تُسرّع جاكوار لاند رور نموها في الولايات المتحدة وتُعيد صياغة استراتيجيتها العالمية، مُقلّصةً اعتمادها على السوق الصينية ومُركّزةً على سوق أمريكا الشمالية ، التي تُعتبر حاليًا السوق الأكثر واعدةً للعلامات التجارية البريطانية. وقد أوضح الرئيس التنفيذي ، بي. بي. بالاجي، المسار الجديد خلال يوم المستثمرين للمجموعة، مُشيرًا إلى أن الهدف هو توسيع العمليات في الولايات المتحدة لتُصبح بحجم أعمال جاكوار لاند رور الحالية بالكامل.بحسب الشركة المصنعة، تضم الولايات المتحدة 35% من ثروة العالم و38% من أصحاب الثروات الكبيرة . كما أنها سوق مواتية للغاية للسيارات الفاخرة : إذ تتجاوز أسعار 44% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة 50 ألف دولار، ويبلغ سعر حوالي 1.3 مليون سيارة سنوياً أكثر من 80 ألف دولار. هذا ما أفادت به مجلة "أوتوموتيف نيوز" .
أصبحت الولايات المتحدة الأمريكية أكبر سوقدفع تباطؤ الطلب الصيني على العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة شركة جاكوار لاند روفر إلى تحويل تركيزها تدريجياً نحو أمريكا الشمالية. ففي الربع الأول من العام، كانت المنطقة، بما فيها كندا، أكبر أسواق المجموعة، حيث بلغ عدد عمليات التسليم 28,155 سيارة ، ما يمثل 30% من المبيعات العالمية.
تمثل الصين الآن 6.7% فقط ، بينما تمثل المملكة المتحدة وأوروبا القارية 23% لكل منهما من الإجمالي.
مدافعٌ مُخلصٌ للولايات المتحدة بدعمٍ من ستيلانتيستشمل العناصر الرئيسية للاستراتيجية التعاون الأخير مع شركة ستيلانتيس . وأكدت جاكوار لاند روفر أن الاتفاقية تهدف إلى تطوير منتجات جديدة تحمل علامة ديفندر التجارية خصيصاً للسوق الأمريكية، لكنها لم تقدم مزيداً من التفاصيل.
خلال يوم المستثمرين لشركة ستيلانتيس ، ناقش الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوسا اتفاقية محتملة لتقاسم الطاقة الإنتاجية في مصانع المجموعة بالولايات المتحدة. سيُمكّن هذا الحل شركة جاكوار لاند روفر من تصنيع سيارة ديفندر المخصصة للسوق الأمريكية مباشرةً على الأراضي الأمريكية، متجنبةً بذلك تأثير الرسوم الجمركية على الواردات.تخضع سيارة ديفندر الحالية، المُصنّعة في نيترا بسلوفاكيا، لرسوم جمركية رُفعت من 2.5% إلى 15% في أعقاب الإجراءات التجارية التي اتخذتها إدارة الرئيس دونالد ترامب. وأكد فيلوسا أن هذا الوضع الجديد يجعل الطاقة الإنتاجية غير المُستغلة لشركة ستيلانتيس جذابة بشكل خاص للشركاء المحتملين.
المزيد من محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الهجينة لسوق أمريكا الشماليةدفعت التطورات في اللوائح الأمريكية شركة جاكوار لاند روفر إلى مراجعة استراتيجية منتجاتها. وتعتزم المجموعة توسيع نطاق عروضها من محركات الاحتراق الداخلي والهجينة في أمريكا الشمالية، مستفيدةً من تخفيف لوائح الانبعاثات وإلغاء القيود المتعلقة بانتشار السيارات الكهربائية.
ستستوعب منصة EMA، المصممة في البداية حصرياً للسيارات الكهربائية متوسطة الحجم، الآن أيضاً الطرازات الهجينة. وسيكون أول طراز مبني على هذه المنصة هو سيارة رينج روفر الجديدة ، والمتوقع طرحها بنهاية العام، والتي، وفقاً لموقع Automotive News ، من المفترض أن تحل محل رينج روفر فيلار، بتصميم هيكل منخفض مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي التقليدية.سيارة ديفندر المدمجة وسيارة جاكوار الكهربائية ستتوفران قريباًسيكون الطراز الثاني الذي تم تطويره على منصة EMA عبارة عن سيارة ديفندر أصغر حجماً . ستتوفر هذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة بنسختين كهربائية وهجينة، مما يوسع نطاق منتجات العلامة التجارية.
في الوقت نفسه، ستواصل جاكوار مسيرتها نحو إنتاج سيارات كهربائية بالكامل دون تغيير. وسيكون أول طراز في هذه الحقبة الجديدة هو سيارة السيدان من طراز Type 01 ، والمقرر الكشف عنها في وقت لاحق من هذا العام.