لا يتم تحديد "قيمة السيارة" دائمًا باتباع نفس القواعد، ولكن هناك أسباب موضوعية، وفي هذه الحالة، أسباب ذاتية أيضًا، تدفعني إلى لفت الانتباه إلى XL1، وهي سيارة ألمانية من طراز Fuoriserie، تم بناؤها في أوسنابروك ، وهي عزيزة جدًا على كارمان، ولكن بتصميم مجرّي ببساطة. أكثر من كيلومترًا بلتر واحد
السيارة التي ترونها في هذه الصور مملوكة لشركة فولكس فاجن إيطاليا منذ عام ، وقد اختبرناها مع Motor1 - نفس السيارة - في عام . كان طريق روما-فورلي قد رسخ مكانته كمعيار لاستهلاك الوقود في ظروف القيادة الواقعية، وكان فابيو جيميللي متحمسًا لاختبارها، برفقة جوليانو بالطبع، الذي يُقيّمها بشكل أكثر دقة. يمكنكم مشاهدة
الاختبار على قناتنا على يوتيوب وموقعنا الإلكتروني : تشير الأرقام المعلنة إلى استهلاك . لتر من الديزل لكل كيلومتر في دورة الاختبار الرسمية، مع مدى يصل إلى كيلومترًا للنسخة الكهربائية... ولكن في الواقع، تمكن فابيو من تحقيق معدل استهلاك وقود مذهل في ظروف القيادة الواقعية، حيث بلغ متوسطه . لترًا للتر الواحد من الديزل ، ووصل إلى ذروته في وضع القيادة الاقتصادية بأكثر من لترًا للتر، مع نفاذ شحن البطارية، بينما لم يتجاوز مداها الكهربائي كيلومترًا في وضع القيادة الكهربائية.
خفيف جداً...بمعامل سحب يبلغ 0.189، تحتاج هذه السيارة الخارقة إلى ما يزيد قليلاً عن 8 أحصنة للحفاظ على سرعة ثابتة تبلغ 100 كم/ساعة، وهذا أحد الأسباب التي دفعت إلى تصميم XL1 بهذا الشكل. يبلغ طولها حوالي 3.90 متر، وعرضها 1.66 متر، وارتفاعها 1.15 متر فقط، على غرار سيارة لامبورغيني ريفويلتو أو جاكوار XJ220، على سبيل المثال، تُعد XL1 تحفة فنية تم تصميمها وتصنيعها يدويًا، ولكن بحلول متطورة. هيكلها أحادي الكتلة مصنوع من البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) ، وهي نفس المادة المستخدمة في غطاء المحرك الخلفي وقضبان منع الانقلاب. يُستخرج الكربون المستخدم في XL1، على عكس الكربون المُشرب مسبقًا، من عملية قولبة نقل الراتنج (RTM)، وهي عملية آلية وأسرع تتضمن حقن الراتنج السائل في القالب. علاوة على ذلك، تم تصميم كل دعامة، من دعامات الألومنيوم الموجودة على الأبواب إلى الأجزاء الصغيرة، لتكون خفيفة الوزن للغاية: من إجمالي 795 كجم ، يزن هيكل CFK 230 كجم فقط، وهو عمليًا نفس وزن محرك الديزل! 
شكراً فرديناند في مطلع القرن الجديد، راودت فرديناند بيش ، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن، رؤيةٌ أراد تحويلها إلى واقعٍ ملموس: سيارة XL1، وهي الجيل الثالث من استراتيجية فولكس فاجن التي تعتمد على محرك ديزل يستهلك لترًا واحدًا لكل 100 كيلومتر. بدأ المشروع بسيارة 1L عام 2002 ، والتي مثّلت علامةً فارقةً فيه، إذ حققت الحلم على أرض الواقع رغم إدراك بيش استحالة إنتاجها بكمياتٍ كبيرة، وهو هدفٌ آخر من أهدافه. تتميز السيارة بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 300 سم مكعب يعمل بسحب الهواء الطبيعي، بقوة 8.4 حصان، ووزن 390 كيلوغرامًا، ومقعدين متجاورين، واستهلاك وقود يبلغ 0.89 لتر من الديزل لكل 100 كيلومتر عند سرعة متوسطة تبلغ 72 كيلومترًا في الساعة. في عام 2009، وصل التطور الثاني، وهو L1 Concept، بمحرك ثنائي الأسطوانات بقوة 30 حصانًا، وعلبة تروس DSG بسبع سرعات، ووزن 400 كجم، باستهلاك 1.2 لتر لكل 100 كم، لكن السرعة القصوى ارتفعت من 120 إلى 160 كم/ساعة، وهو ما وصلت إليه XL1 أيضًا في عام 2013 عندما تم تقديمها: لم تكن فرامل السيراميك الكربوني ضرورية، ولكنها موجودة هنا على أي حال، ليس من أجل السرعة ولكن من أجل الوزن.
ارتقِ بالتصميم الداخلي! يُعدّ تصميم المقاعد المصنوع من ألياف الكربون أحد أبرز التغييرات مقارنةً بالمقاعد المزدوجة السابقة. صحيح أنها ليست الأكثر راحةً أو قابلةً للتعديل بالكامل، إلا أنها تُساهم في جعل XL1 سيارةً رياضيةً عمليةً للاستخدام اليومي، بفضل تجهيزاتها وراحتها الممتازة. لن أعود إلى استخدام ألياف الكربون، لكن يُمكنك رؤيتها في كل مكان، حتى على عجلة القيادة التي تُشبه تلك الموجودة في 4C. تم تقليل عدد الأزرار إلى الحد الأدنى، ويوجد منفذ طاقة 12 فولت مخفي قليلاً، وبينما يُثير كمبيوتر الرحلات Garmin إعجابنا اليوم بحجمه ووظائفه، إلا أنه لم يكن سيئًا للغاية في ذلك الوقت. كما أن تصميم XL1 الجرافيكي على كلٍ من Garmin وشاشة لوحة العدادات الصغيرة، وهي نفسها الموجودة في UP!، جذاب للغاية.
هل هي قطعة قابلة للاقتناء؟ نعم تم إنتاج 200 وحدة فقط بين عامي 2013 و2016، بسعر 115,000 يورو، أي ما يعادل حوالي 145,000 يورو اليوم. وتخيل ماذا؟ إنها تساوي (وهي بالفعل) قيمتها السوقية الحالية. تتراوح أسعار سيارات XL1 المعروضة للبيع اليوم في أوروبا بين 90,000 و150,000 يورو تقريبًا، وذلك حسب حالتها. قد تكون سيارة بمحرك ثنائي الأسطوانات، لكنها من طراز المحركات ثنائية الأسطوانات فائقة الأداء، وتتميز بتكاليف قطع غيار وصيانة باهظة للغاية. ليس كل شخص يعرفها أو يستطيع الحصول عليها، وهذا هو العامل الأهم إذا كنت ترغب في اقتناء واحدة.
