الخصم اللافت يأتي في وقت تشهد فيه سوق السيارات الصينية منافسة سعرية محتدمة ضمن الشريحة بين 100,000 و150,000 يوان خلال الربع الأول من العام. ويعكس ذلك ضغوطًا واضحة على أداء العلامة، إذ أظهرت بيانات مجموعة GAC Group أن مبيعات GAC هوندا في يناير 2026 بلغت 4,558 سيارة فقط، بانخفاض سنوي حاد قدره 69.86%، بينما تراجعت مبيعات 2025 بالكامل بنسبة 25.22%.
في المقابل، واصلت علامة السيارات الكهربائية التابعة للمجموعة GAC Aion نموها القوي، مسجلة 21,600 وحدة في يناير بزيادة سنوية تجاوزت 171%، ما يعكس التحول المتسارع في تفضيلات المستهلكين.
كما لم تكن هوندا وحدها في سباق التخفيضات؛ إذ قدمت GAC تويوتا دعمًا يصل إلى 22,000 يوان لطراز وايلدلاندر (راف4)، فيما طرحت دونجفنج نيسان خصومات تصل إلى 21,000 يوان على تيانا و10,000 يوان على سيلفي.
وتشير بيانات جمعية تجار السيارات الصينية إلى أن مؤشر استهلاك السيارات سجل 31.1 نقطة في يناير 2026، وهو مستوى منخفض تاريخيًا، ما دفع الشركات إلى تكثيف العروض التمويلية والحوافز لتحفيز الطلب.
في ظل هذا المشهد، تبدو تخفيضات أسعار السيدان المشتركة محاولة دفاعية في مواجهة تنامي حضور السيارات الكهربائية والهجينة المحلية ضمن نفس النطاق السعري، في سوق يعاد تشكيله بوتيرة متسارعة.
