صور تجسسية من الداخل والخارج لنيسان اكستريل (روغ) 2021 الجديدة كلياً

للأسف يا ابونواف ليس لدي علم عن موعد الكشف عن السياره .

متى الكشف a b c
اتوقع بيتاخر نزوله بالاسواق

اعتقد ان الكشف الرسمي عن السياره سيكون قريباً .

واتوقع ان السياره ستكون جميله جداً ومتميزه على مستوى التصميم سواء التصميم الخارجي الذي يتضح من الصور انه تصميم رياضي اضخم واطول واعرض من الجيل الحالي وكذلك التصميم الداخلي الذي اتوقع ان يكون جميلاً ومتميزاً مع استخدام مواد ذات جوده عاليه كذلك اتوقع ان تكون السياره مجهزه بأحدث المواصفات والتكنلوجيا الغير مسبوقه في هذه الفئه والله اعلم .

اعتقد هذه بتكون لغة تصميم نيسان غير لغة الشبك V موشن في سيارات الدفع الرباعي اضاءة LED نهارية اعلى الوجهية مثل جوك وصارت في اكس تريل واعتقد بتصير في الباثفاثندر و المورانو


‏


‏

اللي أقصده ارتباط محرك توربو لان العزم يبدأ من 1600 RPM يمكن نيسان الغت 1000
لان حتى انفينيتي QX50 عداد 1000 صغير

أنتم متأكدين إن هذي تبع شركة نيسان
لا لا لا غير معقول اللي قاعد نشوف . . شي خيالي ومبهر
أعتقد بهذه الداخلية لايوجد لها منافس
لأن مثل هالداخلية مانشوفها إلا في السيارات الألمانية

على كذا كيف راح يكون الباترول الجديدر!!!!

دام فيها تعدد التضاريس يمكن يضيفون فيها دفلوك

واعتقد الجيل القادم من الياثفاثندر يرجع لمنصة الدفع الخلفي بعد تعدد التضاريس في الاكس تريل

اتوقع بسبب ارتباط محركات التوربو يعني احتمال حتى السنترا تكمل بمحرك التوربو في امريكا

دام الاكس تريل 6000 دورة خط احمر اعتقد بعد هو بيكون بمحرك توربو

اتمنى يضيفون تبريد المقاعد هذه الميزة من جد تنقص الاكستريل الحالي

الشي الاضافي لاول مرة في نيسان الابواب كلها فيها ميزة الفتح بدون مفتاح

.

وهنا يعيد السؤال نفسه , لماذا اصلاً شالو رقم 1 من rpm الألتيما .

حركه غريبه وغير مفهومه ولم اشاهدها من قبل في اي سياره .

على كل حال هو امر غير مهم كثيراً ولكنه مثير للإنتباه والتساؤل .

بسبب الالتيما نسخة التوربو مشيول منها 1000 دورة حتى المحرك التنفس الطبيعي لكن شفتها على باقي سياراتها مثل السنترا

ياترى ماهو سبب إزالة نيسان لرقم 1 من عدادات rpm بعض سياراتها الحديثه ؟؟!!

بالرغم من تميز ونجاح الجيل الحالي من نيسان اكستريل ( روغ ) الا انه يبدو ان الجيل الجديد سيكون نقله نوعيه كبيره .

لطالما كانت سيارات نيسان متميزه وفريده بتصاميمها وجودتها واداء سياراتها الرائع على جميع المستويات ولكني لاحظت في الفتره الأخيره مزيداً من التميز سواء في التصاميم الخارجيه او الداخليه بل وحتى في المواد المستخدمه في داخليات سياراتها الصغيره الإقتصاديه مثل الأجيال الجديده من نيسان سنترا و نيسان جوك , حيث نلاحظ تصاميم خارجيه اصبحت اكثر تميزاً وجمالاً وداخليات ذات تصاميم رائعه مع استخدام مواد وخامات راقيه في الداخليات ليست معتاده في هذه الفئه الإقتصاديه الصغيره واعتقد ان نفس الكلام سينطبق على الجيل الجديد من نيسان اكس تريل ( روغ ) .

واذا كان هذا مستوى الأجيال الجديده من السنترا والجوك والاكستريل فلكم ان تتخيلو كيف سيكون مستوى الأجيال الجديده من المكسيما والباترول والمورانو والباثفايندر .

متفائل جداً بمستقبل نيسان , وما حصل من مشاكل اداريه هي كبوة جواد اصيل قد تتعرض له اي شركة سيارات ويبدو ان نيسان مصممه ليس فقط ان تكون رائعه كما عودتنا دائماً بل ان تتفوق اكثر واكثر وان تفتح افاقاً جديده تبهر بها عشاقها ومحبيها إن شاء الله تعالى .

جميلة وطال انتظارها .حتى التصميم الخارجي مع انه مخفي الا انه جميل ومتناسق.

شكله محرك توربو أو جديد لان 6000 دورة عليها خط احمر ولا فيه رقم 1000 دورة

يشبه نوعا ما عداد التيما نسخة التوربو أما التنفس الطبيعي الخط الاحمر عن 7000 دورة