لويس شفرولية (1878-1941) مؤسس شركة شفرولية المولود في سويسرا .
اُعطى الاسم الفرنسي Chevrolet للعروق الاوروبية ليس فقط للويس الذي كان سائق سباقات سيارات ومصمم سيارات الذي هتفت له اوروبا من عام 1924 حتى 1960 ، حوالي ربع مليون سيارة شفرولية تم تركيبها في الدنمارك وبلجيكا والسويد وسويسرا لهذه الاسواق .
انطلقت هذه الماركة التي اطلق على شعارها اسم " ربطة العنق " لهذا اليوم كونها اوروبية الاصل مع مزوديها الالمان واشتراكها مع شركة سيارات سيمنز حيث كانت تزودهم بانظمة الوسائد الهوائية ونظام التحكم في الانبعاثات كما قدمت شركة Bosch نظام ABS لسيارات شفرولية Lacetti/Nubira كما ساهم المصممون الايطالون Giugiaro و Pininfarina .
لويس شفرولية ، سائق سيارات السباق الجرئ و المصمم الملهم :
ولد لويس شفرولية ابن watchmaker السويسري في مدينة La Chaux-de-Fonds ، هاجر إلى امريكا وهناك بدأ هوسه بالسيارات يكبر وبدأ يعمل كمبتدئ ميكانيكي وبدأ بسباق السيارات عام 1905، وسجل العديد من الانتصارات وحطم الكثير من الارقام القياسية ، ولكن كان لديه رقم لا نهائي من الحوادث الخطيرة وامضى 3 سنوات من الـ 15 سنة من حياته من عالم السباقات في المستشفى ، وعندما توفى اخوه Gaston في سباق عام 1920 ، قرر لويس ان ينهي مهنته في سباق السيارات .
اتحد شفرولية مع صاحب جنرال موتورز وليام الذي يطلع عليه الجميع لقب بيللي دورانت (1861 - 1947) وفتحوا شركة سيارات شفرولية في ولاية متشغان في 8 نوفمبر 1911 ، وبعد سنة قدموا اول موديل لهم وهو Classic Six نزل السوق بإسم جديد ، وفي عام 1914 حدث نزاع على المناصب في الشركة ، مع شفرولية لصنع سيارات خاصة و دورانت لصناعة السيارات المشهورة . ومن ربح النزاع هو الآن مشهور بكفاية ، لأن بعد هذا النزاع اصبح اسم شفرولية معنى للسيارات ذات الجودة العالمية مع السعر الذي كان في متناول الجميع في نفس الوقت .
بدأت حجج دورانت تتصاعد لإعادة هيكلة الشركة حين كان لويس شفرولية في اجازة ، وبعدها عبر عن ما يتمنى وهو انسجام لويس مع منصبه اي ان يدخن السيجار بدلاً من السجائر الرخيصة . عند ذلك رد عليه لويس قائلاً " لقد بعتك سيارتي وبعتك اسمي ولكني لن ابيعك شخصي . " وغادر الشركة عام 1914 وتابع هواية السباقات وبنا محركات الطائرات والسيارات ( من ضمنها موديل Frontenac ) . ابداً
لم يستفيد ابداً من نجاحات الماركات ، 175 مليون سيارة تم بيعها منذ افتتاح الشركة لانه باع اسمه وشراكته . كما صرح Renée Goeke جد لويس شفرولية في قناة سويسرية " لقد جعلناها نكته بالقول لو اننا حصلنا على دولار او 50 سنتاً او ربع دولار او حتى 5 سنتات لكل سيارة بعناها ، لأي درجة من الغناء التي سنصلها !! " .
اول سيارة شفرولية ، ولدت في الدنمارك :
مضت بالضبط ثمانون سنة على إنتاج اول سيارة من شركة جنرال موتورز خارج الولايات المتحدة وكندا : في السابع من يناير عام 1924 خرجت شاحنة شفرولية من خط الانتاج الدنماركي و كان مجموع الانتاج هو 122.737 سيارة شفرولية حتى عام 1951 .
وتم بيع هذه الشاحنة من شفرولية في الولايات الاسكندنافية والبلطيقية و في المانيا ، بولندا ، تشيكوسلوفاكيا ، استراليا ، هنقاريا وروسيا . كان رمزها الداخلي هو " XB " .
مصنع بلجيا :
كان ثاني مصنع جنرال موتورز عبر البحار كان شركة تسمى " جنرال موتورز اوروبا " والذي تم افتتاحه في بلجيكا عام 1924 وكان على نفس تصميم المصانع القديمة في ذلك الوقت ، وتم صنع اول شفرولية في هذا المصنع في الثاني من ابريل عام 1925 . وكان الطلب اكبر من قدرة المصنع اليومية والتي هي كحد اقصى 25 مركبة ، لذلك وجب تحويل مكان التصنيع من المصنع إلى ملعب مدرج في يوليو عام 1926 ، وفي نوفمبر عام 1929 ، تم نقل العمل من لمصنع تجميع جديد ايضاً في بلجيكا لكونه مكرس لهذا الغرض .
حالياً بلجيكا هي موقع اكبر مصانع اوبل وفاكسويل ، في مصنع اوبل يتم تصنيع سيارات بخمسة ابواب وكارافان للجيل الجديد من سياراتهم استرا والتي يتم حالياً انتاجها . ايضاً تعتبر بلجيكا هي مركز جنرال موتورز في اوروبا فهي تحوى على قادة ارسال التعليمات لكل الوكلاء باوروبا .
3 عقود من الصناعة في السويد :
توجه مخططو الانتاج في جنرال موتورز نحو شمال اوروبا لانه مضى بالضبط 4 سنوات على فتح المصنع الدنماركي لتجميع السيارات وتم فتحه في منطقة إستوكهولم في 26 يناير عام 1928 .
وحتى عام 1957 بنا عمال جنرال موتورز ما مجموعه 211.300 سيارة وشاحنة باسماء شفرولية ، كاديلاك ، فاكسويل و اوبل . ولكن لم يتم كم عدد سيارات الشفرولية من بين هذه الصناعات .
