بحلول التسعينيات كانت هناك الشركات اليابانيه التي قد افتتحت قسمها الفاخر ابتدائا مع HONDA بتدشينها ACURA في 1986 و من بعدها TOYOTA وفرعها الفاخر LEXUS وايضا NISSAN و فرعها الفاخر INFINITI في 1989، لم تجد MAZDA مايمنعها للقيام بافتتاح فرعها الفاخر هي ايضا مثل مواطناتها الثلاثة الكبار
[COLOR=#0000ff]AMATI
في اغسطس من عام 1991 اعلن مجلس الإداره بقيادة رئيس مازدا آنذاك السيد Yoshihiro Wada في مؤتمر صحفي عقد في مسقط رأس مازدا مدينة هيروشيما عن افتتاح فرعهم الفاخر الجديد AMATI والمقرر اطلاقها رسميا عام 1994 في اسواق امريكا الشماليه ، وبتخصيص مبلغ 500 مليون دولار للتسويق و 434 مليون دولار اضافيه للتطوير في العلامه التجاريه الجديدة ، وتجهيز خط انتاج خاص بـ AMATI بمصنعها الواقع في HOFU
AMATI كلمه لاتينيه تعني TO LOVE للحب
الطرازات
مازدا كانت تخطط بأن تكون سيارات AMATI مختلفه تماما عن طرازات MAZDA الاخرى وتبدا بأسعار من 35.000 دولار الى 45.000 وكانت تخطط لإنتاج 4 طرازات وهي :
AMATI 300 -
المحركات :
4 سلندر سعة 1.6 يولد قوة 114 حصان
4 سلندر سعة 1.8 يولد قوة 122 حصان
6 سلندر سعة 1.8 لتر يولد قوة 144 حصان
6 سلندر سعة 2.0 لتر يولد قوة 160 حصان
نواقل الحركه :
عادي 5 سرعات
اوتوماتيكي 4 سرعات
نظام الدفع : أمامي
AMATI 500 -
المحركات :
6 سلندر سعة 2.0 لتر يولد قوة 160 حصان
6 سلندر سعة 2.5 لتر يولد قوة 170 حصان
6 سلندر سعة 2.3 لتر سوبر تشارجر يولد قوة 210 حصان ( ضمن قائمة افضل 10 محركات في العالم منذ 1995 - 1998 )
نواقل الحركه :
يدوي 5 سرعات
أوتوماتيكي 4 سرعات
نظام الدفع : امامي
- AMATI 1000
المحركات :
6 سلندر سعة 3.0 لتر يولد قوة 193 حصان
12 سلندر سعة 4.0 لتر يولد قوة 280 حصان ( اختباري لم يتم انتاجه رسميا )
نواقل الحركه: أتوماتيكي 4 سرعات
نظام الدفع : خلفي
وكذلك كوبيه رياضيه كان سيتم بنائها على اساس Mazda Cosmo الرياضيه بمحرك روتاري
إلغاء المشروع :
فبعد ان اتخذت موقع الشركه الجديدة في ايرفين كاليفورنيا بالقرب من مقر مازدا الحالي وتوظيف مابين 35 الى 50 موظفا لإدارة الشركه ، برئاسة Dick Colliver الذي تقاعد مبكرا و انتقل بعد ذلك الى ACURA واحضر معه 7 من فريق عمل AMATI
وكذلك التعاقد مع 82 وكاله لبيع السيارات و الإتفاق المبدئي مع 67 عميل لـ AMATI تم الغاء المشروع رسميا في 21 اكتوبر من عام 1992
ترجع الأسباب الرئيسيه للإلغاء هي التكاليف الباهضه التي وقعت على عاتق مجلس الإداره ، الشركه كانت تخطط للتوسع ايضا في السوق الياباني وكانت تصرف منذ 1989 مليار دولار سنويا في سبيل التطوير ولتكون الشركه رقم 3 في السوق الياباني خلف نيسان وتويوتا مازدا كانت تريد ان تتوسع لتصبح شركه اكبر
قبل الإعلان عن المشروع في المؤتمر الصحفي بـ 18 شهرا قامت مازدا بإطلاق 11 طراز في السوق الياباني ، كما ضاعفو عدد صالات العرض وقامت بإطلاق اسماء فرعيه فاخره جديدة وهي AFINI و EUNOS و AUTOZAM مادفعوه في هذه الخطوه يوازي ميزانيات إنفاق شركات السيارات اليوم
ولكن نزول الأسهم حطم احلام مازدا وتكبدت خسائر بملايين الدولارات وتحولت من رابع اكبر منتج سيارات في اليابان الى سادس صانع بعد سوزوكي وميتسوبيشي بحلول عام 1992 حيث كانت تقوم بتشغيل ثلث خط انتاجها قبل الأزمه
وفي امريكا كانت الشركه قد دفعت تكاليف اصدار 5 سيارات جديدة من مازدا في امريكا وعانت من ارتفاع اسعار الين والتي سببت ارتفاع في اسعار السيارات اليابانيه مما جعلها تضغط على نفسها في سبيل الدخول الى السوق بتخفيض الأسعار في سبيل تحقيق ربح افضل ولكن المنافسه كانت صعبه مع شركات السيارات اليابانيه الفاخره الأخرى وكذلك الأمريكيه والألمانيه فيما انخفضت مبيعات السيارات 15% في تلك الفترة من عام 1991 - 1992 في الولايات المتحده مما زاد الأمر سوئا مع نجاح لعدة شركات فاخره اخرى لها اسمها بالسوق مازدا عرفت بأنها لا تملك الموارد الكافيه للإستمرار بالمشروع وايضا خوفها من المنافسه في ذلك الوقت .
[COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000]
[COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000]
[CENTER][COLOR=#000000]حرر بواسطة | [COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff]KOERU 越[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR] [/COLOR]
[CENTER][COLOR=#000000]:47:
[CENTER][COLOR=#000000]حرر بواسطة | [COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff][COLOR=#000000][COLOR=#000000][COLOR=#0000ff]KOERU 越[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR] [/COLOR]
[CENTER][COLOR=#000000]:47:
[/COLOR] [/CENTER]
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/CENTER]
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]
[/COLOR]
