صور تجسسية للنسخة المحدثة من نيسان ماكسيما 2019

اشكرك حبيبي على موضوعك
السيارات من اليابان انا افضلها
على اي صنف سيارات اخر

ان شاء الله تكون موديل ٢٠١٩ وليس ٢٠٢٠ لاني قريت في موقع انها بتعرض في معرض ديترويت ٢٠١٩ كموديل ٢٠٢٠

متى الكشف عنها؟

.

تشكر عزيزي

بانتظار الفيس لفت وما يخفيه

العفو يالغالي

في سيارات كثيرة رياضية دفع امامي اكثر من 300 حصان تويوتا سبق وفعلتها بدفع امامي بنسخة أوريون TRD الاسترالية بمحرك 3.5 لتر سوبر تشارج 320 حصان بيكون الأعتماد على بنظام الاسبنشن بالاضافة نظام مانع الزحق وانظمه التعليق وانظمه مانع الانزلاق بالتالي الشركة تقدر تقدم 400 حصان بالدفع الامامي لكن مشكلة محركات الدفع الامامي اذا رفعت القوة بشكل مبالغ او كبير راح تكون الصرفية عالية بالاضافة ان كراسي المحرك تتلف بسرعة

هذه نسخة اوريون 320 حصان سوبر تشارج الاسترالية

تغير مميز للمكسيما بعد التحديثات سنراه على ارض الواقع ولكن لوكانت بدفع كلي لأصبحت افضل بالنسبه لتوزيع القوه والتماسك على المنعطفات شكرا لك اخوي نيساني ونيسان مميزه على صعيد محركات التنفس الطبيعي وانا من مستخدمي نيسان القداما سواء نيسان بك اب الثمانينات او نيسان سيدريك او نيسان باترول باجيال الثمانينات والالفيه الجديده ولكن امنى مع الوكيلين ونيسان السعوديه ان تتحسن مبيعاتهم وخدمات مابعد البيع

.

الموضوع مو فيه قدرة المحرك على انتاج القوة
الموضوع ان اكثر من 300 حصان ودفع امامي بيضيع القوة خصوصاً في القومة
الا اذا كانت دفع خلفي أو دفع كلي،، فالسيارة بتستفيد من كل حصان

لكن معلوماتك قيمة وتشكر عليها يالغالي

نعم لازلت افضل محرك 2.5 لتر عن محركاتهم 1.6 و 1.8 لتر لكن لا تستبعد بان نيسان تستخدم هذه المحركات بطريقة شحنهم وعلى سبيل المثال رينو تاليسمان من فئة الالتيما والكامري وغيرها وتستخدم محرك نيسان جيوك و السنترا 1.6 لتر توربو ممكن الناس تفضلها بسبب ناقلها الحركة دبل كلاتش بدل CVT تسارعها من 0-100 في اقل من 8 ثواني بمعنى جابتها في 7 ثواني وعليها مقارنة بالجيوك جابتها في 6 ثواني




لكن نقول ان شاء الله اشاعة المحركات غير صحيح

شكرا لك على الاضافة

VQ35 نيسان سواء بدفع خلفي او امامي استطاعت تجاوز 300 حصان بكل ارتياح وهو ليس حقن مباشر بالسابق

تكلم المحلليل عن المحركات بأن محركات VQ بامكانك تزويدها ورفع قوتها الى 400 حصان الى 480 حصان بدون اضافة التعديل الكامات و التوربو

في حالة اضافة التوربو والانتيك والكامات المحرك يتجاوز 1000 حصان


محرك الماكسيما اللي يميزه محركه انه اخذ اشياء كثير في الكامات والثلاجة والاقزوزت من محركات VQ الدفع الخلفي بالاضافة انه حقن غير مباشر وصلته نيسان 300 حصان وغطست رؤس المكينة بالصوديم مثل محرك GT-R بسبب تصريحهم السابق بان 61% من قطع الماكسيما جديدة وبعضها اخذت من GT-R

وصولها الى 310-320 حصان امر بسيط جدا اذا تحولت الى حقن مباشر لان المحرك يتحمل والأجمل ان المحرك يتم هندسته في اليابان والمرحلة الثانية يجمع في امريكا


المحرك الحالي من الماكسيما اللتر الواحد ينزل فيه 85.8 حصان بمجمعة 85.8 ضرب 3.5 لتر يطلع الناتج 300 حصان



هذه رينو present Dallara T12 استخدمت محرك 3.5 لتر الخاص بنيسان بقوة 480 حصان

:3:: اعتذر اعتذر حصل عندي لخبطه
من كثر ما اتمنى التيما تصير مثل تصميم ماكسيما

عموما تحديثات قويه خصوصا حركة الشكامين بالخلف رائعه

شكرا

اتوقع من الممكن رفع القدرة الحصانية 20 او 30 حصان

لكن نيسان ما سوتها مع الفيس لفت للمكسيما 2012

وما اتوقع لسبب ثاني وهو ان اكثر من 300 حصان كثير على سيارة دفع امامي، الا اذا بتكون دفع كلي فالزيادة ممتازة

اخوي .. هذي الماكسيما نفسها تحديث منتصف العمر مش الالتيما

هذي الالتيما
https://www.assayyarat.com/forums/t317503.html

وهي نسخة عن الطراز الاختباري Vmotion 2.0






.

خلاص اصبح التصميم واضح هي عباره عن نيسان ماكسيما مصغره ، هذا ماكنت انتظره من نيسان تصميم قوي مثل ماكسيما

يانتظارها وشكرا جزيلا لك

صحيح السبب 61% لان الثلاجة وفتحات السلندرات والكامات العلوية في الماكسيما اكبر بكثير من الموجودة في الالتيما الحالية وحتى في الماكسيما 2009 لاتزال الكامات والثلاجة اكبر من التيما 2013

لذلك ضوت الماكسما كان مميز في 2009 عن التيما 2007

حتى نزلت التيا 2013 كان صوتها طربي لكن لاتوصل لمرحلة جمال صوت محرك الماكسيما

ملحوظة في تعليق خفيف في المتصفح اعتذر من الاخطاء

محرك الماكسيما يعتبر مختلف بنسبة 61% من اجزاءه عن النسخة السابقة الموجودة على طراز باثفايندر وانفينيتي QX60 والالتيما الحالية .. وهذا التطوير ساهم برفع قوته من 290 حصان في الجيل السابق الى 300 حصان ويمكنه تقديم اكثر من هذا ولكن حددت القوة الى هذا المستوى لعمل توازن بين القوة والكفائة الاستهلاكية .. مع اضافة نظام الحقن المباشر يمكن لنيسان رفع قوة المحرك وفي نفس الوقت خفض الاستهلاك وهذا ما اتوقعه

طراز انفينيتي QX60 رفعت نيسان قوته 30 حصان من 265 حصان الى 295 حصان بعد اضافة نظام الحقن المباشر .. بزيادة 30 حصان رغم ان المحرك لم تطور اجزاءه او تستبدل مثل ماحصل للماكسيما .. ولكن بسبب الرفع الكبير جداً للقوة بدون تطوير في نفس المحرك تغير بالسلب استهلاك الوقود بشكل طفيف جداً وغير ملحوظ على الخطوط السريعة على نسخة الدفع الامامي فقط ولم يؤثر على نسخة الدفع الرباعي

طبعاً انا استبعد (ولكن لا اجزم) ان تقوم نيسان بتغيير المحركات على الالتيما الجديدة وخصوصاً محرك 2.5 لتر لانه افضل كفاءه من محرك نيسان 1.6 و1.8 مشحونين وغير مشحونين .. وبتطويره قليلاً وربما اضافة نظام الحقن المباشر سيكون اقوى واكثر كفاءه حتى من محرك الاكورد 1.5 توربو الجديد رغم ان المحرك الحالي 2.5 لتر لايقل كفاءة عنه الا بشيئ طفيف

الفيس بفت اخذ الكثير من النسخة الأختبارية Vmotion 2.0 من الخلف وهي شبيه ايضا من الواجهة الخلفية من نيسان التيما 2019



ألغت الأشارات باللون الأحمر و استبدلتها باشارات LED باللون الاصفر والواجهة تغيرت شبكها صار اكبر وشبيه بشبك الالتيما وواضح ان الكشافات والانارات العالي و الواطي كلها بتقنية LED


اذا فعلا يتم ترقية محركات VQ في الماكسيما يعني بيكون اسم المحرك VQ35DD مثل ما صار مع محرك الباثفايندر يعني بيكون اقوى محرك VQ حقن مباشر بدفع امامي تطلقه نيسان بتاريخها 320 حصان على محرك امامي ليس ببسيط وهذا بيكيلف نيسان جهد وضغط عالي على المحرك اذا فعلا وصلته 320 حصان يعني فرق بينه وبين محرك نيسان زي 13 حصان فقط

ننتظر ونشوف وهذا افرنحني يعني نيسان بتستمر على محركات التنفس الطبيعي

يعني نقدر نقل الالتيما بيكون محركها حقن مباشر

ومحركات 4.0 لتر بتكون حقن مباشر لسيارات الدفع الرباعي مع السيارة القادمة من الفرونتير

السلام عليكم

تعديلات منتصف العمر ( فيس لفت ) ومن الجميل لو استخدمت حقن الوقود المباشر

شكراً محمد على الخبر