ارجو المساعده من الفني وغيره من المهندسن

انشالله مستقبلا

والله ما اتذكر
بس اذا حابب انجرب مافي مشكله بس حدد اليوم والمكان والموعد

الله يطمنك طمنتني
إن شاء الله ما نشوفك بشر

تمام انها بسيطه

حابب أسألك عزيز نجد
هل تفتكر يوم من الأيام تطارحت مع تريل بليزر أسود في شارع الملك من صاري الى البراميل؟
لأني أنا صاحب البليزر و حابب أعرف اذا انت صاحب اللاندكروزر

اهلا اخوي Hi Tech طلعت السياره من الشركه الحمدالله وأتضحت المشكله انه فقط كان حساس الهواء خربان الحمدالله غيروه ورجعت السياره زي الحلاوه وشكرا لك لحرصك علي الرد

أسف أخي على التأخر بالرد،
عزيزي من المستحيل أن يكون بلف من بلوف الماكينة ولا كانت ترج معك الماكينة حتى في الدوران العادي أنا أتوقع أنهم راح يقولوا أن المشكلة في نظام الحقن الإلكترونيEFI.
عزيزي المشكلة تتلخص في كلمتين أو في أمرين وهي
*إما أن بوابه الخانق متسخة وهذه كثير ما تحصل
( غالبا ما تكون بوابة الخانق لا تغلق بشكل كامل أو بشكل سليم فيبقى الهواء يدخل للمحرك باستمرار وبالتالي يقوم بمعادلة نبسه الضغط داخل الإنتيك مع خارجة فلا يستطيع الكمبيوتر تحديد كميه الهواء بشكل سليم فيقل نسبه البنزين مقارنة مع الهواء فينخفض دوران المحرك لعدم وجود البنزين الكافي في الخليط ولكن لوجود حساس الكامات وحساس الكرنك واللذان يوصلان المعلومة بشكل متواصل للكمبيوتر والذي بالتالي يحاول إدراك الموقف).
*أو حساس قياس كميه التخلخل داخل الإنتيك .
على كل حال إنشاء الله تكون المشكلة بسيطة وتستلم سيارتك بأسرع وقت وتطمئن كل الشباب ولا تنسى تفهمنا إيش سو فيها بعد ماتفهم المشكلة منهم بدقة

حول 10,000 كم لاكن بعد ما دخلته الشركه اليوم تأكدت من المهندس هل المشكله ممكن من الأنتيك قالي لا ما أتوقع قالي ممكن من بلف جوه المكينه او أحد الحساسات
وأنشاء الله اقولكم وش طلعت المشكله بعد ما اطلعه من الشركه
وشكرا اخوي mr_z لاهتمامك

صحيح كلام الشباب عن السنسور ولكن لا أتوقع أن تتلف لأنها تتحمل
كم لك ماشي في السيارة بعد تركيب الانتيك يا عزيز نجد

نوع الأنتيك K&N بس المشكله مهب من الهدرز ولا الأنتيك لانها لها فتره ما صار شي لاكن لو تكتبون العربي ازين

والأخmr_z صحيح انا راعي الجيب الأزرق / لاكن المشكله ليست من الهدرز لانه من زمان انا مركبه
ولاأخHi Tech لو تكتب بالعربي ازين شوي وأفضل لاني بعض الكلمات ما فهمتها
وشكرا لكم جميعا

عزيزي حسب خبرتي البسيطة وشرحك للمشكلة فإن المحرك يوشك على التوقف أو النزول في دوران المحرك إلى دورات منخفضة جدا(low rpm)
وتعرف( Engine stalls when accelerator pedal is released)
وتكون المشكلة في إحدى (Throttle position sensor ,Air valve ,Manifold pressure sensor)
وأنا أتوقع أن المشكلة إما في بوابة الخانق أو في حساس قياس كمية التخلخل في الثلاجة

اخوي الانتيك اللي مركبة ايش نوعه ؟؟ ممكن يكون حساس الهوا MAF sensor مفصول عندك ... نصيحتي رجع الانتيك الاصلي وتأكد من حساس الهوا

بحفظ الله