الاكسنت الجديدة 2018 تنجو من قير الـ CVT وتقييم ممتاز لاستهلاك الوقود

نجاح كبير للسيارات الكورية
على مستوى الخليج

اشكركم الغالي على طرح التقرير

.
على كلامك السكويا بالطرق السريعة يمشي
11.2 وداخل المدن 8.1 بعيد كل البعد عن الواقع
الباثفند اللي معي مايوصل 11.2 بالخطوط السريعة على سرعة 100 كيف تبي سكويل يوصل الرقم هذا

عندك خطأ بالحسبة
الجالون 3.78 لتر
الميل 1.61 كيلو
السكويا يمشي 13 ميل للجالون
13ميل ضرب 1.61 تساوي 20.93 كيلو
20.93 قسمة 3.78 تساوي 5.5 كيلو
السكويا يمشي داخل المدن 5.5 كيلو لكل لتر

نفس الحسبة اللي فوق للطرق السريعة
تساوي السكويا 7.6 كيلو لكل لتر
وسبب الفرق بالطرق السريعة اللي عندنا عنهم هو السرعة عندهم اعلى من عندنا هم 120 ب gbs بلاقمار الصناعية وعندنا 100
غالبا قراءة العداد تكون فيها فرق ١٠ عن الاقمار
اما بالنسبة لقطعة السكويا ماله دخل بالاستهلاك
اللاند من 2016 وهو كل المحركات سيء حتى الستة
كلامك صحيح عام 2015 يوم كان الستة جيد استهلاكة 9.1
من 2016 الى الان ثلاث سنوات استهلاك 9 تعتبر استهلاك سيء

تناقشت زمان عن ارقام كفاءة الطاقة انها غلط وغير صحيحة


كفاءة الطاقة تعتمد على أرقام داخل المدينة فقط والارقام غير دقيقة


الاكسنت هذا رقمها داخل المدينة وليس الخطوط الطويلة


مثال تويوتا سيكويا منع دخوله بسبب انه يقطع اللتر 8.1 كيلو وهذا مخالف للرقم الموضوع والمفترض انه 9 كيلو نفس الحالة مع نيسان باترول وهذا من سنتين تناقشت فيه وتحويل المحرك الى 6 سلندر
يسمح لدخول السيارات 6 سلندر ويمنع دخول السيارات 8 سلندر اذا قلت عن رقم 9 كيلو


للتأكد هذا رقم السكويا بالسوق الامريكي 13 ميل في الجالون الواحد 13 اضربها ب 5 قسمها على 8 يطّلع رقم كفاءة الطاقة 8.1

‏https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Toyota_Sequoia.shtml


نفس الحالة مع الاكسنت لكن بالسوق الامريكي يقدم محرك 1.6 لتر ونظام الحقن المباشر GDI وتقطع داخل المدينة 28 ميل في الجالون الواحد

‏https://www.autobytel.com/hyundai/accent/2018/mpg/


28 اضربها ب5 تقسيم 8 تطلع 17.5 فهي قريبة من ارقام المحرك في اسواقنا مع ان محرك الاكسنت 1.6 لتر في اسواقنا اللتر يمشيك 16,3 كيلو وهذا يحسب الافضلية للمحرك في السوق الامريكي انه حقن مباشر

لكن الحسبة الحقيقية للسيارة هي 28 ميل تضربها 0.425 تطلع المسافة الحقيقية للسيارة

تحياتي

.الاعتماد على ارقام كفاءة الطاقة غلط لأنه الارقام هي للخطوط السريعة
الاكسنت و من في فئتها هي للمدن وليست للطرق السريعة كا استخدام المقارنه مع غيرها في الطرق السريعة ظالمة لها

ابشر الان سيتم انزال موضوع.

.

الافضل تطرح موضوع مستقل بسؤالك علشان تحصل تجاوب افضل
شخصياً ارى انها جيدة بهذا السعر
استأجر السيارة كم يوم واستخدمها استخدام يومي علشان تاخذ انطباع كامل عنها

نصيحتك بسياره لا تتجاوز 45 الف غير الاكسنت وموفره للوقود.

طيب يا اخوان انا ان شاء الله مقبل على سياره صغيره وسعر الاكسنت 1.4 الان تقريبا 45 الف مع الضريبه وطبعا بتكون ان شاء الله عن طريق البنك ما ادري بهذه القيمه ماذا تنصحوا بسياره بديله وصرفيه البنزبن افضل ارجو منكم التفاعل وشكرا لكم.

فعلا فيه اهتمام مبالغ به بمسألة ارقام استهلاك الوقود

وفعلا شيء مهم جدا ان الاكسنت نزلت بايرباقات جانبية لان فيه ناس لا تعي ابدا ما اهمية الايرباقات الجانبية والبعض يهرب منها بسبب انها مكلفة اثناء عادة تركيبها رغم انها قد تقي بأذن الله من ارتجاج بالمخ أو الدخول بغيبوبة بسبب انها تحمي الرؤوس الركاب أولا وأخيراً

لكن

تواجد وسائد هوائية جانبية ليست أبدا محفزة بالنسبة لي لشراء أكسنت أو حتى يارس لو نزلت بأيرباقات جانبية!

السيارات الصغيرة الحجم Small size أو Subcompact size بشكل عام معظم تقاييم السلامة في NHTSA وIIHS وANCAP وEuro NCAP وASEAN NCAP وJNCAP في هذه الفئة ليست كاملة التقييم للأسف بالاضافة ان السيارات الاسيوية كوري أو ياباني بهذه الفئة بشكل عام ليست مصممة لان تتحمل حوادث من هم أكبر واثقل منها كمايفعل الأوروبيين بسياراتهم!

فرق بين يارس ضد كامري وجه بوجه على سرعة 64 كيلومتر/ساعة فقط
https://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM
رغم ان السيارتين ماخذين تقييم تصادم امامي جيد!

وبين سمارت وأس كلاس!!!
https://www.youtube.com/watch?v=TJzZ7-Od6KY
أرجو كتم الصوت لوجود موسيقى

فرق بين حادث سيارتين وزن الصغيرة أقل بفارق 25% من فرق الاخرى وكيف مستوى الضرر بينما الاخرى فرق الوزن أكثر من 100% ومستوى السلامة مختلف تماماً!

السيارات الصغيرة هي اصغر السيارات بين بقية فئة احجام السيارات فحوادثها مع بقية السيارات مستوى الضرر فيها أعلى من البقية لذلك فكرة شرائها بالنسبة لي ليست مجدية أبداً حتى علشان مسألة السعر الشراء فقط

عن نفسي انصح بالتفكير كسيارة أقتصادية بفئة مدمجة الحجم فقط (كوريلا, سيفيك, مازدا 3, أمبريزا, النترا ألخ) اقل حجم تبحث عنه كسيارة اقتصادية

سيارات الصغيرة ماتنفع دام معظم السيارات المدينة متنوعة الاحجام فيه متوسطة الحجم إلى كبيرة إلى الحجم الكامل دون احتساب الشاحنات وماشابه ... الخ

وطبعا التوكل على الله والاستوداع هي اهم اسباب السلامة لكن مع الاخذ بالاسباب كتجنب السيارات متوسطة إلى ضعيفة السلامة (بالاخص لو احد نسي الاذكار)

اصبح الاهتمام باستهلاك الوقود بشكل مبالغ فيه وخاطئ

قير ٦ سرعات افضل بمراحل من سي في تي في الاعتماديه وممتع حتي لو انها سلحفه وانا مجرب
٢ لتر فرق في الصرفيه غير مهم
١٩ سيئ
١٨ سيئ
٢٠ سيئ في استهلاك الوقود

اذا تبغي سياره استهلاك ممتاز
كهربائيه بالكامل
ديزل
هايبرد

ولا كان الشركات وقفت علي ٢٠


وبعدين الجيوب والسيارات العائليه
استهلاكها من ٧ الى ١٥
خلاص هذي محد يشتريها يلغوا الفئات الباقيه


F150 الاكثر مبيعا في امريكا استهلاكها ١٠

وبعدين
الاخ صالح ذكر ٦ ايرباقات ولا احد فكر اصبحت غير مهمه المواصفات اصبحت غير مهمه اهم شي استهلاك الوقود



بالاضافه الارقام المذكوره عندنا بالسعوديه غير صحيحه
في امريكا مثال

مشكلة الأكسنت سعرياً قربت من الفئات الأعلى منها
واللحين الناس بدأت تحاسب ع البنزين فبتقارن بينها وبين الخيارات الاخرى
هل بيكون مصيرها مثل مصير الريو الجديدة اللي اختفت كلياً من الشارع ؟؟ بسبب سعرها المرتفع

مشكور ياسميي على الموضوع

حقيقة اسم الموضوع مميز :1::

تنجو من قير CVT على اساس انها نجت من تقييم كفاءة الطاقة :22:

معدل استهلاك الاكسنت تماتيك 1.6 لتر 16.3 كيلو/لتر

سيارات من الفئة المدمجة وليس الصغيرة
تويوتا كوريلا 1.6 لتر 17.6 كيلو/لتر ورقم اخر 18.1 كيلو/لتر (يمكن فرق الجنوط والاطارات)
تويوتا كوريلا 2 لتر 16.5 كيلو/لتر
سوبارو امبريزا 1.6 لتر 16.6 كيلو/لتر (غير متوفرة في السعودية)
سوبارو امبريزا 2 لتر 16.3 كيلو/لتر
مازدا 3 1.6 لتر 16.3 كيلو/لتر
مازدا 3 2 لتر 17.1 كيلو/لتر (اعتقد ايضا غير متوفرة في السعودية)
هوندا سيفيك 1.6 لتر 18.4 كيلو/لتر
هوندا سيفيك 2 لتر 18.8 كيلو/لتر
ميتسوبيشي لانسر 1.6 لتر 17.8 كيلو/لتر
نيسان سنترا 1.6 لتر 18.8 كيلو/لتر
نيسان سنترا 1.8 لتر 16.3 كيلو/لتر

هذي كل الي فوق متفوقة على الأكسنت في الاقتصاد الوقود وفئة أفضل من سيارات الصغيرة الي حدها وسط المدينة وتخب عليها
حتى بعض السيارات متفوقة على استهلاك الاكسنت سعة 1.4 لتر الضعيفة!

اضافة ان سعر الاكسنت لا تستحقه في الوكالات لكن رخيصة بشكل مرضي في المعارض فقط
بالوكالة محرك أكسنت 1.4 لتر حسب المواقع يبدا من 51 ألف؟!

سلامااااااااااااات!

الاكسنت ارى انها لا تستحق ان تقتنا إلا كسيارة إجار مؤقتة فقط

احد يدور سيارة أقتصادية دائمة عليه بفئة مدمجة الحجم التي تم ذكرها بالاعلى

السلام عليكم

كنت متواجد في حفل التدشين وجربنا السيارة خلال ذلك لمسافة تصل الى 80 كلم في البحرين

السيارة ادائها جيد ( 1.6 ) استجابة معقولة وتجهيزات جيدة وكذلك التصميم افضل من السابق والعزل جيد جداً

الشركة حسب كلام هيونداي انها وقفت قير ال سي في تي بناء على طلب المستهلكين واسبتدل هو ومدبل السرعات من 4 نسب الى 6 نسب
وذكرت انها الشركة الوحيدة الي توفر في هذه الفئة خيار 6 وسائد هوائية
سأقوم بطرح التجربة قريباً ان شاء الله

صح لو السيارة رياضية او فيها نزعة رياضية ممكن الافضل تحط قير تقليدي او dsg
اما الاكسنت سيارة مدينة من الفئة الاقتصادية
الي بيشتري هذه الفئة يدور الاقتصادية في كل شي ماهو مدور قيادة رياضية
اهم شي تكد واقتصادية في البنزين وقطعها رخيص
الاكسنت فقدت اهم ميزها لها الاقتصادية يعني لو عبدالطيف جميل يرخص اليارس الي صرفيتها 20 كيلو لكل لتر بتضرب على الاكسنت
الاكسنت صرفيتها اسوء من الكامري 18.3 والاكورد 18.4 والالتيما الجديدة لا اعلم كم تقطع لكن اكيد افضل من السابقة 17.7

تمنيت أن التوفير في الوقود يكون أفضل من الموديل السابق ...لكن أحرجهم تغيير القير من cvt الى 6 سرعات ولن يصلوا للتوفير بدونه !
الكوري يحتاج لسنوات حتى يصل الى ماوصلت له نيسان وهوندا.

فايدتها سعرها ارخص وحجمها اصغر وتوفير الوقود اللتر يمشيك 18 كيلو يعني نفس صرفية الكامري وافضل من البقية بشي بسيط

.