مع تجميع آخر سيارة فوكس في منتصف نوفمبر، أصبحت فورد شبه خالية من سيارات الركاب التقليدية. لم يبقَ سوى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية. ولكن هناك استثناء واحد، حالة صغيرة ومعزولة، وهي موجودة في الصين.


لا تزال فورد مونديو موجودة . والآن، خضعت هذه السيارة العائلية الكبيرة لعملية تجديد شاملة لعام ٢٠٢٦. بعد عرضها الأول في معرض قوانغتشو للسيارات، سيُطرح الطراز المُعدّل للبيع في الصين هذا الأسبوع، حيث سيُطرح حصريًا باسم مونديو وتورس في خارج الصين




























































































































































تجدر الإشارة إلى أن سيارة مونديو هذه تُباع في الشرق الأوسط تحت اسم توروس المُربك. ومع ذلك، فهي أقرب إلى مونديو منها إلى توروس، نظرًا لصغر حجم محركاتها. وبغض النظر عن الاسم المُربك، لا تزال بعض الأسواق تستقبل سيارات فورد ليست من فئة الشاحنات الصغيرة أو سيارات الدفع الرباعي أو الفان. صحيح أن موستانج تُباع عالميًا ، لكنها تُعتبر منتجًا متخصصًا.
مونديو 2026 هي سيارة من إنتاج شانجان-فورد، صُممت وصُنعت في الصين. طُرحت هذه السيارة لأول مرة في أوائل عام 2022، لذا يُعدّ هذا التوقيت مثاليًا لإجراء عملية تجديد شاملة. يسعدنا اختفاء المصابيح الأمامية المنقسمة، واستبدالها بمجموعة مصابيح واحدة تُذكّر بمظهر موستانج. ومن الميزات التصميمية الأخرى التي لن نفتقدها شريط إضاءة LED في المقدمة.

بما أن هذه مجرد عملية تجديد، فإن باقي المواصفات لم تتغير، مع الحفاظ على خط السقف الخلفي ومقابض الأبواب المسطحة. صممت فورد عجلات معدنية جديدة ثنائية اللون قياس 21 بوصة، واحتفظت بتطعيمات الجزء العلوي من الهيكل الأسود المتباين.


في الخلف، تحتفظ المصابيح الخلفية بحجمها وشكلها، مع تعديل رسوماتها الداخلية. كما يتبنى ضوء الفرامل الثالث أسفل الشعار مظهرًا أكثر تعقيدًا بخطوطه المتقطعة. وتكتمل التحديثات الخارجية بلمسات طلاء جديدة باللونين القرمزي والأزرق المحيطي.



























في الخلف، تحتفظ المصابيح الخلفية بحجمها وشكلها، مع تعديل رسوماتها الداخلية. كما يتبنى ضوء الفرامل الثالث أسفل الشعار مظهرًا أكثر تعقيدًا بخطوطه المتقطعة. وتكتمل التحديثات الخارجية بلمسات طلاء جديدة باللونين القرمزي والأزرق المحيطي.
بشكل عام، تُعتبر مونديو الصينية سيارةً رائعةً نتمنى رؤيتها في أوروبا، حيث توقف إنتاجها عام ٢٠٢٢. لماذا تخلت فورد (في الغالب) عن سيارات الركاب التقليدية؟ وفقًا للرئيس التنفيذي جيم فارلي، كان ذلك "للخروج من سوق السيارات المملة والتوجه نحو سوق السيارات الأيقونية". كما اعتُبرت فييستا "مملة"، مما أدى إلى توقف إنتاجها عام ٢٠٢٣. وودعت فوكس القديمة الرائعة مؤخرًا مصنع سارلويس.
بالعودة إلى مونديو في الصين: تحتفظ نسخة 2026 بتصميمها المُركّز على الشاشات، مع شاشة ضخمة بدقة 4K قياس 27 بوصة تُهيمن على لوحة القيادة. كما توجد لوحة عدادات رقمية منفصلة قياس 12.3 بوصة داخل اللوحة الزجاجية نفسها. ولحسن الحظ، ليست كل أجزاء السيارة تعمل باللمس. الجديد في نسخة 2026 هو أزرار التحكم المنفصلة أسفل فتحات التهوية المركزية، والتي تتضمن عجلات تمرير مادية وبعض الأزرار للوصول السريع دون الحاجة إلى التنقل عبر القوائم.



















































قامت فورد أيضًا بتحديث الكونسول الوسطي "العائم" لاستيعاب منصة شحن لاسلكي لهاتفين ذكيين. في الصين، تعمل مونديو بأحدث نظام معلومات وترفيه SYNC+، الذي يتميز بشريحة كوالكوم أقوى، ومساعد صوتي أكثر ذكاءً، ودعم التحديثات اللاسلكية.
تحت غطاء المحرك، يمكن للمشترين الاختيار بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني بقوة 193 حصانًا أو محرك أكبر سعة 2.0 لتر بقوة 257 حصانًا. كخيار بديل، يتوفر نظام هجين، يعتمد على محرك سعة 1.5 لتر، بقوة إجمالية تبلغ 284 حصانًا، حيث تنقل جميع طرازات مونديو في الصين القوة إلى العجلات الأمامية. تستخدم طرازات البنزين ناقل حركة أوتوماتيكيًا بثماني سرعات، بينما تستخدم الطرازات الهجينة ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
نتوقع تطبيق هذه التحديثات أيضًا على سيارة مونديو سبورت ، وهي مزيج من الكروس أوفر والفاستباك، والمعروفة باسم إيفو حتى العام الماضي. من غير المتوقع توفر أيٍّ من الطرازين عالميًا، ولكن يُقال إن فورد تخطط لإطلاق سيارات جديدة في أوروبا في وقت لاحق من هذا العقد. في غضون ذلك، تشير الشائعات إلى أن سيارة موستانج سيدان بأربعة أبواب قيد التطوير أيضًا لأمريكا.

مواضيع قد تعجبك