ليش تفضلو سيارات نيسان عن Mitsubishi

ارقام السكاي لاين صعب جدا الاقتراب منها ببساطه لجبروت مكينته والسباقات وفرق التعديل والتزويد خير دليل

شباب الرابط اللي انا حطيته غلط أعتذر لكم |5|

هذا الرابط الصحيح :)



http://www.fast-autos.net/dodge/dodgestealth.html

آسف على الخطأ

تحياتي

ذيب على طول أعجبك انا :D

ما أجيب الشي الا و أنا مقتنع فيه :D

على فكرة وجود دوج هو اللي قلل التكلفة :)

اخوووي بشاااااااار انت 100% ذيب

vAMP : على هواك

الخبير : السكاي سيارة قوية بس فيه اللي أقوى منها

الـ gt300 صمموها علشان تنافس الـ skyline gt-r أصلاً و الشي الجيد ان فبها نقاط تخفيف وزن ذكية حسب ما سمعت

و اذا لاحظتو ان قوة السيارة 320 حصان !!!

و ذلك لوجود الشريك الأمريكي

http://www.fast-autos.net/dodge/dodgedaytona.html

( على فكرة هالسيارة نفسها هي هي بس ان دوج كاتبة 375 حصان )

MAG230 : الحجم عامل مساعد و توقف على العقول اللي تشتغل :rolleyes:

ما سمعنا عن فيراري 1.000 حصان ليش ؟ لأن ما لها شعبية الواحد يزود فيها

على فكرة السيارة دفع رباعي

يووووووه ثاني مرة تسير خخخخخخخخخخخخ بعد ماشفت ردك ..

شوف هو الدفع الرباعي بدأ يا من موديل R33 أو R34 .. لكن أكيد ال R34 رباعي ..

بس انا اذكر زين ان الموديلات اللي قبل كانت دفع خلفي

اصبر اجيب لك العلم الأكيد :)

هلا اخوي متسوبيشي معليه شكلنا ردينا سوا :)

ما انتبهت لردك يالغاااالي تو اشوفه :)

سلام

هو دفع خلفي ولا رباعي ترااك حيرتنا قوول كلمه وحده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

حبيبي مو شغلي إذا كان آخر موديل له 99 !! وبعدين انا جبت بعد في ردي (اقراه زين) عن السكايلاينR32 وهو موديل اعتقد قبل ال 99 ودفع خلفي كان !! ما اظنه رباعي

وفوق هذا جايب تسارع اكثر منه :)

تحياتي

والله ياخوي فاامب يمكنك اقنعتني بكلامك في بعض الاشياء لكن لااأزال انا متيقن بأن الميتسوبيشي gt3000 في عام 99 هو افضل من السكاي لاين ,,,,,,,,,,, بغض النظر عن اني متحيز لا والله (( من زين الميتسوبيشي عشان اتحيز)) بس انا مجرد اقول الحقيقه فقط لاغير صحيح وبصراحه تامه بكلامك الجميل اقنعتني ببعض الاشياء لكن لاأزال متأكد ومتيقن باان الجي تي 3000 افضل .
وشكرا لك اخوي العزيز المتفهم فامب

السلام عليكم ...
يا شباب انا من ناحيتي افضل ال gt3000 هذا اول شي
وبعدين يا شباب احنا نتكلم عن سيارات استاندر يعني بدون تلغيم .. واذا لغمتووا بالعقل ال gt اكبر مكينه من السكاي اكيييد راح تجيب احصنه اكبر لو ايش ما تقولون ..

والشي الثاني الي احب اقوله لل اخوان و للاخ vAMP بالتحديد : لما تجيبلنا بيانات وارقام عن السكاي لا تجيبها حق اسكاي جديد عشان ال gt اخر مديل له كان 99 ما يصير تقارن سكاي جدييد ب gt قديم ... روح دور بيانات وارقام سكاي 99 وتعال قارن ..
وبعدين من قال ان ال gt ماله شهره ..في الرياض عندنا في 4 GT

وشكرا

اخوي بشار !! تراها تعتمد على السواق !! لا تقول لي على الحقيقة .. السكايلاين معروفة ومايبغالها كلام .. دفع رباعي وضغط 8000 !!

اما سارت بالبحرين كم مرة معليه ترا مافيه إثبات !! ما اكذبك انا بس ولو ياحبيبي مثل ماقلت لك تعتمد على السوااااااااااااااااااااااق!

وبعدين هذا هو كم موقع (ناس فاهمين وسواقين) يقول تسارعها في ال400 متر خلال 12.3 ثواني .. روح جيب رقم يكسر هالرقم !! لل GT .. وبعدين نتفاهم ..

تحياتي ..

طبعاً كمان مكتوب ان السكايلاين توقف (تفرمل) في مسافة اقصر من البروش 911 كاريرا بعد !! :)

السكايلاين .. 46 متر ..
البورش ..49.1 متر .. :)

:)

اقول اخوي ميتسوبيشي .. انا توني شايف موقعين .. واحد يقول السكايلاين (R32) يجيب الربع ميل في 12.58 ثانية .. وموقع ثاني يقول السكايلاين ال (R34) يجيب الربع ميل في 12.3 ثواني !! والمية تجيبها 4.9 خلاص ارتحت؟! إلا تطلع سيارتك اقوى !! بالله روقنا !! ولا تتحمس زيادة ..

وبعدين لا تنسى انها دفع رباعي وضغطها يوصل إلى 8000.. يعني القومة وال 400 متر في صالحها وبقوة ..

وبعدين يعلقون على سالفة ال 12.3 ثواني انها اسرع من البورش 911 كاريرا !! (في ال 400متر والقومة بعد !! 4.9 ثواني) يعني خلاص عاد مالك داعي لو تجيب سيرة الميتسوبيشي !!

=============
CAM 717: عيوني ياحبي انت :) تآمر امر ..

نظام ال ATTESA هذا ياحبيبي هو اللي يميز السكايلاين عن اي سيارة دفع رباعي بالعالم !! يوزع العزم بين الكفرات الأربع (الأمامية + الخلفية) حسب السواقة !! هو اصلاً يخلي السيارة تمشي بدفع خلفي ! (مكتوب بالموقع ان السيارة تتصرف كدفع خلفي اكثر من انها رباعي) لكن من يوم ماتفحط الكفرات (قومة مثلاً) يوزع النظام العزم بنسبة متسواية 50:50 بين الكفرات الأمامية والخلفية .. وبالتالي تتحرك السيارة (تفيد في القومات) ..

ثاني شيء من فوائد هذا النظام هو في ال drift .. كل السيارات الدفع رباعي سيئئئئئة جداً في ال Drift وأغلبها مستحيل تسو drift زين.. لكن مع ال ATTESA يوزع العزم على الكفرات بشكل مستقل بحيث يخليها تفحط زين !! (كل كفر يرسل له عزم .. مثلاً لاف يسار الكفر الخلفي يمين يعطيه عزم اكبر من الكفر الخلفي يسار وكمان الأمامي !! والله شوووووغل) .. وهذا اللي يميز السكايلاين عن السوبارو امبريزا واللانسر ايفو !! (انها تقدر تسو Drift)

طبعاً هو فيه كمبيوتر يحلل 1000 مرة من كل جزء من الثانية طريقة سواقتك الحالية !! قلة حيا :) .. (قاعد تسو درفت كل ماتلف يمين يسار ينقل العزم على الكفرات بشكل معين ومتغير على طول يعطيك افضل اداء للسيارة ) ..ولو دبلت الكلتش .. ينقل العزم كااامل للكفرات الأمامية 100:0 لفترة معين ويرجعه زي ماهو بعدين (مو متأكد من النقطة الأخيرة زين) ..

والنظام ايضاً يفيد في ثبات السيارة اذا سار over steer و understeer واذا كان الشارع رطب بعد وحتى لو حاست معك السيارة !! ترجع بتوزيع العزم على كل كفر تتوازن على طول (الميزة الأخيرة مو موجودة لا بالأمبريزا ولا بالإيفو)

طبعاً فيه حركة باقي .. وهي انه في اللفات لما تلف يمين مثلاً الكفرات الخلفية تلف يسار !! لكن بمقدار درجة وحدة بس .. وموقع ثاني يقول تلف بعكس الإتجاه حسب شدة المنعطف لأجزاء من الثانية وترجع زي ماهي !!

طبعاً ال ATTESA هذا شغلته شغله ومن التجهيزات اللي معه ال ABS وال EBD واعتقد بعد يتحكم في الفرامل على كل كفر (حسب مافهمت يعني لو دخلت منحنى وفرملت السيارة بتحوس اكيد .. لكن هذا بعد يوزع الفرملة !! )

هذا اللي عندي .. وهذا المصدر .. http://www.jbskyline.net/R34/GTR/Print/

وتقبلوا فائق تحياتي الحارة :)..

للأسف و كالعادة الأغلبية يجيب كلام من جيبه كأن محد فاهم شي عشان يصيد عليه شي :(

vAMP : انت قاعد تنقص من سيارة ما تعرف عنها شي !!!!!!!!!!! المشكلة انك مو عارف السيارة الحقيقية كيف تصير على شوارع حقيقية انت كل اللي طالعت فيه رقمين حق الربع ميل و انا قلت انهم غلط لأنها ( أرقام غير دقيقة ) و أنا كتبت :

====

====


أبـو سـطـام : صح كلامك :)


الســمسار : بالنسبة للجودة فإعلم ان المستوبيشي من السيارات اللي تتعب علشان تخربها و قير المستبيشي محير كل الخلق و مجننهم ( قير ما يخرب !!) و احنا معذبين قيور ما شاء الله و المستوبيشي ما قدرنا عليه !!

اما بالنسبة للفخامة تراها وحدة بينهم يعني متقاربة بشكل كبير كأنك قاعد تقول موستنج و كميرو


jay-z : كلام و بس ولا يغرك ترى مكاين المتسوبيشي تعطي فيه ملغمين منهم كثير و حدودها تتجاوز الـ 519 اللي قاعد تتكلم عنها خاصة أن فيه وحدة بالبحرين فيها أكثر من 2000 حصان اذا داس بحارة و الكفرات كلها سلكات تشوف الدخان من الحارة اللي جنبها :D

Honda- Civic : و المتسوبيشي كذالك

MITSUBISHI2005 : أقلك المستوبيشي في جميع التجارب غييييييييير يعني قومة الـ 0-400 المستوبيشي قدام

الخبير : الهوندا برليود تايب آر اثبت منها على فكرة و محد جاب طاري الهوندا و الـ 4 سلندر و السيارة أثقل من السكاي بكثير و أقوى منها و أفضل منها و بنصف سعرها .

KeN : عاش أخونا KeN عاش :D

م ح ص 469 : هذب المعادلة الغلط اللي ابي اصلحها لكم

CAM 717 : و انا قلت بلساني بكل التجارب المستوبيشي قدااااااااااااااااااااااااااااااام

MITSUBISHI2005 : مرة ثانية : موجود من زمان قلب الطارة و اذكر أن اقدم سكاي مقلوب موجود بالقطيف كان مديله 94 اظاهر الكلام ذا من 2002 و مدخلينه على انه سني كوبيه (شفت التخلف ) و السكاي الجديد اللي تشوفه كله مقلوب .

اخوي كاام انا اتفق معك من ناحيه الشكل فشكل الجي تي 3000 مايقارن بالنسبه للسكاي لاين فشكل السكاي لاين وحشي واكثر قووووه ,,,,,, لكن الفرق الي ذكره احد الاعضاء فهو فرق تافه جدا فهو اجزاء من الثانيه يعني لو نفرض ان صارت قومه بينهم ماراح تلاحظ الفرق يمكن راح يكون الفرق بينهم 2 سم هههه وتشوفهم متساوين ؟؟؟؟؟؟؟ صح ولا لاء ,, واكيد راح تكون الغلبه في النهايه للجي تي 3000 بما انها اكبر محرك واكثر احصنه ,,,

ههههههههههه والله شي غريب اول مره اسمع ان يتغير الطاره من اليمين الى اليسار او العكس ؟؟؟؟ طيب ليه الدوشه والشوشره هذي كلها اذا كانت باليسار يخلونها باليسار ليه يبدلونهااا لليمين اذا كان بتجي عندنا ؟؟؟؟ مع العلم اني شايف اكثر من سياره عندنا طبعا نادر جدا تشوف لكني شفت الطاره على اليمين,,,,,,,,,,,؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟