإخبار السائق عن الوقت المناسب للإنعطاف وعن وجوب تخفيف أو زيادة السرعة حسب حالة الطريق.
-------------------------------------------------- انــتــهــى --------------------------------------------------
