الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

تويوتا كامرى الأمل الأخير لسيارات السيدان !!!!!!!!!!

نادي السيارات اليابانية
8 رد 6,182 مشاهدة 9 مشارك الأقدم أولاً
t
time off @user_328274 · 18-08-2018

السلام عليكم


لفت انتباهى مقالة لسعودى اوتو تتحدث عن صمود الكامرى فى وجه موجة الSUV واليوم اود مشاركة الاراء عن هذا الموضوع ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

كامرى السيارة الاكثر مبيعا فى الولايات المتحدة لعام 2016 وخسرت 2017 لصالح RAV4 ,اليوم يصعد نجمها مرة اخرى .....

قالت فورد أن بحلول عام 2020 ستكون أغلبية سياراتها من نوع السيدان والهاتشباك قد تم إيقاف إنتاجها، فطرازات مثل فيستا وفيوجن وفوكس لن نراها مجددًا بصورتها الحالية، حيث تتجه الشركة لاستبدالها لتكون سيارات كروس أوفر، والسؤال الذي يطرح نفسه، هل ستحذو شركات أخرى حذو فورد؟

تويوتا لن تحذو حذو فورد :حيث أن مبيعات الشركة تحقق نجاحًا كبيرًا في قطاع سيارات السيدان، وأبرز مثال على ذلك تويوتا كامري الجديدة والتي تُحقق نجاحات كبيرة في السوق الأمريكي والتي من المتوقع طرحها بأوروبا العام المقبل مستهدفةً فئة السيدان متوسطة الحجم.

على عكس فورد, تويوتا تريد التوسع بكامرى التى حرم منها السوق الاوروبى لسنوات..

يرى بعض الخبراء
أنها لا تزال تحظى بشعبية بين سائقي أوبر في المدن الكبرى مثل باريس، وهي خيار جيد للعديد من المستخدمين"، فلقد تم إعادة تصميم كامري لعام 2018 ما أدى إلى زيادة في مبيعاتها حتى الآن، في حين أن مبيعات منافستها فورد فيوجن قد انخفضت مقارنةً بالعام الماضي.

على العكس الانخفاض للاسف طال السيارات الفاخرة فمبيعات لكزس IS انخفضت بشكل كبير وخرجت من التصنيف على الرغم من شبابيتها وتصميمها الذى يعتبر عصرى رغم كونه من 2013 .....

توقف لكزس بشكل كامل اول طراز سيدان حمل تكنولوجيا LFA وهو GS والذى يعتبر رمز للشركة..............

لم تبع فورد سوى 25,576 وحدة شهريًا في الولايات المتحدة في 2015 وفي السنة التي تليها انخفضت المبيعات إلى 19,132 وحدة شهريًا وفي العام الماضي انخفضت مرة أخرى إلى 17,444 وحدة شهريًا.......

في حين أن كامري تحقق المزيد من النجاحات حيث باعت تويوتا 43,331 وحدة شهريًا في 2017 مقارنة بـ 33,412 في 2016 ومن المتوقع أن تستمر في مواصلة النجاح في 2018 لتصل لنفس مبيعات العام الماضي أو حتى تتفوق عليها وسط انهيار وانخفاض مبيعات المنافسين بشدة في هذه الفترة.

يقولون الواقع يفرض نفسه .... حسناً هل فشل اكورد كان بسبب التوربو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هل نجحت الكامرى من اجل التنفس الطبيعى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لماذا تنجح كامرى وتفشل معظم السيدان الاخرى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لماذا فشل السيارات الامريكية فى مواجهة الSUV ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هل مواجهة الSUV تكون بتقديم المزيد من الاصدارات منه وان تلهث الشركات للتسابق فى سوق الSUV كما يفعل الجميع ومنهم تويوتا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ام المواجهة تكون باغراء المشترى فى السيدان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟



:47::47::47::47::47:
م
مكارم الاخلاق @user_326431 · 09-09-2018
اشكرك حبيبي على موضوعك
السيارات من اليابان انا افضلها على صنف سيارات اخر
C
CLASSIC @user_295808 · 20-08-2018
نعم ستحذو الشركات حذو شركة فورد في الغاء ( أغلبية ) سياراتها السيدان والهاتشباك
V
VIP 111 @user_111992 · 19-08-2018
شكرا لك اخوي على الموضوع

تويوتا لا ارى إمكانية لإلغاءها السيدان في المستقبل القريب.. فكيف تلغي سيارة تحقق مبيعات عالية جدا عشان والله جاءت في المرتبة الثانية بعد كروس اوفر !


اتفق معك تماما
k
khofisiz @user_48894 · 19-08-2018
الكروس اوفر أفضل من السيدان الدفع الامامي

لكن المشكلة ان أغلب الكروس اوفر يأتي بمحركات عادية ولا توجد نسخ تحمل قدرات أكبر

أما سالفة إلغاء السيدان فهي مجدية اكثر للشركات الضعيفة في هذه الفئة مثل شركة فورد وشفر ..

بعكس تويوتا لا ارى إمكانية لإلغاءها السيدان في المستقبل القريب.. فكيف تلغي سيارة تحقق مبيعات عالية جدا عشان والله جاءت في المرتبة الثانية بعد كروس اوفر !
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 19-08-2018
صحيح الكامري لازالت في المنافسه على الرغم من دخول سيارات الكروس اوفر واصبحت براحة سيارات السيدان وهناك ايضا بعض سيارات البك اب اصبح بعضها مريح وفاخر والسوق الامريكي يعشق سيارات الترك (الونيت) شكرا لك اخوي TIME OFF
S
S 80 @user_98847 · 19-08-2018
اتوقع سبب صمود الكامري هو مبيعات الأساطيل (الأجار/الأجرة)

الكروس اوفر يوفر لك كل ما توفره لك سيارات السيدان اضافة الى ميزة الارتفاع وحجم الشنطة الأكبر

الناس سابقا كانت تترك الـSUV وتتجه للسيدان او الواغن بحثا عن الراحة والاقتصادية

سيارات الكروس اوفر حلت المشكلة توفر لك راحة السيدان وعملانية الواغن وارتفاع الـSUV واقتصادية سيارات المدن الهاتشباك الصغيرة
K
KOERU @user_291946 · 19-08-2018

انا ماني عارف فورد كيف تفكر !!

يعني انتي صار لك فتره طويله على نفس التصاميم في السيدان ولم تكون هناك تغييرات كبيره وتبغين مبيعات اكثر من تويوتا ؟؟
اصلا ان تقارن نفسك مع تويوتا في امريكا هو صعب لان مبيعاتها هناك مثل ماتفضلت عاليه ولها قبول لدى السوق الأمريكي لأسباب كثيره
( كمثال تويوتا تبيع في السوق الأمريكي اكثر من ماتبيعه مازدا الصغيره في جميع انحاء العالم بمليون سياره تقريبا )
وكامري 2018 مع التغييرات الكبيره لها ارتفعت مبيعاتها بسبب التغيير للأفضل آخر شي اعلنت فورد عن نيتها الغاء السيدان والتوجه للكروس اوفر

اعتقد ان هناك توجه واضح للكروس اوفر وهو ماسيهدد طرازات السيدان عند بعض الشركات

شكرا لك
C
Cefiro @user_19734 · 18-08-2018
انا اتفهم ليش الناس اتجهت للكروس اوفر
شوف السيدان ايام التسعينات الكرسيدا ووالكابرس والكراون فكتوريا رفيعة كانها جيب تتحمل الحفر والمطبات وبعدها جيل بعد جيل انخفضت للارض بداعي الانسيابية والجنوط اكبر مع سمك كفرات اقل بداعي الرساوة وصارت تتكسر من الحفر
بالاضافة في امريكا الثلوج لذلك توجهو للكروس اوفر رفيع ويتحمل المطبات وفيه دبل خفيف للثلج
الي ممشي سوق السيدان حاليا انه اوفر بنزين من الكروس اوفر وارخص سعر ,,, لو حلو الاشكالتين هذه في الكروس اوفر انتهى عصر السيدان تقريبا
وعلى فكرة الراف فور الجديد مانزل للاسواق حتى الان لو نزلت تنخفض مبيعات الكامري اكثر واكثر
سجّل دخول للرد...