عطل صمام القير ( كود P2770 ) كامري 2008

[email protected] @user_326893 · 14-04-2018

السلام عليكم

عندي سياره كامري 4 سليندر SE 2008 / السياره معاي صارها 3 سنوات و مهتم في تغيير الزيوت و الصيانه و قيادتي قياده متوسطه يعني ما بشد على السياره و لا بمشي على سرعات اكثر من 160

من اسبوعين نورت لمبه الماكينه و فصلت البطاريه و بعدين راحت اللمبه 3 ايام و رجعت بعدها فوديتها لفحص الكمبيوتر
طلع لي الخلل التالي ( P2770 ) وهو ( TORQUE CONVERTOR CLUTCH CIRCUIT HIGH ) و الفني يقول هذي ضفيره الجير الرئيسيه و لكن السياره ماشيه معايا بشكل طبيعي و لكن بحس بصوت خفيف جدا عند الطلوع بالسياره للامام مع اول دعسه بنزين واو عند الرجوع للخلف مع اول دعسه ( صوت خفيف زي الدقه ) , , و هذا الصوت ما يجي من اول التشغيل ييجي بعد المشي مسافه بالسياره

رجاء افيدوني حيث ان فحص الكمبيوتر قالي روح لورشه جير و لكن الورش بتلففني حوالن نفسي و وبينصبو كتييير للاسف و لي تجربه معاهم سابقه في سياره سابقه قبل كذا

افيدوني بطبيعه العطل لو احد عنده معلومه و ياريت لو احد عنده اسم قطعه الغيار المطلوبه او شكلها

بشير حسن @user_264966 · 30-04-2020

o

ofaj

عندي نفس المشكلة ونفس الكود P2770 السيارة اوريون 2009 ظهرت المشكلة بعد تغير زيت القير مع الفلتر .
احد الفنيين يقول لازم تغير الطنجرة حقت القير والبعض الاخر يقول لازم تغير حساس الحرارة اللي في القير والبعض الاخر يقول ممكن المشكلة في احد الصمامات السبعة
( Regulators) الموجودة في القير لأنه لا يستجيب للإشارات المرسلة له من الكمبيوتر ( أي لا يفتح ولا يقفل ).
نتمنى ممن حلت عندهم المشكلة مشاركتها مع جزيل الشكر.

.

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم وحياك الله

المعذرة عالتأخير في الرد

هل الزيت كان متسخ وأسود بشكل كبير ؟؟

عموما للأسف صاحب الموضوع والمشكلة لم يفيدنا بأي شئ بخصوص حل المشكلة ولكن ان شاء الله راح أقولك الخبر الأكيد أأنه اذا القير جميع تعشيقاته وجميع النمر تعمل بشكل سليم بدون تأخير أو تفويت فما عندك أي مشكلة حتى لو كنت تلاحظ وجود دقه أو نتعة خفيفه أنثاء الانتقال من تعشيقة "نمره " الى تعشيقه ثانيه ولكن اذا كانت الدقه والنتعة قوية و واضحه فاهذا يستلزم حل المشكلة بسرعه ومعروف أسباب ظهور هذا الكود هي

- خلل في حساس صمام كلتش الطنجرة وموجود في مخ القير

- خلل في التوصيل الكهربي او بالمختصر خلل في الظفيرة

- خلل ومشكلة في كمبيوتر القير TCM

ofaj @user_173825 · 24-04-2020

عندي نفس المشكلة ونفس الكود P2770 السيارة اوريون 2009 ظهرت المشكلة بعد تغير زيت القير مع الفلتر .
احد الفنيين يقول لازم تغير الطنجرة حقت القير والبعض الاخر يقول لازم تغير حساس الحرارة اللي في القير والبعض الاخر يقول ممكن المشكلة في احد الصمامات السبعة ( Regulators) الموجودة في القير لأنه لا يستجيب للإشارات المرسلة له من الكمبيوتر ( أي لا يفتح ولا يقفل ).
نتمنى ممن حلت عندهم المشكلة مشاركتها مع جزيل الشكر.

flatne @user_305312 · 08-01-2020

a

alqatel_rb

ممكن احد يفيدني لو سمحتوا
اعاني من نفس المشكلة

ياصاحب الموضوع وش سويت افيدناا

ان شاء الله الشباب هنا يفيدونك عن المشكله

alqatel_rb @user_3815 · 08-01-2020

ممكن احد يفيدني لو سمحتوا
اعاني من نفس المشكلة

ياصاحب الموضوع وش سويت افيدناا

alqatel_rb @user_3815 · 15-12-2019

السلام عليكم،

عندي نفس المشكلة بالضبط. أخوي كيف حليتها انت؟ أنا عندي نفس الكود ونفس كل شيء. سيارتي كامري ٢٠٠٧ SE

formula one @user_278648 · 19-04-2018

حياك الله اخي الكريم
كما وضحت سابقا فان حصول خلل في كمبيوتر القير والذي يطلق عليه وحدة TCM واردة , ولكن على الفني ان يفحص الظفيرة والفيش والاسلاك ومن ثم يقوم باعطاء اوامر فتح وغلق للصمام عن طريق جهاز فحص الكمبيوتر لكي يتأكد من صلاحية الصمام وبعدها ممكن الشك بصلاحية كمبيوتر القير .
هذا الخلل من اختصاص فني القير وافضل استشارة فني متخصص بالقير الاوتو لان له خبرة بهذا المجال .
عذرا على القصور
بالتوفيق

[email protected] @user_326893 صاحب الموضوع · 19-04-2018

f

formula one

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اعتمادا على التفاصيل المتعلقة برقم كود العطل فان هذا الكود يشير الى , وجود خلل في صمام التحكم بمحول العزوم في القير , وهذا لا يعني بالضرورة تغيير القير , لذا انتبه
اسباب ظهور هذا الكود هي :
1- خلل او عطل الصمام Torque Converter clutch Solenoid
2- خلل في الفيشة والاسلاك التابعة للصمام او وجود شورت ( قصر ) الدائرة الكهربائية للصمام
3- خلل في وحدة TCM ( كمبيوتر القير ) وهذا الاحتمال وارد ولكن ضعيف
لا تقوم باي اجراء , فقط افحص صلاحية هذا الصمام واسلاكه وفيشته ودائرته الكهربائية , كل ما يحتاجه الفني هو الدخول على وحودة TCM بواسطة جهاز فحص الكمبيوتر ومن ثم اعطاء امر فتح وغلق لهذا الصمام للتاكد من وصول الاشارة اليه وكذلك صلاحية الصمام .
تغيير الصمام يتطلب فقط فتح كرتير زيت القير .
هذا الكود لا يؤثر على اداء المحرك , قد تلاحظ زيادة بسيطة في استهلاك الوقود
ملاحظة : هذه الايضاحات بخصوص تفسير الكود قد اعتمدتها من مصدر اجنبي موثوق , حيث انني لست مختص بالقير
بالتوفيق

السلام عليكم جزاء الله خير اخي

انا وديت السياره لورشه جيور وفتحو الكرتير و شيكو على الضفيره و الصمامات و قالو انها تمام و الصمامات كلها شغاله و الجير مافي شيء و يقول المشكله في كمبيوتر السياره انه يقرأ عطل بشكل خطأ و فصل الكمبيوتر و نضفه و قالي اذا نورت اللمبه مره ثانيه غير الكمبيوتر و تتصلح المشكله
و مشيت بالسياره يوم واحد و نورت اللمبه فعلا --- فهل هذا الكلام صحيح و هل فعلا ممكن يكون في عيب في الكمبيوتر ام انهم لم يستطيعو يكتشفو الخطأ

و شكرا جزيلا

super_safari @user_201024 · 17-04-2018

لا أعلم أخي الكريم.
و لهذا سألتك عن الرياض فقط.

وفقك الله

[email protected] @user_326893 صاحب الموضوع · 15-04-2018

و عليكم السلام و رحمة الله

كلام الفني صحيح.
العلة إما خراب الصمام الكهربائي للطنجرة أو وجود التماس كهربائي في الظفيرة. و هذا بالتأكيد سيظهر لك لمبة المكينة على لوحة العدادات.

انظر الشرح:
https://www.autocodes.com/p2770_toyota.html
و
https://www.obd-codes.com/p2770

هذا مخ القير و مؤشر عليه صورة الصمام المراد. الصورة أخذتها من الموقع المذكور أعلاه.

اشتري القطعة لكي لا تتأخر و تكون جاهز في حال ثبوت خرابها. و لكن لا تخبر الفني بذلك كي لا يختصر على نفسه و يتعجل بتغييرها قبل فحص الظفيرة.. لا تدري قد يكون الخلل أيضًا في الظفيرة لوحدها. و بالتالي يجعلك تخسر تصليح شيئين أحدهما فقط هو المتصرر.. أرجو أن تكون وصلت الفكرة.

تغييرها أو فحص الظفيرة (على حدٍّ سواء) يستلزم -كما وضح الأخ formula one- فك الكارتير فقط ثم فك مخ القير.

الدقة الي تتكلم عنها ما لها علاقة بهذه المشكلة. شيك على كرسي القير و كراسي المكينة.

أخبرنا بالمستجدات.
و هل أنت في الرياض ؟[/QUO

جزاكم الله كل خير

ولكن انا من اهل الحسا لواحد يعرف متخصصون في الجير و عندهم امانه و موجودين في الاحساء او الدمام ياريت يفيدني و ما قصرتو

super_safari @user_201024 · 15-04-2018

و عليكم السلام و رحمة الله

كلام الفني صحيح.
العلة إما خراب الصمام الكهربائي للطنجرة أو وجود التماس كهربائي في الظفيرة. و هذا بالتأكيد سيظهر لك لمبة المكينة على لوحة العدادات.

انظر الشرح:
https://www.autocodes.com/p2770_toyota.html
و
https://www.obd-codes.com/p2770

هذا مخ القير و مؤشر عليه صورة الصمام المراد. الصورة أخذتها من الموقع المذكور أعلاه.

اشتري القطعة لكي لا تتأخر و تكون جاهز في حال ثبوت خرابها. و لكن لا تخبر الفني بذلك كي لا يختصر على نفسه و يتعجل بتغييرها قبل فحص الظفيرة.. لا تدري قد يكون الخلل أيضًا في الظفيرة لوحدها. و بالتالي يجعلك تخسر تصليح شيئين أحدهما فقط هو المتصرر.. أرجو أن تكون وصلت الفكرة.

تغييرها أو فحص الظفيرة (على حدٍّ سواء) يستلزم -كما وضح الأخ formula one- فك الكارتير فقط ثم فك مخ القير.

الدقة الي تتكلم عنها ما لها علاقة بهذه المشكلة. شيك على كرسي القير و كراسي المكينة.

أخبرنا بالمستجدات.
و هل أنت في الرياض ؟

formula one @user_278648 · 14-04-2018

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اعتمادا على التفاصيل المتعلقة برقم كود العطل فان هذا الكود يشير الى , وجود خلل في صمام التحكم بمحول العزوم في القير , وهذا لا يعني بالضرورة تغيير القير , لذا انتبه
اسباب ظهور هذا الكود هي :
1- خلل او عطل الصمام Torque Converter clutch Solenoid
2- خلل في الفيشة والاسلاك التابعة للصمام او وجود شورت ( قصر ) الدائرة الكهربائية للصمام
3- خلل في وحدة TCM ( كمبيوتر القير ) وهذا الاحتمال وارد ولكن ضعيف
لا تقوم باي اجراء , فقط افحص صلاحية هذا الصمام واسلاكه وفيشته ودائرته الكهربائية , كل ما يحتاجه الفني هو الدخول على وحودة TCM بواسطة جهاز فحص الكمبيوتر ومن ثم اعطاء امر فتح وغلق لهذا الصمام للتاكد من وصول الاشارة اليه وكذلك صلاحية الصمام .
تغيير الصمام يتطلب فقط فتح كرتير زيت القير .
هذا الكود لا يؤثر على اداء المحرك , قد تلاحظ زيادة بسيطة في استهلاك الوقود
ملاحظة : هذه الايضاحات بخصوص تفسير الكود قد اعتمدتها من مصدر اجنبي موثوق , حيث انني لست مختص بالقير
بالتوفيق