عندما يتعلق الأمر بسيارات الشرطة، فإن شاحنة البيك أب الضخمة والثقيلة ليست أول ما يتبادر إلى الذهن. لكن رام تسعى لتغيير هذه النظرة بفضل شاحنة رام 2500 HD الخاصة التي حصلت على اعتماد رسمي كشاحنة شرطة حقيقية.
تُعرف هذه الشاحنة الضخمة باسم رام 2500 مركبة الاستجابة للطوارئ، وقد اجتازت بنجاح تقييم شرطة ولاية ميشيغان لمركبات الشرطة، وهو اختبار صارم للغاية يختبر قدرات السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات إلى أقصى حد. وهذا يعني أن رام عندما تقول إن هذه الشاحنة 2500 قادرة على المطاردة، فإنها تعني ذلك فعلاً .
لماذا يُعد اجتياز اختبار شرطة ولاية ميشيغان أمراً مهماً؟في موتور تريند، نخضع جميع أنواع المركبات لاختبارات شاملة لنرى كيف تتصرف وتقود في مختلف الظروف. لكن اختباراتنا ليست بنفس صعوبة الاختبارات القاسية التي تُجريها شرطة ولاية ميشيغان على المركبات المرشحة للشرطة. ولهم في ذلك سبب وجيه: فاختباراتهم تضمن أن تكون المركبات التي تجتاز الاختبارات هي الأفضل لحماية الأرواح.
لا تكتفي شرطة ولاية ميشيغان بالضغط على دواسة الوقود ثم الفرامل فجأة في اختباراتها؛ بل تجري اختبارات تسارع من 0 إلى 60، ومن 0 إلى 80، ومن 0 إلى 100 ميل في الساعة، بالإضافة إلى 20 عملية توقف كاملة باستخدام نظام منع انغلاق المكابح من سرعة 60 ميل في الساعة. كما تقيس المسافة المقطوعة للوصول إلى السرعة القصوى للمركبة قبل تشغيلها لمدة تصل إلى 32 لفة بأقصى سرعة حول حلبة غراتان في ميشيغان. إضافةً إلى ذلك، تُجرى اختبارات خاصة ببيئة العمل مصممة خصيصًا للاستخدام الشرطي، لضمان قدرة الضابط على العمل براحة داخل المركبة، وكذلك الدخول والخروج منها بسرعة، وهو يرتدي كامل معداته الشخصية ومعدات الحماية الذاتية.
ما الذي يميز مركبة رام 2500 للاستجابة للطوارئ؟تُبنى مركبة رام 2500 للاستجابة للطوارئ على أساس مركبة الخدمة الخاصة المتميزة من الشركة المصنعة. وهذا يعني أنها مزودة بتجهيزات أداء إضافية، وحماية للهيكل السفلي، وتجهيزات مدمجة لأجهزة الاتصالات. والأهم من ذلك، أنها مزودة بمحرك هيمي V-8 سعة 6.4 لتر، مدعوم بناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite ثماني السرعات عالي الأداء، وعلبة تروس ثنائية السرعات. كما أنها مزودة بنسبة تروس محور 4.10:1، وتروس تفاضلية مانعة للانزلاق لتوفير أقصى قدر من الثبات. بالإضافة إلى ذلك، فهي مزودة بمجموعة من العجلات الفولاذية مقاس 18 بوصة لمساعدتها على تحمل المطاردات الشديدة وغيرها من المواقف الصعبة التي تواجهها مركبات الاستجابة للطوارئ.
يساعد مولدان كهربائيان مزدوجان بقوة 400 أمبير على تشغيل جميع الأضواء والمعدات الإضافية الموجودة عادةً في خدمات الطوارئ. كما توجد مفاتيح إضافية، وأسلاك مخصصة، ووحدة واجهة لأنظمة المركبة، مما يجعل تركيب المعدات الإضافية سهلاً قدر الإمكان.
نتائج اختبارات MSPبفضل هذا المزيج من قوة 405 حصان وعزم دوران 429 رطل-قدم ونسبة تروس المحور 4.10، استطاعت مركبة رام 2500 للاستجابة للطوارئ الانطلاق من سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 8.41 ثانية، والوصول إلى سرعة 80 ميلاً في الساعة من وضع السكون التام خلال 13.22 ثانية، والتسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة خلال 20.5 ثانية. كما أنها لم تحتج سوى 0.45 ميل للوصول إلى سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً والبالغة 103 أميال في الساعة.
حلبة غراتان ليست سهلة على شاحنة كبيرة ذات محاور صلبة أمامية وخلفية ، فما بالك بإكمال لفة كاملة عليها 32 مرة على الأقل. يمتد المضمار لمسافة ميلين، ويتضمن مسارًا مستقيمًا بطول 3200 قدم، ومنعطفًا حادًا بزاوية 160 درجة، وقسمًا منحدرًا مع منعطفات ذات ميل عكسي. هذه المنعطفات تجعل السيارة تميل نحو الخارج بدلًا من الداخل، مما يختبر توازنها وثباتها بشكل كبير. صرّحت شركة رام بأن هذه الشاحنة 2500 المُجهزة للمطاردات استطاعت إكمال 40 لفة، وأنها استوفت بسهولة متطلبات شرطة ولاية مينيسوتا فيما يتعلق بالتحكم وتآكل الإطارات.
لم تذكر شركة رام تكلفة مركبة الاستجابة للطوارئ 2500 موديل 2027، لكنها قالت إنها ستكون متاحة للالتحاق بالعمل في وقت ما خلال النصف الثاني من عام 2026.
