روابط قد تهمك :
اسعار السيارات | حراج السيارات | عروض السيارات | اخبار السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 15
Like Tree3اعجابات

الموضوع: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

  1. #1
    تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية KOERU
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    28
    المشاركات
    4,298
    معدل تقييم المستوى
    100

    AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .








    بحلول التسعينيات كانت هناك الشركات اليابانيه التي قد افتتحت قسمها الفاخر ابتدائا مع HONDA بتدشينها ACURA في 1986 و من بعدها TOYOTA وفرعها الفاخر LEXUS وايضا NISSAN و فرعها الفاخر INFINITI في 1989، لم تجد MAZDA مايمنعها للقيام بافتتاح فرعها الفاخر هي ايضا مثل مواطناتها الثلاثة الكبار






    AMATI

    في اغسطس من عام 1991 اعلن مجلس الإداره بقيادة رئيس مازدا آنذاك السيد Yoshihiro Wada في مؤتمر صحفي عقد في مسقط رأس مازدا مدينة هيروشيما عن افتتاح فرعهم الفاخر الجديد AMATI والمقرر اطلاقها رسميا عام 1994 في اسواق امريكا الشماليه ، وبتخصيص مبلغ 500 مليون دولار للتسويق و 434 مليون دولار اضافيه للتطوير في العلامه التجاريه الجديدة ، وتجهيز خط انتاج خاص بـ AMATI بمصنعها الواقع في HOFU

    AMATI كلمه لاتينيه تعني TO LOVE للحب


    الطرازات

    مازدا كانت تخطط بأن تكون سيارات AMATI مختلفه تماما عن طرازات MAZDA الاخرى وتبدا بأسعار من 35.000 دولار الى 45.000 وكانت تخطط لإنتاج 4 طرازات وهي :

    AMATI 300 -





    المحركات :

    4 سلندر سعة 1.6 يولد قوة 114 حصان
    4 سلندر سعة 1.8 يولد قوة 122 حصان
    6 سلندر سعة 1.8 لتر يولد قوة 144 حصان
    6 سلندر سعة 2.0 لتر يولد قوة 160 حصان



    نواقل الحركه :

    عادي 5 سرعات
    اوتوماتيكي 4 سرعات



    نظام الدفع : أمامي




    AMATI 500 -




    المحركات :

    6 سلندر سعة 2.0 لتر يولد قوة 160 حصان
    6 سلندر سعة 2.5 لتر يولد قوة 170 حصان
    6 سلندر سعة 2.3 لتر سوبر تشارجر يولد قوة 210 حصان ( ضمن قائمة افضل 10 محركات في العالم منذ 1995 - 1998 )



    نواقل الحركه :

    يدوي 5 سرعات
    أوتوماتيكي 4 سرعات


    نظام الدفع : امامي



    - AMATI 1000





    المحركات :

    6 سلندر سعة 3.0 لتر يولد قوة 193 حصان
    12 سلندر سعة 4.0 لتر يولد قوة 280 حصان ( اختباري لم يتم انتاجه رسميا )


    نواقل الحركه: أتوماتيكي 4 سرعات


    نظام الدفع : خلفي



    وكذلك كوبيه رياضيه كان سيتم بنائها على اساس Mazda Cosmo الرياضيه بمحرك روتاري







    إلغاء المشروع :

    فبعد ان اتخذت موقع الشركه الجديدة في ايرفين كاليفورنيا بالقرب من مقر مازدا الحالي وتوظيف مابين 35 الى 50 موظفا لإدارة الشركه ، برئاسة Dick Colliver الذي تقاعد مبكرا و انتقل بعد ذلك الى ACURA واحضر معه 7 من فريق عمل AMATI

    وكذلك التعاقد مع 82 وكاله لبيع السيارات و الإتفاق المبدئي مع 67 عميل لـ AMATI تم الغاء المشروع رسميا في 21 اكتوبر من عام 1992

    ترجع الأسباب الرئيسيه للإلغاء هي التكاليف الباهضه التي وقعت على عاتق مجلس الإداره ، الشركه كانت تخطط للتوسع ايضا في السوق الياباني وكانت تصرف منذ 1989 مليار دولار سنويا في سبيل التطوير ولتكون الشركه رقم 3 في السوق الياباني خلف نيسان وتويوتا مازدا كانت تريد ان تتوسع لتصبح شركه اكبر

    قبل الإعلان عن المشروع في المؤتمر الصحفي بـ 18 شهرا قامت مازدا بإطلاق 11 طراز في السوق الياباني ، كما ضاعفو عدد صالات العرض وقامت بإطلاق اسماء فرعيه فاخره جديدة وهي AFINI و EUNOS و AUTOZAM مادفعوه في هذه الخطوه يوازي ميزانيات إنفاق شركات السيارات اليوم

    ولكن نزول الأسهم حطم احلام مازدا وتكبدت خسائر بملايين الدولارات وتحولت من رابع اكبر منتج سيارات في اليابان الى سادس صانع بعد سوزوكي وميتسوبيشي بحلول عام 1992 حيث كانت تقوم بتشغيل ثلث خط انتاجها قبل الأزمه

    وفي امريكا كانت الشركه قد دفعت تكاليف اصدار 5 سيارات جديدة من مازدا في امريكا وعانت من ارتفاع اسعار الين والتي سببت ارتفاع في اسعار السيارات اليابانيه مما جعلها تضغط على نفسها في سبيل الدخول الى السوق بتخفيض الأسعار في سبيل تحقيق ربح افضل ولكن المنافسه كانت صعبه مع شركات السيارات اليابانيه الفاخره الأخرى وكذلك الأمريكيه والألمانيه فيما انخفضت مبيعات السيارات 15% في تلك الفترة من عام 1991 - 1992 في الولايات المتحده مما زاد الأمر سوئا مع نجاح لعدة شركات فاخره اخرى لها اسمها بالسوق مازدا عرفت بأنها لا تملك الموارد الكافيه للإستمرار بالمشروع وايضا خوفها من المنافسه في ذلك الوقت .



    حرر بواسطة | KOERU 越






  2. #2
    مؤسس الموقع وكبير الإداريين
    تاريخ التسجيل
    05-02-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    24,490
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    خسارة للسوق أن لا توكن هذه الماركة متواجدة.
    هذه أول مرة أسمع عن هذا الفرع الفاخر من مازدا.

    شكرا تيسير للتقرير.

  3. #3
    عضو الصورة الرمزية time off
    تاريخ التسجيل
    03-07-2018
    المشاركات
    77
    معدل تقييم المستوى
    3

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    شكراً على الموضوع......
    ارى سيارات مازدا الافضل من بين كل اليابانيات فى السيارات البحتة تحديدا تجربة قيادتها .....
    الفرع الفاخر يحتاج لدعم مالى كبير ومازدا صغيرة حتى لو المنتج متفوق .....لكزس وانفنتى لم يصلوا حتى الان لنصف مبيعات الالمان .........مازدا مثل فولفو فى السيارات الفاخرة منتج ثورى لكن شركة صغيرة............شكراً مجدداً.....

  4. #4
    عضو سوبر الصورة الرمزية Cefiro
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    35
    المشاركات
    1,847
    معدل تقييم المستوى
    275

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    انا اشوف ان فشل المشروع من صالح الزباين لانه العلامات الفاخرة ياخذون ربح اكثر عليها
    الcx9 السقنتشر لو بعلامة فاخرة ما اتوقع تاخذه باقل من 180 الف ريال
    ويعجبني توجه المازدا حاليا .. توجه التصميم الجميل مع الفخامة الفاخرة بدل التوجه القديم الرياضية zoom zoom
    السوق مليان سيارات اقوى واكثر رياضية

  5. #5
    سهيل بن عبدالله الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][..
    تاريخ التسجيل
    07-09-2008
    الدولة
    عرعر
    المشاركات
    11,489
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    خسارة بالفعل

    اتوقع لو رأت النور لكانت تنافس NSX بكل سهولة

    شكراً لك على التقرير المميز ، اعجبني تصميم الكوبية بشكل كبير

    شكرا تيسير اخوي

  6. #6
    عضو سوبر الصورة الرمزية انت بطنك يعورني
    تاريخ التسجيل
    07-03-2011
    الدولة
    في دولة شكمان سيارتي الديمقراطية
    العمر
    33
    المشاركات
    1,559
    معدل تقييم المستوى
    42

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    فاكر كان عندهم سيارة ٩٢٩ اتوقع اتوقفت في ٢٠٠٤ يقولو كانت فخمه وتعتبر منافس شرس للافالون والهوندا ليجند

  7. #7
    تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية KOERU
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    28
    المشاركات
    4,298
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد مشاهدة المشاركة
    خسارة للسوق أن لا توكن هذه الماركة متواجدة.
    هذه أول مرة أسمع عن هذا الفرع الفاخر من مازدا.

    شكرا تيسير للتقرير.
    الأفضل لمازدا ان تبقى هكذا شركه صغيره وتقدم سيارات جميله بسعر مناسب
    مازدا ارهقت نفسها واعتقد واضح انه سوء اداري انت ماعندك موارد انك تكون شركه كبيره خلك زي ماانت عشان ماتخسر وهذا اللي حصل مع مازدا
    وظهرت تبعاته بعد ذلك في منتصف التسعينات 1995 ببيع مازدا جزء كبير من اسهمها لشركة فورد الأميركيه واصبحت جزء من مجموعة شركات فورد لدرجة ان رئيس مجلس الإداره اصبح امريكي من فورد وهو Alan mulally






    AMATI تعتبر جرح عميق لمازدا لأنه سبب لها خسائر وتبعات بسبب سوء اداري

    شكرا جزيلا لك


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة time off مشاهدة المشاركة
    شكراً على الموضوع......
    ارى سيارات مازدا الافضل من بين كل اليابانيات فى السيارات البحتة تحديدا تجربة قيادتها .....
    الفرع الفاخر يحتاج لدعم مالى كبير ومازدا صغيرة حتى لو المنتج متفوق .....لكزس وانفنتى لم يصلوا حتى الان لنصف مبيعات الالمان .........مازدا مثل فولفو فى السيارات الفاخرة منتج ثورى لكن شركة صغيرة............شكراً مجدداً.....

    اتفق معك فعلا فولفو ومازدا يقدمون سيارات تنافس سيارات فاخره ، مع اني ارى ان فولفو اكثر منافسه خصوصا في تصميم الداخليات من افضل الداخليات التي رأيتها في حياتي



    شوف الجمال
    داخلية XC90

    شاكر لك مرورك ياغالي


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro مشاهدة المشاركة
    انا اشوف ان فشل المشروع من صالح الزباين لانه العلامات الفاخرة ياخذون ربح اكثر عليها
    الcx9 السقنتشر لو بعلامة فاخرة ما اتوقع تاخذه باقل من 180 الف ريال
    ويعجبني توجه المازدا حاليا .. توجه التصميم الجميل مع الفخامة الفاخرة بدل التوجه القديم الرياضية zoom zoom
    السوق مليان سيارات اقوى واكثر رياضية
    اتفق معك في كل ماقلته الا هذي " ويعجبني توجه المازدا حاليا .. توجه التصميم الجميل مع الفخامة الفاخرة بدل التوجه القديم الرياضية zoom zoom
    السوق مليان سيارات اقوى واكثر رياضية
    "

    بالعكس مازدا من اكثر سيارات رياضيه بالسوق مااتكلم عن القوه هنا ، اتكلم عن هندسة السياره بشكل عام
    مازدا لا تصنع سياره رياضيه بحته قويه مثل GT-R مثلا لا !!

    تطوير مثل هذه السياره راح يكلفها الكثير وهي شركه صغيره وميزانيتها صغيرة ومبيعات هذه السيارات قليلة مازدا احتاجت مبلغ من تويوتا عشان توسع مصنع

    لكنها تضع النفس الرياضي في جميع اسطولها واول شي يدل على ان مازدا يهمها القيادة الرياضيه انها لم تعتمد على CVT ولازالت تقدم ناقل حركه تقليدي بتروس بينما تقريبا كل الشركات اليابانيه تستخدم CVT الا مازدا

    الشي الآخر استخدام نظام التعليق متعدد الوصلات صحيح قاسي لكنه يقدم اداء رياضي ممتاز من ناحية تماسك باللفات و الخطوط وكذلك تقديم محركات بنسبة انضغاط عاليه
    وتقدم العزم من دورات متوسطه الى عاليه افضل من بعض المنافسين ودائما لا حظها شوف ارقام العزم اتركك من الأحصنه في محركات مازدا تلقاها من ضمن الأعلى مقارنه بالمنافسين

    مازدا لازالت تستخدم عبارة ZOOM - ZOOM في اعلاناتها وتقدمها مازدا كتعبير عن التوجه الرياضي لديها ، واستخدمتها مؤخرا في رؤيتها الصديقه للبيئه ZOOM-ZOOM 2030 بتخفيف استهلاك الوقود والإنبعاثات في الأعوام القادمة

    شاكر لك مرورك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. مشاهدة المشاركة
    خسارة بالفعل

    اتوقع لو رأت النور لكانت تنافس NSX بكل سهولة

    شكراً لك على التقرير المميز ، اعجبني تصميم الكوبية بشكل كبير

    شكرا تيسير اخوي
    فعلا كان شفنا شي مختلف بس مااعتقد راح نشوف التطور الحاصل حاليا في سياراتها راح تضطر انك تطلع اماتي عشان تاخذ شي افضل

    العفو شرفني مرورك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة انت بطنك يعورني مشاهدة المشاركة
    فاكر كان عندهم سيارة ظ©ظ¢ظ© اتوقع اتوقفت في ظ¢ظ*ظ*ظ¤ يقولو كانت فخمه وتعتبر منافس شرس للافالون والهوندا ليجند
    ماحبيت اذكر كيف تحولت السيارات بعد ذلك لكي لا يتم اللخبطه بين عدة علامات اخرى ولكن سأسردها :

    AMATI 300 الصغيرة تحولت الى EUNOS 500 في اليابان واستراليا كعلامه مستقله لمازدا ، و كذلك 6 XEDOS في اسواق اخرى تحت علامة Mazda
    AMATI 500 تحولت الى EUNOS 800 و XEDOS 9
    AMATI 1000 كان المفروض تنافس لكزس LS تحولت الى MAZDA 929 و MAZDA SENTIA وكذلك تم استخدامها من كيا على KIA ENTERPRISE لما كانت KIA و MAZDA مع FORD

    شاكر لك مرورك

  8. #8
    عبدالله الفوزان
    تاريخ التسجيل
    06-09-2009
    المشاركات
    5,359
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: AMATI الفرع الفاخر حلم مازدا الذي لم يتحقق .

    تقرير جميل ومعلومات رائعة أخوي تيسير ..

    العلامات الفاخرة تحتاج لنفس طويل وميزانيات ضخمة .. والمنافسة فيها ليست كغيرها من الفئات ...

    انفينيتي في نيسان متخبطة ولو قارنّاها بلكزس نجد أن لكزس استطاعت فرض نفسها في السوق الفاخر ونافست الألمان وبقوة ..!

    جميل ان تنسحب مازدا بدلاً من مغامرة معلومة العواقب ..

    تشكرات أفندم ..

المواضيع المتشابهه

  1. رولز-رويس "سويبتايل"، حلمٌ يتحقق لأحد عملاء رولز-رويس
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-05-2017, 11:32 AM
  2. زياره الى شركة نيسان العيسى بمناسبة افتتاح الفرع الجديد
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 02-04-2017, 06:38 PM
  3. زياره الى شركة نيسان العيسى بمناسبة افتتاح الفرع الجديد وتجربة مكسيما
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 17-03-2017, 11:58 AM
X