كما تمثل كل من لكزس و انفنتي الفخامة و التكنلوجيا الاكثر تطوراً لكل من تويوتا و نيسان
فان اكورا تعني اكثر من ذلك بكثير بالنسبة لهوندا
للأسف في ظل غياب منتجات هذه الشركة عن اسواقنا فان الفرصة للربح الاكيد تزيد لدى لكزس و انفنتي
سيارة الدفع الرباعي الجديدة MDX
--------
تعمل السيارة على محرك مشابه (ان لم يكن نفسه) لمحرك هوندا MR-V
تبلغ سعة المحرك 3،5 لتر (3500 CC)
القوة القصوى للمحرك 260 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة !
العزم 250 قدم - رطل عند 2500 دورة في الدقيقة
المحرك يتألف من ست اسطوانات V6
24 صمام
كامة علوية مزدوجة (DOHC)
يسمح هذا المحرك للسيارة ان تتسارع من 0 - 60 ميل/س خلال 7،9 ثانية
ناقل حركة اوتوماتيكي بخمس سرعات
الدفع رباعي مستمر
التعليق مستقل للعجلات الاربع
اربع عجلات سبيكة معدنية مقاس 17×6.5 انش
جنط الاطار الاحتياطي من الصلب (ستيل)
اطارات P235/65R17
فرامل ABS للعجلات الاربع
تقييم مجلة ادموند الالكترونية للسيارة من 10 = 9،3
الفخامة و خلافه : انظر الصور
والسؤال المهم ، لماذا لا تهتم هوندا بإنتاج سيارة ذات دفع رباعي اختياري ؟
والسؤال الأهم ، لماذا لا يهتم عبد الله هاشم بتوفير سيارات ( أكيورا ) في أسواقنا
محبكم :)
فان اكورا تعني اكثر من ذلك بكثير بالنسبة لهوندا
للأسف في ظل غياب منتجات هذه الشركة عن اسواقنا فان الفرصة للربح الاكيد تزيد لدى لكزس و انفنتي
سيارة الدفع الرباعي الجديدة MDX
--------
تعمل السيارة على محرك مشابه (ان لم يكن نفسه) لمحرك هوندا MR-V
تبلغ سعة المحرك 3،5 لتر (3500 CC)
القوة القصوى للمحرك 260 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة !
العزم 250 قدم - رطل عند 2500 دورة في الدقيقة
المحرك يتألف من ست اسطوانات V6
24 صمام
كامة علوية مزدوجة (DOHC)
يسمح هذا المحرك للسيارة ان تتسارع من 0 - 60 ميل/س خلال 7،9 ثانية
ناقل حركة اوتوماتيكي بخمس سرعات
الدفع رباعي مستمر
التعليق مستقل للعجلات الاربع
اربع عجلات سبيكة معدنية مقاس 17×6.5 انش
جنط الاطار الاحتياطي من الصلب (ستيل)
اطارات P235/65R17
فرامل ABS للعجلات الاربع
تقييم مجلة ادموند الالكترونية للسيارة من 10 = 9،3
الفخامة و خلافه : انظر الصور
والسؤال المهم ، لماذا لا تهتم هوندا بإنتاج سيارة ذات دفع رباعي اختياري ؟
والسؤال الأهم ، لماذا لا يهتم عبد الله هاشم بتوفير سيارات ( أكيورا ) في أسواقنا
محبكم :)
