خروج الدخان الابيض من الشكمان لما ادعس لها بقوه وهي واقفه ماهي الاسباب وماهو الحل

هممممم
بالنسبة للفكتوريا معروفة انا قرمبع وخايسة
وانا اظن ان في فرق بين الفكتوريا والماركيز من الناحية الميكانيكية
وانا لاحظت في بعض القطع الميكانيكية للفكتوريا ماتركب عل الماركيز

مراحب بك أخوي يوكن..

بخصوص سب الماء واحد من الربع معاه فكتوريا 97 وتصب بيالات موية وفوق هذا كله خبطت الروس عنده وغيرها بـ 3500 ريال يعني مسألة صب المويه هذي من جهتي ماني مقتنع منها بتاتا

تحياتي لك أخوي

ان شاء الله

قم بتغيير زيت الجيربوكس وعليك ايضا تغيير الفلتر ...

لالالا الحمد لله السيارة ما فيها شيء
واهم شيء اني تاكدت انها ماتخلط زيت وماء لان اذا خلطت خلاص راحت علي حتى اذا وضبتها ما تسير زي اول
والف شكر لكم
واذا واحد عنده اضافه فليتفضل
بس محد قالي بخصوص ان القير يرد نمرة وانا ماشيء في الثالث يردها في الثاني وبعدين يرجعها في الثالث

الكلام صحيح انه دليل على النظافة بس انت جاي تشكي الحال فانا استبعدت هذا الشي مطلقا وهذا الامر معروف مكانيكيا
لان الاحتراق الكامل في التوقيت الصحيح يعطي هذه النتيجة
والي جعلني اجزم ان سيارتك فيها عطل هو انك قلت يصب الماء صب يعني الحالة متاخر جدا عندك
على العموم مبروك وبتوفيق

الأخ الفاضل \ يوكن المحترم

مبروك عليك نتيجة الفحص ،،،،،

أما بخصوص كيفية خروج الماء من الشكمان فهي بسيطة ،،،،،







من نواتج العادم للمحرك وجود بخار الماء المكتسب من دخول الهواء الرطب إلى المحرك عن طريق مجمع السحب ،،،

وعند خروج نواتج العادم من المحرك وهي ساخنة تتعرض للبرودة الموجودة في الجو والمؤثرة على مواسير الشكمان ،،،

وعندما تلامس الغازات الساخنة سطح الشكمان البارد يتكثف بخار الماء وينزل على شكل قطرات داخل الكنداسة للسيارة ،،،

ويتضح ذلك أكثر عند تشغيل المحرك في أول النهار ( التسخين ) وعند الدعس تطرد غازات العادم الماء المتكثف فيخرج مع الشكمان على هيئة ماء سائل ،،،،

حبيبي ،،،، هذا رأيي ،،،، ونشوف رأي باقي الزملاء ،،،،،

تقبل تحياتي ،،، وعساك على القوة ،،،

السلام عليكم توني راجع من الصناعية وديتها عند الشامي اوتو سيرفس
وسويت فحص للمكينه بستخدام الكمبيوتر والسيارة لا تخلط زيت وماء >>> يعني الموتر مافيه شيء
وسئلته عن سبب خروج الماء من الشكمان رد علي رد خلاني استانس(خروج الماء من الشكمان في الاجواء الدافئه والبارده يدل على ان المكينة في قمه نظافتها )
والله عجيييييبة والله راجع وانا مستانس ومن زود الوناسه نسيت اقولهم يفحصون القير وانا متاكد انه هو السبب
للمعلومية لقد سبق وان رايت جراند ماركيز 2003عند الاشارة ايام البرد القارس ولما فتحت الاشاره ودعس الشكمان يصب ماء صب
ماريكم؟؟

الأخ الفاضل \ يوكن المحترم

أرى أن الآراء تضاربت حول مشكلتك ،،،

،،، وفيك الخصام وأنت الخصم والحكم ،،،

وعليه فإننا أعضاء المنتدى نطالبك بالذهاب إلى أقرب ورشة متخصصة لتشخيص حالة سيارتك الغالية ،،،

وموافاتنا بتقرير موجز عن حالتها لكي تفيد وتستفيد ،،،

،،، وهذا ليس قصورا بإخواني الأعضاء ،،، ولكن لوضع النقاط على الحروف ،،،

وتقبلوا فائق التحية والاحترام ،،،،

قلت لك السيارة تخلط زيت وماء وتحتاج تنزيل وخصوصا من ردك الاخير يعني الحالة تزيد يوم عن يوم تلاقي بعدين الحرارة غير طبيعية بالمرة و الدخان في تزايد
الله يعينك على التصليح شوف ورشه تلاقيه ياكد كلامي و الجير ما اعتقد فيه شي وشكرا

والله يأخى يلزمها فنى يراها على الطبيعه
أعانك الله عليها

اليكم ما حصل اليوم ذهبت عند واحد من الشباب وقلتله يكتم على الماركيز
لكن بدال ما يخرج دخان الشكمان قام يطشر ماء بكثرة!!
==============
لكن يا شباب المشكله الاهم اني اسمع عداد الضغط قاعد يقطع(يفصل) قبل التعشيق من الاول الى الثاني وانا مكتم لى الموتر والسرعة تقريبا 55 كيلوا ليش يسير كذا الشباب قلولي غير القير بسرعة قبل لا يخرب المكينة (طبعا سبق لي ان وضبت القير)
=============
وايضا هناك رائحة بانزين اثناء ماتكون السيارة واقفه سوا كانت محتمية ام غير محتمية هل اغير طرمبة البنزين ام اغير الشكامين
معليش تعبتكم معاي والله

مشكلتك ليست كبيرة على ما اعتقد ...

على حسب ردك الاخير يبدو لي هو ببزين زايد غير محروق وربما تبين لك انه ابيض لان المحرك كان يجر السيارة في وضعية D وذلك يعني توفر كمية بنزين كبير للحركة والجر "وسهوا" انتقلت الى الـ N اي لا يوجد اي ثقل للمحرك فذلك البنزين الزايد للجر لم يحترق جيدا .....


ربما التفسير كان واضح ;) لا تتخوف كثيرا فقط عليك ان تفحص الزيت والماء باستمرار حتى تتأكد ان الجازكيت سليم .... حظا موفقا

اخوي انا نادرا ما اكتمها وهي بدون نمرة دائما اكاتمها وهي على الدي لكن الي حصل اني عشقته على الD بس سهوا عشقت على الN وكتمت وتفاجأت ونظرت في المراه الخلفيه ورايت دخان ابيض ثم فتحت الباب ونظرت تحت السيارة وكتمت مره ثانية وخرج دخان قليل هذا الي حصل بالتفصيل

مشكلتك انك تستهين في الدعسة البنزن بدون تحميل يعني الدعس على الفاضي بدون نمرة خطر على الماكينة لانها توصل لسرعات عاليه جدا بلا جهد وانا اشوف انها تخلط وتحتاج توضيب وفك ماكينة و الراي الاخير لاخوي الفني

هممممممممم والله مشكور يالغالي لكن مافي حل غير التوضيب!
لكن في شيء بقوله وهو ان السياره كانت حارة في هذاك الوقت والجو كان معتدل
لكن ايش الي خلاها تخلط ماء وزيت علما باني لست ممن يكثر التفحيط لكني من راعين الدعس القوي والمقاومات>>>ما امشي الا وانا مكتم الموتر
والدخان ليس بالكثيف لكن اني اذكر انه قطع علي مرة وحده ماذا يعني ذالك
علما بان علامه افحص المحرك والعه لما احط المفتاح على الوضع اون لكن لما اشغل السياره تطفي واحيانا وانا ازر عليها بالدسع وتزيد السرعه تشتغل فترة 5 ثوان ثم تطفي علما بان الموتر صاااااااحي 100%
والدخان ابيض لا يوجد لا اللون الاسود والازرق
بنسبه للدرديتر فهو على مستواه الطبيعي لا ينقص ولا يزيد
وهناك شيء اعتقد انه السبب في ذالك الا وهو القير سبق وان وضبت القير
لكنه اصبح رديء يرد نمره مثلاا وانا ماشي في الثالث يرجعه على الثاني ويخلي السيارة تحن ثم يرجعها في الثالث وبعدين السيارة تنقز من محلها
وايضا يتاخر بالمره في التعشيق من الاول الى الثاني اذا كتمت الموتر
اسف على الاطاله ولكن ارجوا ان تكون المعلومات هذه قد تفيدك في معرفه المشكله وسبل الحل
وشكرا

هل مازالت المشكلة موجودة .. أم أنها في ذلك اليوم فقط وإنتهت ..؟؟
هل الدخان صدر بعد ما ضغطت على البنزين إلى أن صار المحرك يقطع ( وصل الخط الأخمر )
هل الدخان فيه قليل من الزرقة ؟؟


عموما إذا راحت المشكلة فلا عاد تسوي كدا مرة تانية

ويييييينكم