استفسار بخصوص البنزين الجديد( ارجو من الفنيين الدخول )

[salehhd]

السلام عليكم

قريت في الاقتصادية اليوم خبر بخصوص تنشاء خذانات جديدة للبنزين للمحطات

علشان يبدى من العام الجديد انشاء الله استخدام نوعين من البنزين

وحبيت اسأل عن هذا الانواع وايش النوع الي ينفع للسيارات المستخدمة الحين وخاصة اليابانية وانا سيارتي باثفانيندر

النوع الاول هو ذو النوعية الممتازة ( رقم اوكتاني 91 ) وهذا سعرة 82 هلله

النوع الثاني هو فوق الممتاز (رقم اوكتاني 95 ) وهذا سعرة ب 102 هلله

وحبيت اعرف ايش النوع الي نستخدمة الحين وبالطبع ودنا نستخدم الرخيص مادري ينفع ولا لا

ولا راح يأثر على عزم السيارة ويسبب مشاكل في البخاخ والصفاية

ارجو الافادة لان الموضوع ضريري وهام لكل السعوديين الي يستخدمون سيارات بنزين

وشكراً

اخوكم صالح

[salehhd]

حصلت هذا المقال في جريدة الرياض 3/5/1424هـ وحطيتة لانة يشرح بعض الامور

توجه ارامكو السعودية الى انتاج نوع ثان من البنزين برقم اوكتاني جديد وهو 91تجاوباً مع قرار مجلس الوزراء سيساهم في ترشيد الاستهلاك والتقليل من عبء التكاليف التي يدفعها اصحاب السيارات عند التزود بالوقود ذو الرقم الاوكتاني 95رغم ان سياراتهم لا تحتاج اليه ويمكن ان تعمل بنفس الكفاءة والسرعة والعمر الافتراضي في حالة استخدام الرقم الاوكتاني المناسب. كما ان انتاج نوع البنزين عالي الاوكتان يشكل هدراً للمواد المحفزة المستخدمة في انتاج البنزين.
ويشير خبراء السيارات بأن استخدام الوقود ذو الاوكتان العالي ليس منه فائدة للسيارة وانما يجب ان يراعى الرقم الاوكتاني المناسب لمحرك السيارة والذي خصص للمحرك عند الصنع. ويوضح الخبراء بأن استخدام الوقود ذي الرقم الاوكتاني العالي ليس له قيمة في زيادة سرعة المحرك او زيادة عمره الافتراضي او حتى المساعدة في نظافة محرك السيارة.
وينصح خبراء السيارات في حالة عدم معرفة السائق بنوع الاوكتان المناسب للسيارة ان يقوم بالاستماع الى صوت محرك السيارة عند استخدام نوع الوقود المحتوي على رقم اوكتاني فإن تغير الصوت الى ازيز مرتفع او ضجيج فعليه ان يستبدل الوقود بآخر يكون الرقم الاوكتاني اعلى من سابقه لأن ذلك لن يكون مناسباً وسيعمل على اعطاب المحرك وابطاء السرعة والمساهمة في تقصير العمر الافتراضي للمحرك.
ويبين الخبراء بأن الاوكتان يعني مستوى قياس قدرة الوقود على مقاومة الفرقعة التي تحدث داخل المحرك اثناء عملية الاشتعال نتيجة اختلاط الوقود (البنزين) مع الهواء داخل انبوب الضغط (السلندر). وفي بعض دول العالم تقدم محطات الوقود ثلاثة انواع من الوقود بأرقام اوكتانية مختلفة فهناك البنزين العادي ذو الرقم الاوكتاني 87وآخر الوسط ذو الرقم الاوكتاني 89ثم الممتاز ذو الرقم الاوكتاني الذي يتراوح ما بين 92و 93وعادة ما تلزم محطات الوقود على وضع ملصقات تحدد نوع كل وقود من اجل ان يهتدي السائقون اليها.
ويجب على السائق الرجوع الى المرشد المصنعي للسيارة من اجل التعرف على نوع الوقود الذي يجب ان يستخدم في محرك سيارته حتى لا يدفع مبالغ اضافية عند شراء الوقود باستخدامه رقماً اوكتانياً أعلى مما يجب ان يكون. وفي حالة عدم مناسبة الرقم الاوكتاني لمحرك سيارته من خلال صدور اصوات قوية من داخل المحرك فإنه بالامكان استخدام رقماً اعلى لتفادي ذلك. ويعتبر البنزين ذو الرقم الاوكتاني 95من اعلى الانواع حيث يخصص للسيارات.
وحسب ارقام "ارامكو السعودية" ان انتاج البنزين الطبيعي للعام 2002هو 85810287برميلاً حيث يتم انتاج ذلك من مصفاة رأس تنورة على ضفاف الخليج العربي ومن مصفاة ينبع على ساحل البحر الاحمر ومن مصفاة الرياض بالمنطقة الوسطى ومن مصفاة جدة ولا يتم انتاج أي كمية من مصفاة رابغ.
وتعتزم "ارامكو السعودية" تنظيم حملة إعلامية من اجل تعريف اصحاب السيارات بالاستخدام الامثل لانواع الوقود التي تعتزم انتاجها وفقاً لقرار مجلس الوزراء مشيرة الى ان استخدام الوقود المناسب لمحرك السيارة سوف يساهم في التقليل من النفقات التي يصرفها اصحاب السيارات عند التزود بالوقود كما انها ستعمل على الترشيد في التكاليف التي تصرف من قبل الشركة على انتاج البنزين والتي تتطلب اضافة مواد تساعد في زيادة الرقم الاوكتاني في البنزين والتي ربما تؤثر على البيئة.
الجدير بالذكر ان هناك جهوداً من اجل حماية البيئة وتخليصها من الملوثات التي تحدث نتيجة استخدام الوقود حيث بدأت ارامكو السعودية في عام 2001م ومن خلال مصافيها المحلية في رأس تنورة والرياض وجدة وينبع انتاج البنزين الخالي من الرصاص كخطوة تهدف الى حماية البيئة وهو ما يتفق مع المبادرات الدولية والاقليمية في هذا المجال حيث اشارت الشركة الى ان ازالة الرصاص الذي يزيد من درجة الاوكتان سيحافظ على معدلات هذا الاوكتان عند مستوياتها المعتادة وهي 95رون.
وقد خطت عدد من دول الخليج الى تقنين الرقم الاوكتاني في البنزين حيث عمدت دولة الامارات العربية في وقت سابق الى اعتماد مواصفة قياسية الزامية للجازولين الخالي من الرصاص واعتبار هذه المواصفة الزامية لدولة الامارات العربية المتحدة. وتختص هذه المواصفة بالخصائص والمتطلبات الواجب توافرها في الجازولين الخالي من الرصاص والمستخدم كوقود في محركات الاحتراق الداخلي للسيارات المصممة لتعمل بهذا النوع من الجازولين ويتضمن درجتين الاولى "خصوصي" رقم الاوكتان "95" والثانية الممتاز ورقم الاوكتان "98". يبقى على ارامكو السعودية تكثيف الحملات التوعوية لأصحاب السيارات من اجل توجيههم على الاستخدام الامثل للوقود الذي يتناسب ومحركات سياراتهم ويضمن عدم اضافة اعباء او تكاليف غير مبررة.

[الوليد الطائر]

ال 95 اوكتان افضل للسيارات الجديدة والصانع يوصي بان البنزين المستخدم ما يقل عن 95 اوكتان وهذه النسبة تختلف من سيارة الى اخرى فالافضل انك تشوف كاتلوج السيارة وراح تلاقى النسبة الموصى بها لسيارتك

سيارتي مثلا مكتوب ان البنزين المستخدم لها لا يقل عن 95 اوكتان

انت شوف واتأكد افضل

[salehhd]

المكتوب

الموديل مع المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات

استخدم بنزين غير معالج بالرصاص دور قم اوكتان فوت 91

من اجل تحسين اداء السيارة فان نيسان توصي باستخدام البنزين الغير معالج بالرصال الممتاز والذي رقم الاوكتان فوق 95


طيب هذا يفيد اني ممكن استخدم الاثنين

السؤال الي يسدح نفسة

هل الخلط يضر يعني اذا عبيت مرة كذا في اول الشهر علشان الجيب مليان

واخر الشهر اذا فلسنا عبينا من الرخيص ما يضر بالسيارة

ولا زي مايقولون الخلط موزين

والسؤال الثاني ايش نوع الموجود الحين والي احنا نستخدمة

والسؤال الاخير وشو المحفز ثلاثي الاتجاه المقصود

واشكرك اخوي لانك نبهتني ان نوع البنزين مكتوب في دليل المستخدم

[الوليد الطائر]

بالنسبة لعملية الخلط ماعندي عنها ادنى فكرة اذا كان يؤثر او لا لان مسالة وجود بنزين من نوعين في الممكلة امر جديد علينا ...بس اكيد اخواننا من الكويت او الامارات عندهم علم بهذا الشيء

- الموجود حاليا عندنا هو 95 اوكتان بدون رصاص

بالنسبة للمحفز الثلاثي هذا شغلات كيمائية علمية المفروض انها ما تذكر في الكتيب لان مو الكل علماء كيمياء

بس في نقطة احب اوضحها لك اخي الكريم هي نسبة الاوكتان في البنزين : الاوكتان بشكل عام مركب يساعد على احتراق البنزين بافضل صورة فمثلا البنزين 95 اوكتان يعتبر افضل من ال 91 والسبب انه يعيطك احتراق افضل وبالتالي قوة اكثر للسيارة فلو فرضنا انك عبيت 91 اوكتان ما راح تحصل على القوة والانطلاقة مثلا لو عبيت 95 اوكتان هذا هو الفرق .... طبعا في بعض السيارات وخاصة السوبر رياضية مثل الفيراي والسيارات القوية علشان تعطيك القوة المنشودة لازم تحط لها على الاقل 98 اوكتان

فعلشان كذا يعتبر من المحفزات في التفاعلات الكيمائية " يعني يساعد على احتراق البنزين "

[salehhd]

اشكرك على المعلومات القيمة وهذا يدل على اطلاع
الله يفتح عليك

البنزين السابق كان يقعد مدة اطول يعني بالعربية يمشيك مسافة اطول والبنزين الحالي زي الماي يخلص بسرعة وحسب ما وضحلي من كلامك ان زيادة الاوكتين يساعد على الاحتراق

وبالنسبة للبنزين في الامارات انا كنت اعبي من الممتاز والي اعتقد انه مماثل للي عندنا وكان يقعد مدة ولا يحترق بسرعة بمعنى يوصل مسافة اطول بس ماجربت عالي الدودة والي اعتقد اه 98 اوكتان

والسؤال الي يسدح نفسة


اذا حطينا البنزين الي فية نسبة الاوكتين اقل بيقلل نسبة الاحتراق وبالتالي بيوفر في البنزين او بمعنى اخر بوصل مسافة اطول لان السيارة ذبتحتني صرفيتها

و بصراحة مايهني عزم المحرك كثير لاني شيبت وراحت علي القومات والشغلات الثانية

والسيارة جديدة وعزمها يكفي

عارف اني غثيتك شوي بس مالي بعد الله الا انتو استحملوني شويه وهذا مفيد لي وللجميع حسب وجهة نظري

[الوليد الطائر]

اولا الحمدالله على رجوع المنتدى بالسلامة .... والله يجازي اللي كان السبب ضيعنا من دونه


بالنسبة للاوكتان فهو مساعد على الاحتراق مثل ما ذكرت في السابق واكيد اذا عبيت بنزين 92 اوكتان او نوع عادي راح توفر في سعر البنزين تقريبا بالنسبة للصرفية فالاختلاف لا يذكر ...... المحدد لمستوى الصرفية تعتمد على كمية الرصاص في البنزين اذا كانت نسبته عالية فالبنزين راح يظل عندك فترة طويلة اما اذا كان قليل او معدوم فيصير البنزين خفيف وتزيد صرفية السيارة ولكن في المقابل البنزين الخالي من الرصاص افضل للمكينة وافضل للبيئة ... البنزين الموجود في السعودية الان خالي تماما من الرصاص بالنسبة للدول الثانية ما عندي علم فيهم....... عموما في دول مثل البحرين تستخدم البنزين المحتوي على رصاص ( تلاحظ ان له ريحة خانقة ) على عكس البنزين السعودي السيارة تمشي وما تحس ان لها ريحة

[salehhd]

اولا احمد الله على عودة المنتدى

لكن ايش الاسباب هل حدثت علية اختراق

الاخ الوليد الطائر

شكراً على معلوماتك القمية وبارك الله فيك