قبل أن تطلق BMW الجيل الثاني من الفئة الثامنة في عام 2018، تعاونت الشركة مع Pininfarina لتصميم سيارة مفهومية خاصة. ابتكر الثنائي BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe، وهي سيارة مذهلة تم تصميمها لمعاينة العرض الرائد التالي للعلامة التجارية. على الرغم من أن BMW لم تكن تنوي أبدًا تحويل Gran Lusso Coupe إلى طراز إنتاجي، إلا أنها تشترك في العديد من أوجه التشابه مع إنتاج G81 8 Series الذي ظهر لأول مرة بعد خمس سنوات.
صرح مدير التصميم لدى بي إم دبليو فابيو فيليبيني في عام 2013 أن بي إم دبليو منحت بينينفارينا "حرية كاملة" في تنفيذ المشروع. وأضاف: "إنهم يثقون حقًا في مهارتنا وقدرتنا على تفسير هويتهم التصميمية وقيم التصميم". وكانت شركة صناعة السيارات الألمانية تتدخل أحيانًا للتأكد من أن المفهوم "لا يتعارض مع هوية بي إم دبليو"، ولكن بخلاف ذلك كان المشروع بقيادة بينينفارينا.













ظهرت سيارة جران لوسو لأول مرة بشبكة المبرد ذات العلامة التجارية لسيارات BMW، والمصنوعة من الألمنيوم غير اللامع، مع ميل في أنف سمكة القرش وخطوط التصميم الممتدة من الشبك والشعار. شكلت الخطوط البسيطة وجه الكوبيه، مع فتحة شبكية سفلية عريضة تخفي علامة Pininfarina التجارية الدقيقة، مع مصابيح أمامية LED أنيقة في الأعلى. يقع خط الحزام المرتفع للسيارة أسفل دفيئة أنيقة في الخلف مع لمسات من انحناءة هوفمايستر الفريدة وشارة V-12 جريئة على العمود C.

ركبت الكوبيه على عجلات مقاس 21 بوصة بلمسة نهائية ثنائية اللون، مما يحول الـ 15 ضلعًا إلى تصميم بخمسة ضلع. الجزء الخلفي، الذي يشبه سلسلة 8 التي تم إطلاقها بعد بضع سنوات، كان به تشطيبات عادم شبه منحرفة ومصابيح خلفية LED على شكل حرف L متصلة عبر صندوق السيارة.
































في الداخل، عززت بينينفارينا لغة تصميم بي إم دبليو في ذلك الوقت، حيث قامت بتوجيه أدوات التحكم نحو السائق. سمحت فتحة مستطيلة في السقف بدخول المزيد من الضوء إلى المقصورة، بينما ادعت شركة صناعة السيارات أن المقعد الخلفي للسيارة الكوبيه يتميز بمساحة للأرجل "على قدم المساواة تقريبًا مع تلك الموجودة في سيارة سيدان فاخرة كبيرة".

أضافت بينينفارينا جلدًا بنيًا عالي الجودة من مصنع Foglizzo للجلود، وبطانة سقف مصنوعة من صوف خام، وسجادة ذات وبر عميق. كما قامت بتوريد خشب Kauri الذي يبلغ عمره 48000 عام، "من أندر الأخشاب في العالم"، لاستخدامه في جميع أنحاء المقصورة. الخشب أصلي في نيوزيلندا وله حبيبات فريدة يمكن أن تتحول الألوان من الذهبي إلى الأحمر إلى البني، اعتمادًا على الضوء وزاوية الرؤية.




قال نائب الرئيس الأول لتصميم مجموعة BMW، أدريان فان هويدونك، في وقت ظهور السيارة لأول مرة أن السيارة تعبر عن "قيم BMW المميزة".

لم توضح شركة صناعة السيارات مطلقًا محرك V-12 المزود بشاحن توربيني مزدوج والذي يعمل على تشغيل السيارة، ولم تشير إلا إلى عدد الأسطوانات المخفية تحت غطاء المحرك. من المحتمل أنها استخدمت ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ومحرك V-12 سعة 6.0 لتر الذي دفع سيارة 760i في ذلك العصر، والذي أنتج 535 حصانًا و553 رطلًا من عزم الدوران ولم يشغل سوى العجلات الخلفية.


ظهرت سيارات مفهومية أخرى جميلة منذ Gran Lusso؛ Skytop، وTouring Coupe، وVision Neue Klasse. لكن Gran Lusso كانت حقًا آخر بقايا التصميم البسيط النظيف ضمن مجموعة BMW. انضمت إلى قائمة طويلة من سيارات BMW الجميلة التي لم تصل أبدًا إلى مرحلة الإنتاج.



















































مواضيع قد تعجبك