قناة السيارات
هلا شباب هذا كلام طويل عريض عن الكرايسلر كروس فاير
إنشاء الله يعجبكم
بعضهم رأى فيها منحوتة فنية والبعض الأخر عملاً فنياً سابقاً لعصره، عند كل ظهور علني لها كانت كروسفاير تفتن كل من يراها مما حمل الصحافة الأميركية على وصفها بـ "احدى افضل سيارات الحلم" النجاح الكبير الذي عرفه هذا النموذج سيسرع تحويله الى سيارة حقيقية يتوقع ظهورها النهائي الأول في معرض لوس انجلس الأميركي في مطلع سنة 2002.
سيارة اختبارية كرايزلر كروسفاير
سيارة الحلم تصبح حقيقة
كرايزلر الأميركية قدمت سيارة إختبارية حملتها تسمية كروسفاير، وقد حصدت هذه السيارة الإعجاب بسبب تصميمها الذي يجمع بين المفاهيم التصميمية الحديثة الممزوجة بعناصر تصميمية كلاسيكية، إضافةً الى تميزها بعلامات سيارات الشركة الأميركية الفارقة والتي ميزت معظم إنتاجها خلال السنوات الأخيرة. ولتصميم كروسفاير، عاد قسم التصميم الى طرازات كرايزلر القديمة التي تتميز بخطوطها البسيطة وصفائح هيكلها المعدنية البعيدة عن التعقيد وحلولها المتطورة. هذه العودة انعكست إيجاباً في كروسفاير الجديدة على شكل خطوط خارجية مبسطة وناعمة تنساب من الأمام الى الخلف ويتخللها زوايا دائرية ممزوجة بخطوط حادة وصندوقية أضفت على الشكل الخارجي جمالاً محبباً. ويتميز التصميم الخارجي لـ كروسفاير بواجهتين أمامية وخلفية منحنيتين على شكل ربع دائرة تم تكرارها في الخطوط الرئيسية لسقف السيارة، الأمر الذي يؤكد أن هذه السيارة ستتحلى عند إنتاجها بمعامل انسيابية متقدم. وهنا لا بد من الإشارة الى أن هيكل كروسفاير الأحادي مصنوع من الألياف الفحمية ومثبت على بنية تحتية مصنوعة من الألومنيوم ترتكز على قاعدة عجلات بطول 2.606 متر تختفي تحت هيكل بقياسات خارجية تبلغ 3.972 و1.839 و1.303 متر لكل من طولها وعرضها وارتفاعها على التوالي مقابل 1315 كيلوغراماً لوزنها الإجمالي.
الخطوط المبسطة التي تميز بها هيكل كروسفاير طاولت الداخل أيضاً. فالمقاعد الأمامية العاملة بالكهرباء تتحلى بتصميم مبسط ورياضي. كما أن الكونسول الوسطي المرتفع يمتد الى الخلف حيث ثبتت كرايزلر علبة خاصة لاحتواء خوذتي السائق والراكب بجانبه موفراً مقصورة ركاب مجهزة بمقعدين أماميين (لا وجود للمقاعد الخلفية) من طراز الباكيت الرياضي. أما في الجهة اليمنى من لوحة القيادة ، فقد تم تثبيت لوحة رقمية تبث معلومات حول عمل السيارة من خلال مركز معلوماتي يحمل تسمية EVIC أو G-Meter ويعمل على توفير معلومات هامة شأن تسارع السيارة والاوقات التي حققتها على طرقات معينة وقوى الجاذبية التي تتحكم بالسيارة خلال القيادة و...
ولسيارتها الاختبارية هذه، وفرت كرايزلر محركاً ينتمي الى مجموعة محركات الأسطوانات الست على شكل 7. وتبلغ سعة هذا المحرك 2.7 ليتر ويعمل عبر إدارة إلكترونية متطورة على توليد قدرة تصل الى 275 حصاناً يرافقها عزم دوران تصل حدوده القصوى الى 366 نيوتن متر تنتقل عبر علبة تروس يدوية من خمس نسب أمامية متزامنة الى العجلتين الخلفيتين الدافعتين لتنطلق كروسفاير عبرها من الصفر الى سرعة 100 كلم/س في 5.8 ثانية ومنها الى سرعة قصوى تبلغ 238 كلم/س.
وهذي صورتين وبأدور على غيرها
باي :باي:
:باي: