قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
..
جايب لكم موضوع طازج عن انتاجات فورد في اوربا عن طريق شركاتها .. وكمان خبر عن المونديو الجديدة ..
وراح تكون المنافسة شديدة .. بين السيارات الأخرى كالبيجو 407 ..
..
للشغوفين بسيارات “فورد” والمتحرقين شوقا لرؤية الجديد من ابداعات السيارات الامريكية العملاقة، تزف لهم الشركة البشرى بأن استعداداتها تجري على قدم وساق لاطلاق تشكيلة حديثة في الاسواق الاوروبية في عام 2006.
وستأتي هذه التشكيلة الحديثة في صورة عائلة جديدة كليا تضم الخليفة المنتظر لطراز “جالاكسي” المتعدد الاستعمالات، وطراز آخر استيشن عالي السقف.
الاستيشن لم يتحدد اسمه بعد، ولكنه يعرف داخل الشركة باسم “SAV5”، وهو عبارة عن سيارة رياضية بخمسة مقاعد، تحتل مكانا وسطا بين الاستيشن التقليدية والسيارة الرياضية المتعددة الاستعمالات.
وقد اطلقت “فورد” بالفعل سيارات مماثلة في الولايات المتحدة واستراليا ولكن باسماء مختلفة. ويعتقد المسؤولون عن تخطيط المنتجات في دوائر “فورد” بأن شركتهم سوف ترسي توجها جديدا في اوروبا من خلال اطلاق تشكيلتها الجديدة مستلهمة ذلك من الاهتمام المتزايد للمشترين بهذا النوع من السيارات لأسباب اجتماعية وبيئية، بذات القدر الذي يتطلعون فيه الى اقتناء سيارة عائلية رحبة.
وبحسب المعلومات التي توافرت لمجلة “اوتوكار” المتخصصة فسوف تتوافر السيارة الاستيشن بخيارات واسعة لقوة الدفع، بداية بمحرك بنزين جديد بسعة لترين ومرورا بمحرك خماسي الاسطوانات سعته 2،5 لتر من “فولفو” ونهاية بمجموعة كبيرة من محركات الديزل، من بينها جيل جديد كليا يطلق عليه اسم “دي دبليو”.
وسيتم تزويد الطراز القياسي من السيارة بخمسة مقاعد في حين ستزود “جالاكسي” بسبعة مقاعد. وهناك احتمال لانتاج نسخة بسبعة مقاعد من الاستيشن تحتوي على مقعدين للأطفال في المؤخرة.
والسيارة الاستيشن هي مجرد جزء من مشروع اوسع. فالمنصة التي ستبنى عليها تسمى “+ 21” وهي نسخة مطولة من المنصة “21” المستخدمة في بناء “فوكاس”. كما انها مجهزة بهيكل صدمات متطور، فضلا عن تميزها بخفض الضجيج والاهتزازات والخشونة.
وتشير المعلومات الى تقاسم هذه المنصة بين “فورد” و”لاندروفر” و”فولفو”، حيث يتوقع ان تستخدمها الاخيرة في طرز “S60” و”V70” و”S80” المقبلة، في حين ستستخدمها “لاندروفر” في خليفة طراز “فريلاندر”.
وبالنسبة لطرازي “فورد” آنفي الذكر فهما سيجلسان على قاعدة عجلات مشتركة. كما انها سيشتركان في التجهيزات التحتية من المقدمة حتى القائمة الوسطى، فيما سيكون هناك اختلاف في الجزء الخلفي من الشاسيه.
ومن ناحية نقل الحركة ستكون هناك خيارات عدة تشمل علبة التروس “MTX-75” الخماسية السرعات و”M66” السداسية السرعات. كما يعمل مهندسو الشركة في تطوير علبة تروس دائمة التغير تسمى “سي إف تي 26” واخرى اوتوماتيكية تقليدية بست سرعات. والمفاجأة الاكبر ستكون علبة التروس “MMT6” التي تقول مصادر في الشركة بأنها ستزود بكلتش مزدوج.
“مونديو” المقبلة تطل بوجه آسر الجمال
من جهة ثانية ستطل سيارة “مونديو” بوجه جديد كليا في عام ،2007 في أول ظهور مرتقب لها في اوروبا. وستضم تشكيلة “مونديو” المقبلة طراز بتصاميم مختلفة للجسم، تتضمن “هاتشباك” وصالون واستيشن، بالاضافة الى طرازين آخرين من الفئة المتعددة الاستعمالات، تجدر الاشارة الى ان “فورد” كانت قد كشفت النقاب عن التصميم الجديد للمقدمة للمرة الاولى في العام الماضي، من خلال نموذج “427” الاختباري.
والمقدمة الجديدة تتميز بثلاث عارضات في فتحة التبريد الامامية، بدلا من الفتحة البيضاوية الحالية، وسيتم بناء “مونديو” المقبلة على منصة “فورد” الجديدة “سي +” وهي عبارة عن نسخة مطولة من منصة سيارة”فولفو 50” و”مازدا 6”. وفيما سيتضمن الشاسيه احدث مقاييس الاصطدام والسلامة، يشعر المسؤولون داخل “فورد” بثقة كبيرة بأن “مونديو” الجديدة ستكون افضل من الطراز الحالي من حيث الديناميكية المطواعية.
وكما في “فوكاس” الجديدة ستحصل “مونديو” المقبلة على نظام توجيه معزز “كهروهيدروليكيا”، فيما سيتم تعزيز اقراص الفرامل الاربعة بنظام مساعدة للحالات الطارئة وتوزيع ديناميكي لقوة الكبح.
وفي ما يتعلق بالمقصورة تعد “مونديو” المقبلة بتوفير بيئة قيادة ممتعة ومفعمة بالترف، حيث ستحتوي مقصورتها على نظام تكييف ثنائي وفرامل يد تعمل بالكهرباء وازرار تحكم في الصوت وهاتف بتقنية “بلوثوث” ونظام ذاتي التكيف لتثبيت السرعة. كل ذلك يأتي مع مصابيح “زينون” امامية مدعمة بأضواء كاشفة للزوايا المعتمة في المنعطفات.
علاوة على ذلك ستحصل “مونديو” الجديدة على محركات بنزين ممتازة من “فولفو” و”جاكوار”، فضلا عن محركات ديزل من حليفة “فورد” الفرنسية “بيجو”. وفي ذلك الاطار سيحصل طراز “اس تي” الفائق الأداء على قوة تصل الى 300 حصان، وربما نظام دفع رباعي، وذلك من خلال محرك “فولفو إس 60 آر” التوربيني الخماسي الاسطوانات، والبالغة سعته 2.5 لتر. كما سيتوافر ايضا محرك ديزل توربيني بست اسطوانات وقوة 207 احصنة من “جاكوار”.
أما نقل طاقة الحركة الى العجلات الامامية فسوف يتم عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات أو “جير” يدوي بست سرعات، أو اوتوماتيكي “مانيوماتك” بست سرعات ايضا.
..
تحياتي
