كابرس LTZ بقوة SS !! كيف ؟؟

مشكوووووووووووووووووووور

على الشرح والدعم بالصور

هذي صور مكينة لومينا اس اس وهي نفسها راح تكون للكابرس..




لاحظ قربة ماي الرديتر صار موقعها قبل الفلتر ومخفيه..



التغييرات على ماسورة الهواء والثروتل بودي فيه وايرات كهرب لانه الكتروني بدل الميكانيكي الحالي وهذا يفرق في التراكشن واستجابة السياره ونعومتها..

تغيرت أشياء كثيره..من بينها ماسورة الهواء والثروتل بودي صار الكتروني بدل ماهو بسلك مربوط بين الدوسه والثروتل بودي..ونظام العادم تم تغييره والجير صارت استجابته افضل وتبديلاته انعم..والدفرنش تغيرت نسبة التروس فيه عشان تعطي السياره استجابه افضل عند الانطلاق من سرعه ثابته

طبعا لان الثروتل بودي صار الكتروني الدوسه ماترفع رجلك لما يشتغل التراكشن كونترول


نظام التعليق تم تعديله وبالاخص عمود التوازن الامامي تم رفعه شوي..والسياره نزلوها 20 مل


وهذا غير الفرامل تغيرت..

وان شاء الله راح احط صورة للمكينة وراح تبان التغييرات..

ممكن تخبرنا اخوي مؤيد مثل ايش تغير بالضبط ؟

اعتقد في موديلات 2000 الى 2004 الفرق برمجه بس..اما في 2005 السياره تغيرت فيها اشياء كثيره عن قبل..

أخوي
xx_V8_xx

نفس الشي لكن في اشياء داخل المكينة تختلف او يمكن القير يختلف

انا مطارح ال تي زد 2004 قمت عليه في القومة والخط ورحت عنه مسافة كبيرة مع اني ماحطيت شي ابد بالسيارة والسواق اللي يسوق الكابرس ماهو غشيم ورغم ذلك قمت عليه هذا شي يدل على ان فيه كذا شي يختلف بالمكينة او القير

اخوي مستر اس اس

2005 حرااام على طول تبرمجه توووه جديد انصحك ماتتعبث بالكمبيوتر لان المواتر الجديدة حساسة مررررة

شباب انا بشتري كابريس اس اس 2005 وابي اسوي برمجه ينفع ولا؟ووين اسويها؟؟؟

لا ياشباب القير يختلف
مع تحياتي

يعطيكم العافيه يا اخوان

بس كيف ابرمج وعند مين ؟؟؟ وهل فيها تأثير على السيارة ؟؟

اخوي لومينا وبس ... افتح كبوت موترك ( او كابرس SS ) وكبوت ال LTZ وشف بنفسك .. صدقني نفس المكينه ونفس كل شي .

اخوي معاند الجرح2 ... أرسلت لك أيميل .

لا ياشبااااب فيه فرررق كبيررررررررررررررررررررررررر


انا تطارحت مع كابرس ltz 2004 والله العضيم في القومة رحت عنه والخط ايضا رحت عنه ماجابني في كلا الحالتين والمسافة ماهي بسيطة

عدنها من جديد لكن تاخرت انا في القومة طبعا معي لومينا اس اس 2004 هو مشى عني لكن مو بعيد بسبب اني تاخرت في القومة وكان صدامي الامامي عند الرفرف حق الكابرس بعد 120 طفته وعديته من جديد

انا اعتقد ان اخونا كمارو 97 يقصد الموديلات القديمه ، بس الموديل الحديث المكينه والجير وحتى الباك اكس كلهم واحد ..

اخوي تاكد من كلامك

القير حق اس اس نفس القير حق ال اس ونفس القير حق LTZ
وذا كلام مهندس في احدى وكالات المملكه العربيه السعوديه
والقير نفسه نفسه

السلام عليكم اخواني الفرق مو بس بالبرمجه ولكن بعد بالقير يعني الLS و الLTZ ايكون القير حجمه 700 والSS ايكون 900وال 900 يستعمل على مكاين الضغط العالي مثل الاس اس ومكاين ال 454

انا اتفق ايضا مع الشباب ، الفرق بالبرمجه بس ،،،،

هلا اخواني بصراحة غريبه كيف يكون محرك الـ LTZ مثل محرك الـ SS غير معقووول اصلاً !!!

انا اتفق مع الشباب ، الفرق بالبرمجه بس ،،،،

اخوي بالنسبه لمكينه الكابريس SS و LTZ
نفس المكينه وكل شي مايفرقون عن ببعض الا فقط في برمجة الكمبيوتر

دور لك واحد يبرمج الكمبويتر حق سيارتك
وراح يوصل لقوة 328 حصان وومكن اكثر وانت على حسب اختيارك
او كلمني اعرف واحد يبرمج الكمبويتر
حق لومينا وكابريس

أخوي xx_V8_xx أنا اتوقع انه يكون تمرين السياره لأن التمرين له دور عالي

واحد من اقاربي معاه مكسيما S تورينج جير اوتوماتيك طلع قومه مع GV جير عادي راح على الـ GV تقريبا بلمبه ونص ....

فأنا اعتقد انه هذا سبب قوة الكابريس يكون مثل الـ SS

تحياتي لك :)