عندي رجه بالمحرك اتمنى تفيدوني .. لفيت كل الكراجات و ما حد فادني

[Nasser Nabil]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

يا جماعة عندي كمارو 2013
6 سلند

المشكله انه في رجه بالماكينة مزعججججه جدااا
رحت كراجات و الكل يقول كراسي المحرك ناشفه

اوك السياره فيها رجة كراسي بس المشكله انه

عندي ال RPM ينزل تحت الواحد للنص ( 500 دوره )
و من بعدها تبدا السياره بالهز

و الشي الي ما حد قدر يفهمه انه بس يشتغل التكييف يرتفع ال RPM و تروح الرجه و يصير كل شي تمام

السياره لما تكون ماشيه مافيها اي رجه و لا اي مشكله و كل امورها تمام و دعستها ما شاء الله ممتازه بس لما توقف تبدا الرجه مع نزول ال RPM

فحصت كمبيوتر و لا تطلع شي ... نضفت دعست البنزين و ما تغير شي

اتمنى تفيدوني يا جماعه صرت اكره السياره بسبب هالرجه

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
كاجراء اولي قم بعمل اعادة برمجة للثروتل بدي الكهربائي ( اعادة برمجة السرعة الخاملة للمحرك ) ولدى ورشة متخصصة في سيارتك
بالتوفيق

[Nasser Nabil]

يعطيك العافيه اخوي

ان شاء الله بروح و اسويلها برمجه

بس سوال ... لو المشكله ما راحت ايش ممكن يكون احتمال ثاني
علشان افحص مره وحده بعد البرمجه

[Nasser Nabil]

نسيت اقول اني بس نضفت دعسة البنزين سويت برمجة لل ثروتل ... اذا كانت هي السرعه الخامله فالمشكله ما راحت بعد التنضيف و البرمجه

[altimaemh]

عليكم السلام
في اغلب السيارات بدون تشغيل المكيف يكون rpm تقريبا بين 500 و700 دورة
واثناء تشغيل المكيف يرتفع مابين 800 الى 1000
فأنا اشوف وضع rpm طبيعي عندك
وايضآ طبيعي تضهر الرجه عندك في عدد دورات المحرك المنخفظه اذا كان السبب من الكراسي
حاول تجرب تعشق القير على d مع الاستمرار بالكبس على الفرامل من دون ماتحرك
فأذا لاحظت وجود رجه او اهتزاز مع بداية التعشيق في الغالب من الكراسي
بالتوفيق

[Nasser Nabil]

صحيح يا غالي السياره فيها مشكلة كراسي بس مو هذي المشكله

في مشكلة بالمحرك نفسه في خلل

يعني حتى لما ابدل الكراسي ما رح تروح الرجه
من ناحية كراسي ف صحيح السياره فيها رجة الكراسي

بس قلت لك انه المشكله مو بس مشكلة كراسي

في شي ثاني مسببة رجة و هذا الي ما حد قادر يوصله

[formula one]

نسيت اقول اني بس نضفت دعسة البنزين سويت برمجة لل ثروتل ... اذا كانت هي السرعه الخامله فالمشكله ما راحت بعد التنضيف و البرمجه

طيب اترك حاليا اعادة البرمجة طالما انك قمت بهذا الاجراء سابقا ولم يفلح
شوف اخوي العزيز : توجد في السيارة مفاتيح الاحمال وهي تتعلق بعمل منظومات معينة في السيارة مثل التكييف - الاضاءة - القير الاوتو ,, الخ ,, جميع مفاتيح الاحمال مرتبطة ومسيطر عليها من قبل الكمبيوتر فعند اشتغال احد المنظومات فان الكمبيوتر يعطي اوامر الى الثروتل بدي وبالخصوص صمام IAC لكي تزداد فتحة ادخال الهواء الى المحرك وبذلك يرتفع RPM وذلك لغرض اجراء موازنة وتعديل في السرعة الخاملة للمحرك Idle Speed .
في بعض السيارات حينما يكون الثروتل بدي غير كهربائي فان صمام IAC يكون بمثابة قطعة منفصلة بحد ذاتها ومتصلة بالثروتل بدي ونستطيع ان نفتح هذا الصمام وننظفه وننظف بيت الصمام وينصلح الحال و هذا في حالة ان الصمام غير عاطل و ولكن في الثروتل بدي الكهربائي فان صمام IAC يكون مدمج مع قطعة متصلة بالثروتل بدي تسمى ( الاكجويتر ) ولا نستطيع ان نعمل شيء في هذه الحالة وكل ما نستطيع عمله هو تنظيف الثروتل بدي ومن ثم اعادة برمجة له و وفي حالة ان الاكجويتر فيه خلل فان تغييره يعتبر افضل حل .
احيانا قد يكون السبب من كمبيوتر السيارة وهذا سبب يجب ان نضعه في الحسبان .
من المفيد ان تفحص صلاحية مصفي الهواء وفي حالة كان مسدود وممتليء بالاتربة فعليك بتغيير المصفي مع الحرص على فحص لي الهواء الكبير الواصل ما بين علبة مصفي الهواء والثروتل بدي فقد يكون فيه انسداد او تشقق .
رد لنا خبر
بالتوفيق

.

[أسرار السيارات]

شيك على كويلات يمكن تكون متلفة بعض الشى

غالبا بعض القطع الكهربائية ماتطلع بفحص الكمبيوتر انت مركب قطع تعديل بالسيارة مثل شاشة او زينون وليد وغيرها بالسيارة او سويت تلميع بالسيارة لانه غالبا تكون هذه الاماكن حساسة بالاسلاك الكهربائية ويمكن تتلف او تعطل اشياء مهمة في السيارة


اذا كنت من سكان الرياض افضل ورشة متخصصة للسيارات الامريكية والكهربائية حط في بالك سعره شوي غالي بسبب معرفته للخل بشكل دقيق ورشة صالح الجابري وهذا رقم جواله

[0533433922

https://www.google.com.sa/maps/place...6!4d46.7547166