ايش فايدة التربو في السيارة ؟؟؟

السلام عليكم

أنا ودي أعرف طريقة تركيب التربو

يعني أنا ودي أركبه بدون ما أوديه لورشة


ثانيا

ألحين المحرك الي على شكل v (v6 , v8 )هل لازم تربوين (توين تربو) ولا يكفي واحد

و سلامي

مشكورين والله يعطيكم العافيه

الصراحه الشباب مافيه شي خلوه لي عشان اقوله

تقبل تحياتي

الشكر لكم .. وحاضر في أي وقت

شرح رائع من الأخ الفني ويشكر عليه

ويا ريت لو يجاوبني على هذا السؤال

http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&postid=86541#post86541

مشكور اخو الفني...

على تقد يمك المعلومات بأوضح الصور

الف شكر لك.

و الله انكم اعجبتوني في هذا الموضوع



و عممتم الفائدة لي و للأخوان الأعضاء و للمتصفحين




على العموم انا كنت ناوي اركب تيربو على مكسيما 2002



لكن بعد الا قريته قلت لنفسي المكسيما مو حق هالشغلات



نشوف لنا كمارو و الا شيء كذا:mad: علشان نخليها طائرة الأرض

في هذه الصورة التفصيلية للتيربو ترى كيفية دخول الهواء من الهواء الخارجي الى المحرك ..
الرقم 1 هو خروج الهواء من السلندر بعد إحتراقه .. ويمشي في الإنبوب الى أن يصل الى التربين رقم 2 قبل خروجه الى الشكمان رقم 3 ..
وهو بالتالي يقوم بتدوير التربين رقم 4 .. والذي بدوره يسحب الهواء رقم 5 الى داخل الإنبوب ويضغطه .. وهذا بحد ذاته يولد حرارة ..فيتم إدخاله الى مبرد هواء رقم 6 لتبريده .. وبذلك يتحسن الإحتراق .. ومن ثم يدخل الى السلندر رقم 7 ليتم حرقه ...

وناتج هذا الإحتراق يعيد الكرة مرة أخرى .....

في الصورة ترى أن التربين رقم 2 يعمل بسبب دفع هواء العادم له أثناء خروجه ..
وبالتالي يقوم بدفع التربين رقم 1 والذي يقوم بسحب الهواء من الخارج وضغطه الى داخل المحرك ..

صرحتن الموضوع شيق وانا اريد معرفة
ايش فأدة التريبو ايضآ :باي:






:mad:.0.0.0.0.0.0.0.0:mad:

أخي ابوساره

شكرا لسؤالك .. وآسف إن حولتك إلى هنا .. ولكن أرى ان الموضوع متصل .. ولتعم الفائدة ونستفيد نحن أيضا ..

بالنسبة للسوبر تشارجر فهو يعمل بطريقة سحب الهواء الى داخل المحرك عن طريقة كمبرسور هواء .. يعمل بالسير الذي يكون متصل ببكرة الكرنك ..

أما الناتج عن ذلك فهو نفس الشيء قوة وعزم ..

ولكن وكما ترى في الصورة المرفقة فإن السوبر تشارجر يحتاج الى دورات RPM عالية ليبدأ بضخ العزم والقوة الى المحرك ..

أما التيربو فهو يعطي العزم بالذات .. ومن ثم القوة في عدد دورات أقل .. ويحافظ عليها ..

أمر آخر هو أن السوبر تشارجر لا يمكن زيادة الضغط فيه أو إنقاصه إلا بفك وتغيير حجم البكرة التي تدور ..

أما التيربو فيمكن التحكم به من داخل السيارة بسوتش..

شكرا اخواني على هذا الموضوع
الشيق والمفيد

السلام عليكم

ودي ادلي بدلوي في الموضوع ...

واقول بعد الاستعانه بالله ...

يقوم البستم بسحب الهواء اثناء دوران المحرك ومن ثم كبسه وعادة يكون

ظغط البستم للسيارات العاديه بين 8.5 على واحد الى 10 على واحد

والمقصود ان يكبس مثلا 10 كيوبك انش على واحد كيوبك انش ...

وعند اضافة التيربو او السوبر شارج او البلور فالحاصل ان يكون هناك بالاظافه

لسحب البستم للهواءهناك كبس من ناحية التيربو مما يزيد من كمية الهواء

داخل غرفة الاحتراق وحيث ان حجم ظغط البساتم الخاصة بالتيربو تكون

بين 7.5 الى 8.5 على واحد فانها تصل بفعل التيربو الى فوق العشره

على واحد مما يجعل قوة رجوع البستم بعد انفجار الخليط اقوى وينصح

عند اضافة اجهزة كبس الهواء مثل التيربو او البلور او السوبر شارج ان

تستبدل البساتم باخرى اكثر تحملا للظغط وكذلك تغيير عامود التيمن

او ما يسمى بالكام باخر ذو رفع اكبر وفتره اطول وكذلك استبدال راس

المكينه او توسيع مجاري الهواء للسماح بمرور ه بسهوله ...

وهناك امر هام وهو عند ارتفاع ظغط البستم فانك بحاجه الى اوكتين اعلى

فمثلا البنزين الموجود في السعوديه نسبة الاوكتين فيه 92 وهذه النسبه

لا تكفي لتشغيل السيارات التي يصل ضغطها الى 10 على واحد

حيث ان الخليط بعد ظغطه في غرفة الاحتراق سوف ينفجر بدون شراره

كما هو الحال في سيارات الديزل حيث انه كلما زاد ظغط البستم وقل الاوكتين

فان الانفجار سوف يتم قبل وصول الشراره مما يسبب صرقعه في البساتم

والتي من الممكن ان تنكسر داخل المكينه وبناء عليه يجب على كل

من يرغب في زيادة ظغط البساتم سواء بتركيب اخرى ذات ارتفاع اكبر او

تركيب جهاز كبس هواء ان يضع حسابات دقيقه لاخذ النتائج الممتازه...

هذا والله اعلم ...

وللجميع التحيه

مارين

على الكلام الحلو بس ما ادري موجود عندك ولا لا وعلى فكره يبغا لك زياره

الفورتك أخي الحبيب هو اسم شركة تصنع السوبرتشارجر...
السوبر تشارجر هو نظام يشبه التيربو ويعمل على ضغط الهواء داخل المحرك مثل التيربو تماما ...
الفرق بين التيربو والسوبرتشارجر هو أن الأول يعمل بقوة دفع الهواء الخارج من العادم كما شرح متخصص ..أما الثاني فيعمل بسير يضاف الى بكرة الكرنك ويتم دورانه بدوران البكرة ..
أيهما أفضل..

في نظري أن التيربو أفضل ومشاكله أقل...مع أن غيري قد لا يوافقني الرأي.:باي:

الف شكر
بس عندي سؤال هل الفورتيك عنله يشبه التيربو ام ماذا
شكرااااااااا
:عزيمه:

شكرا على الموضوع الحلو:بوسه:

طبعا النظام يحتوي على كل القطع المطلوبة لتركيبه ..
أما الذي في الصورة فهو التيربو فقط.

الأسعار تقريبا في حدود 3500 دولار ( نظام كامل ) يعني شيء تشتريه لتركبه على بعض انواع السيارات ..ويمكن أن يصل في بعض الحالات الى 5000دولار 18000 ريال.
ممكن تركبه على الهوندا والنيسان وغيرها ..وعلى معظم السيارات الرياضية ..وحتى غير الرياضية ..