لطالما كان هناك فراغ في تشكيلة شيفروليه، وإن كنتَ مُتابعًا، فأنتَ تعرف ما هو. لدى فورد رابتور آر، ورام تي آر إكس. كلاهما يُقدّم قوة هائلة، وحضورًا قويًا، وأداءً استثنائيًا في التسارع الخطي لا يتناسب مع حجمهما. في المقابل، لطالما ركّزت سيلفرادو زد آر 2 على القدرات أكثر من السرعة القصوى، لكن هينيسي غيّرت ذلك.
تُجري هينيسي تعديلات جذرية على محرك سيلفرادو V8 سعة 6.2 لتر ، حيث تُضيف إليه شاحنًا توربينيًا مزدوجًا، ومعايرة مُحسّنة، ومكونات داعمة تُعزز قوته بشكل كبير. يُنتج طراز ZR2 القياسي 420 حصانًا وعزم دوران 460 رطل-قدم. أما طراز غولياث 700، فيقفز إلى 700 حصان وعزم دوران 611 رطل-قدم. إنها قفزة هائلة، وتضع الشاحنة في نفس فئة الشاحنات التي تُنافسها شيفروليه. يا للفرحة! أين دفتر شيكاتي؟ هل ما زال الناس يستخدمون دفاتر الشيكات؟
المواصفات الرئيسية لهينيسي جولياس 700
[TH="align: left"]فئة[/TH]
[TH="align: left"]مواصفة[/TH]
محرك
محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق
قوة
700 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران
611 رطل-قدم عند 4200 دورة في الدقيقة
0-60 ميل في الساعة
4.2 ثانية
تعريفي
شاحن توربيني مزدوج اللولب
تعليق
ترقية نظام BDS + ممتصات صدمات DSSV
العجلات/الإطارات
عجلات مقاس 20 بوصة / إطارات مقاس 35 بوصة
إنتاج
100 وحدة
سعر
139,950 دولارًا
ضمان
ضمان لمدة 3 سنوات / 36000 ميل
لكن الأمر لا يقتصر على ذروة الأداء في هذه الشاحنة الصغيرة . فالقوة الإضافية تُحسّن أداءها بشكل شامل. استجابة دواسة الوقود أصبحت أسرع، والتسارع فوري، ويحافظ على هذا الأداء القوي طوال نطاق دوران المحرك.
صرح أليكس رويز، رئيس شركة هينيسي، قائلاً: "صُممت شاحنة هينيسي جوليث 700 ZR2 للعملاء الذين يرغبون في قوة وأداء فائقين دون التنازل عن سهولة الاستخدام والراحة". وما يزيد من جاذبية هذه الشاحنة هو أنها لا تُضحي بمزايا ZR2 الأساسية. فقد حافظت هينيسي على جوهر الشاحنة المخصص للطرق الوعرة، ثم طورتها بناءً عليه. تحتفظ الشاحنة بمخمدات Multimatic DSSV، التي تُعد من بين أفضل المخمدات في فئتها. إضافةً إلى ذلك، أضافت هينيسي نظام تعليق BDS مُطورًا، وإطارات للطرق الوعرة قياس 35 بوصة، وأجزاء مُعززة تُحسّن الثبات على الطرق المعبدة والوعرة على حد سواء. إذا كنت تبحث عن السرعة والأداء، فقد تكون جوليث هي خيارك الأمثل.
مقارنة القوة
[TH="align: left"]شاحنة[/TH]
[TH="align: left"]قوة حصانية[/TH]
[TH="align: left"]عزم الدوران[/TH]
[TH="align: left"]0-60 ميل في الساعة[/TH]
سيلفرادو ZR2 (قياسي)
420 حصان
460 رطل-قدم
5.6 ثانية
هينيسي جولياس 700
700 حصان
611 رطل-قدم
4.2 ثانية
فورد رابتور آر
700 حصان
640 رطل-قدم
حوالي 3.9 ثانية
رام تي آر إكس
702 حصان
650 رطل-قدم
حوالي 4.5 ثانية
يوضح هذا الجدول الأمر بشكل جليّ. يتخطى Goliath 700 بعض المراحل وينتقل مباشرةً إلى فئة Raptor R وTRX. أنت تنتقل من شاحنة قوية للطرق الوعرة إلى شاحنة قادرة على منافسة أسرع وأقوى الشاحنات الصغيرة، وهو ما لم يكن ينطبق على Silverado قبل ذلك.
تميل العديد من الشاحنات ذات القوة الحصانية العالية إلى أداء ضعيف في اتجاه واحد، لكن شاحنة غولياث تظل عملية سواء كنت على الطريق السريع أو في الطرق الوعرة. إنها سريعة في الخطوط المستقيمة، لكنها لا تفقد قوتها بمجرد انتهاء الطريق. تضفي لمسات ألياف الكربون، والمصدات الفولاذية، وإضاءة LED، والشعارات الأنيقة عليها مظهرًا أكثر قوة دون مبالغة.
تحدد هينيسي إنتاجها بـ 100 وحدة فقط، مما يضعها في فئة مختلفة تمامًا. وكما هو الحال مع جميع منتجات هينيسي، فهذه ليست شاحنة أخرى تُنتج بكميات كبيرة وتجدها في كل مكان. بسعر 139,950 دولارًا، تُصنف ضمن فئة الشاحنات عالية الأداء الرائدة في السوق. ولكن على عكس رابتور آر أو تي آر إكس المصنعية، تتميز هذه الشاحنة بتصميمها الفريد. فكل شاحنة تُعدّل وتُرقم تسلسليًا بشكل فردي، وتُغطى بضمان لمدة ثلاث سنوات أو 36,000 ميل، مما يمنحك ثقة أكبر لا تجدها دائمًا في الشاحنات المُعدّلة.
[COLOR=#181818]ستحصل على قوة جبارة، وقدرات حقيقية على الطرق الوعرة، ومستوى من التفرد لا توفره معظم الشاحنات في هذه الفئة. بالنسبة لمشتري شيفروليه، هذه هي الشاحنة التي كانوا يفتقدونها. إنها تُدخل سيلفرادو أخيرًا إلى فئة لم تُنافس فيها من قبل، وتفعل ذلك بطريقة تحافظ على جوهر ما صُممت ZR2 لأجله في المقام الأول.
[/COLOR]