النسخة المجربة سيارة أحد الأصدقاء لـ فئة النص فل EX فئة البنزين 4 سلندر 1.5L توربو يتراوح سعرها شاملة جميع الأوراق بـ 141 الف ريال
تبدأ تجربنا للجيل 11 لـ هوندا أكورد الجديدة كليا 2023 وتم إنتاج هذه السيارة بـ مصنع هوندا ماريسفيل في ولاية أوهايو الأمريكية و بحسب تصريح شركة هوندا في عام 2025 تخطط الشركة لنقل خط إنتاج أكورد إلى مصنع هوندا إندينا بـ ولاية إنديانا بجانب CR-V
هذا المصنع احتفل العام الماضي لانتاجه 12.5 مليون سيارة أكورد من عام 1982 بداية إنتاج الجيل الثاني حتى الجيل العاشر نهاية عام 2022
تصميم السيارة : -
مظهر تصميم الخارجي للسيارة بسيط و أنيق و مستوحاه من تصاميم سيارات الكوبيه ذات 4 أبواب ( فاستباك ) وأجمل من الجيل السابق مع زيادة طفيفة في المساحة الخارجية و الداخلية بسبب إضافة نظام الهجين الجديد في
وتصميم المقصورة الداخلية مستوحاة من تصميم النسخة الأولية من سيفيك بروتوتايب بحيث صرحت هوندا بأن جميع سيارات هوندا القادمة ستحصل على نفس تصميم المقصورة الداخلية وهو دمج عناصر فتحات التكييف مع الكونسول الوسطي ويفصل بينهم شبك على شكل مثلاثات مشابهة لشبك الواجهة الأمامية للسيارة
جميع فئات هوندا أكورد بستثناء الفئة القياسية LX تتوفر بشاشة بوسطة للترفيه بحجم 12.3 بوصة مع نظام صوتي بوز من 12 سماعة و شاشة ديجيتال ( TFT ) للعدادات وبرامج الرحلات بحجم 10.3 بوصة
محرك السيارة :-
4 سلندر 1.5L توربو رمز التصنيع ( L15BE) بقوة 192 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 260 نيوتن متر عند 1700-4500 دورة في الدقيقة
هذا المحرك هو نفس محرك الجديد الماضي لكن الاختلاف تم تحسين و تعديل أداء المحرك بحيث قامت هوندا بتغير عمود الكرنك وتحديث تقنية رفع صمام المحرك VTEC مع تحديث نظام الحقن المباشر مع تغير مشعب سحب الهواء ( تعني دخول خليط الهواء و البنزين لاختراقه بشكل أفضل من خلال شاحن التوربو )
وتم تعديل ناقل الحركة CVT مع إضافة خاصية برمجة التبديلات الوهمية ( Step-Shift) في السرعات العالية
كل هذه التعديلات ساهمت بتقليل من معدل استهلاك الوقود وتقليل ضوضاء المحرك وتحسين استجابة تسارع المحرك مقارنة بالجيل الماضي
ملاحظة معدل الاستهلاك في الجيل الجديد أقل استهلاك ولكن في كفاءة الطاقة أرقام الجيل الجديد أقل من الجيل الماضي بسبب حجم الجنوط في الجيل الماضي كانت الجنط 17 بوصة و الجيل الجديد صارت الجنوط أكبر بحجم 18 بوصة وكل ما صغر حجم الجنوط و الاطارات كل ماكان أرقام الاستهلاك الوقود أفضل
التعليق و الراحة في طراز أكورد : -
هذا الجيل من الأكورد هو أفضل بلا منازع من الأجيال السابقة من ناحية الراحة مقارنة بالأجيال السابقة …
تم تعديل المقاعد الأمامية و الخلفية لتحسن راحة الجلوس في المقاعد في طراز أكورد الجديدة مقارنة بالأجيال السابقة وكانت إحدى النقاط السلبية في طرازات أكورد السابقة قساوة الجلوس في مقاعد السيارة
التعديلات شملت تحسين نظام التعليق ( suspension ) تم تعديل نظام التعليق الأمامي والخلفي وصار النظام أكثر ليونة في امتصاص صدمات الطريق والنتيجة تم تحسين راحة الركوب وتقليل الاهتزازات داخل المقصورة وهذه من أهم إيجابيات السيارة
العزل الأرضي و الهوائي يعتبر جيديد جدا وأفضل من الجيل الماضي نسبه الضجيج أقل بهذا الجيل
النقاط الإيجابية و الملاحظات في أكورد 2023 :-
الإيجابيات :-
- تسارع السيارة أفضل من الجيل السابق
- معدل استهلاك الوقود تحسن عن السابق
- راحة الجلوس في المقاعد الأمامية و الخلفية
- نظام أمتصاص الصدمات في أنظمة التعليق ناعمة
- نظام الترفيه سهل الاستخدام ونظام الصوتي بوز
- بشكل قياسي تتوفر بـ 10 وسائد هوائية
- بشكل قياسي تتوفر بنظام الرادار التفاعلي وتنبيه الاصطدام
الملاحظات
- عدم توفر حساسات أمامية
- نظام EPS هو التوجيه ( الدركسون ) الكهربائي جدا ثقيل مو خفيف مثل المنافسين في السرعات المنخفضة
- سعر السيارة نوعا ما مرتفع قليلا
- سعة صندوق الأمتعة 473 لتر كبيرة على مستوى الامتداد وليس العمق
- نسخة الشرق الاوسط تتوفر بجنوط 18 بوصة مقارنة بالنسخة الأمريكية 19 بوصة وهي مناسبة للشوارع المكسرة
- عدم توفر تقنية النقاط العمياء BSI مقارنة بالنسخة الأمريكية
- عدم توفير خاصية استشعار فتح وإغلاق الأبواب عند القرب و الابتعاد Walk Away Auto Lock مقارنة بالنسخة الأمريكية
