بدلاً من الاكتفاء بالترقيعات التجميلية، قررت نيسان أن تمنح طرازها السيدان الأكثر شعبية واقتصادية، فيرسا (Versa)، عملية جراحية تجميلية واسعة النطاق لعام 2027. وقد أزاحت الشركة الستار مؤخراً عن نسخة اختبارية مكشوفة للنموذج الجديد، في خطوة غير متوقعة تؤكد أن التحديث القادم هو تجديد جذري للهوية وليس مجرد إعادة تصفيف.


شوهدت الصور الترويجية للنموذج الأولي في المكسيك، مما يشير إلى أن العداد بدأ يدور نحو الكشف الرسمي الذي سيحدث على الأرجح في الأسابيع القليلة المقبلة، لتنضم فيرسا إلى قائمة السيارات المدمجة التي ترفع معايير التصميم.
تصميم مستوحى من "مورانو" على هيكل مألوف

على الرغم من أن فيرسا 2027 تبدو جديدة بالكامل للوهلة الأولى، إلا أنها تقف على نفس المنصة الأساسية للجيل السابق (2019). هذا التكتيك يمثل إعادة تصميم (Reskin) متقنة تهدف إلى تحقيق أقصى قدر من التأثير البصري دون تكاليف تطوير منصة جديدة.


يبرز التغيير الأكبر في الواجهة الأمامية التي خضعت لتحول مستلهم بوضوح من طراز مورانو (Murano) الأكبر حجماً. تميزت المقدمة بـ:



  • مصابيح LED أمامية مقسمة ومتصلة بلمسة نهائية من اللون الأسود اللامع.
  • شبكة أمامية أنحف وأكثر عصرية من الطراز الحالي، ما يمنح السيارة مظهراً رياضياً وحدياً.


بينما حافظ الجانب وخط السقف على أبعاد الجيل الحالي، فإن الألواح المعدنية الجديدة نجحت في إضفاء طابع جديد تماماً، يخفي ببراعة الأصول القديمة.


أما المؤخرة، فقد كانت أقل حدة من المقدمة، لكنها تلقت تحسينات مدروسة شملت:

  • مصابيح خلفية جديدة أكثر وضوحاً وحدة.
  • باب خلفي معاد تصميمه يحمل أحرف "Versa" بخط عريض وبارز.
  • نقل لوحة الترخيص إلى مكان منخفض ضمن المصد الخلفي المعدّل.

الأداء والتزام نيسان بمنصة "V"

من الناحية الهندسية، ستواصل نيسان فيرسا 2027 الاعتماد على منصة نيسان V (Nissan V Platform)، وهي قاعدة موثوقة تستخدم أيضاً في طرازات مثل نيسان كيكس (Kicks).


تحت الغطاء، من المتوقع أن يعود المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر (سحب طبيعي)، والذي يمثل القوة الدافعة التقليدية للسيارة الاقتصادية. ومع ذلك، هناك تغيير ميكانيكي حاسم: تم إيقاف ناقل الحركة اليدوي بشكل نهائي.


وبدلاً من ذلك، سيصبح ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) هو الخيار الوحيد، ما يؤكد توجه نيسان نحو تقديم قيادة أكثر سلاسة وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، وهي عوامل حاسمة في سوق السيدان المدمجة.



هذا التجديد الواعد يؤكد أن نيسان لا تزال ترى مستقبلاً لسيارات السيدان في فئة الأسعار التنافسية، وتراهن على التصميم الجذاب لكسر قاعدة المنافسة.

مواضيع قد تعجبك