أهلاً بكم في الفصل الجديد من لكزس. هذه هي سيارة TZ الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، وهي سيارة عائلية كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد، تعد بنقل العلامة التجارية من الفخامة التقليدية إلى آفاق جديدة مبتكرة وراقية. تتميز TZ بمفهوم "صالة القيادة" وغيرها من اللمسات المميزة، وهي من أوائل السيارات التي تعكس توجه لكزس الجديد: "اكتشف" و"لا تقلد أحداً".تجلّى مسار لكزس الجديد من خلال مجموعة من السيارات النموذجية المبتكرة في معرض اليابان للتنقل 2025، وقد استوحت TZ بعضًا من تصميمها من تلك السيارات. يبلغ طولها 5100 مم وقاعدة عجلاتها 3050 مم، ما يجعلها كبيرة الحجم وأكبر قليلًا من RX التي يبلغ طولها 4890 مم وقاعدة عجلاتها 2850 مم. والنتيجة؟ مساحة داخلية أوسع.
قال كبير المهندسين تاكيشي مياورا: "لقد تصورنا القيمة المستهدفة لعلامة لكزس التجارية - العملاء الذين يقدرون الوقت ويختارون الأصالة - وهدفنا تقديم تجربة لكزس جديدة. فبالإضافة إلى تجربة لكزس المتمثلة في "الرؤية والركوب والقيادة"، نقدم الآن قيمة جديدة تتمثل في "قضاء الوقت" داخل السيارة." يبدو متيناً!صحيح، أليس كذلك؟ لا تزال شبكة التهوية المغزلية المميزة للعلامة التجارية موجودة، لكنها أصبحت الآن أقرب إلى الخطوط العريضة منها إلى شبكة مزخرفة. والنتيجة هي واجهة أمامية تبدو أكثر شراسة وقوة وجاهزية للمغامرة. انظر إلى بعض هذه الصور وستتضح لك أن المصممين يسعون إلى مظهر "الفخامة الخارجية".
تتميز سيارة الدفع الرباعي بخطوط حادة في تصميمها الخارجي، وتؤكد لكزس أن بساطتها الجذابة لها مزايا أخرى أيضًا: إذ تتمتع TZ بمعامل سحب منخفض للغاية يبلغ 0.27 فقط، وهو معدل جيد بالنسبة لسيارة دفع رباعي كبيرة الحجم. وإلى جانب التصميم الأنيق، تحقق هذه الميزة من خلال تفاصيل ذكية مثل مقابض الأبواب شبه المدمجة والعجلات الديناميكية الهوائية التي تتوفر بأقطار تتراوح بين 20 و22 بوصة.
ستتضمن خيارات الألوان تشطيبات أحادية اللون وثنائية اللون، لكن اللون الأخضر الكاكي العسكري الذي تراه هنا قد يكون الأفضل. ومن المثير للاهتمام أنه يستخدم تقنية الطلاء الصوتي الخاصة بالعلامة التجارية للحصول على لمسة نهائية أكثر ثراءً وعمقًا.
التصميم الداخلي تتسع المقصورة الداخلية لستة ركاب، وتتميز بتصميم "صالة القيادة" الجديد من لكزس. باختصار، يوفر هذا التصميم مساحة أكبر لكل راكب، وسقفًا بانوراميًا يغطي الجميع، بالإضافة إلى استخدام مزيج من المواد المعاد تدويرها والألومنيوم والخيزران في جميع أنحاء المقصورة.
يستفيد التصميم الداخلي من المزايا الكامنة في تصميم السيارات الكهربائية ذات المقعد الواحد، لذا يحصل الصف الثاني على مقاعد منفصلة بينما يحصل الصف الثالث على مساحة رأس أكبر.
يمتد هذا الهدوء المريح إلى وضعية الراحة الخلفية، التي تُعدّل أوضاع القيادة لتحقيق أقصى قدر من الراحة لركاب الصف الثاني، كما يظهر جليًا في واجهة المستخدم أيضًا. وكما هو متوقع من سيارة في عام 2026، تزخر المقصورة الداخلية بالتكنولوجيا، لكن لوحات العدادات أنيقة وبسيطة، مع إخفاء العديد من المفاتيح لحين الحاجة إليها. ستجد نفس فكرة الأزرار المخفية مُطبقة على عجلة قيادة TZ.
مع ذلك، توجد شاشتان: شاشة لمس مركزية مقاس 14 بوصة لأغراض المعلومات والترفيه، وشاشة أخرى مقاس 12.3 بوصة للسائق. وكما هو الحال في العديد من السيارات الأخرى، يمكن لشاشة السائق عرض معلومات مثل نظام الملاحة لتسهيل الاستخدام.
وماذا عن المواصفات؟ تستخدم سيارة TZ بطارية ليثيوم أيون بسعة 95.8 كيلوواط/ساعة لتشغيل محاور لكزس الكهربائية الأمامية والخلفية. يُتيح ذلك مدى يصل إلى 330 ميلاً (وفقًا لمعيار WLTP) لكل شحنة، وذلك حسب الطراز المُختار، وقوة إجمالية تصل إلى 402 حصان. وهو نفس النظام المُستخدم في سيارة ES الكهربائية القادمة. تتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 5.4 ثانية فقط، على الرغم من أن وزن TZ يبلغ 2630 كيلوغرامًا.
ستتوفر أيضًا بطارية بسعة 76.69 كيلوواط/ساعة، إلا أن لكزس تتوقع أن يميل الطلب في أوروبا بشكل كبير نحو البطارية الأكبر، بنسبة تتراوح بين 90 و95%.
تمكنت لكزس أيضًا من تحسين تصميم مجموعة نقل الحركة: حيث تم تجميع مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية الرئيسية في غلاف واحد - وهذا يشمل المحرك والمولد ووحدة التحكم في الطاقة وحتى العاكس.