دخول مسامير بلاستيكة للموتور عن طريق فلتر الهواء

[Mhmdsamh]

السلام عليكم اخواني الأعزاء..
حصل لي مشكله وما اعرف كيف حلها ارجو المساعده لحلها.. المشكلة باختصار كالتالي ..سيارتي حصل ليها حادث بسيط في الفانوس والصدام وديتها ورشه للتصليح وللأسف لا يوجد ضمير أو اهتمام عند فك الصدام القديم تم وضع المسامير البلاستيكية داخل فلتر الهوا لحين الانتهاء من الأعمال وتركيبها مره اخري لكن للأسف تم السهو عنها وتقفيل السياره والمسأمير مازالت داخل الفلتر .. وطبعا بعد استلام السيارة وجدت صوت طقطقه عالي بالموتور معرفش ايه سببه .. رجعت بالسياره للورشه تاني بلغني احنا لانعمل باي أمور ميكانيكية وليست مشكلتنا وبعد وقت طويل ومشاوير كتيره للورش والوكالة اكتشفت 3 مسامير لسه موجودين في الفلتر وفيه 3 تانيين اتسحبو جوا المكنه لأن كلهم 6 ... اطلب مساعده كيف اتصرف وايه المشاكل المترتبة على دخول المسامير مع العلم ان الميكانيكي اللي اكتشف المسامير بعد ما فحصها قالي فيها صبابات وممكن أشياء أخرى مش هتظهر غير لما نحل المكنه ... السياره لسه جديده وكل صيانتها بالتوكيل الله يسامحهم

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الحمد لله على كل حال اخي الكريم
ربي يعوضك خير وان شاء الله الضرر بسيط .
اكثر الاحتمالات توقعا في هذه الحالة هو انحشار مسمار البلاستك ما بين الصباب ومقعده , هذا الوضع ممكن ان يؤدي الى بروز رأس الصباب ( الصمام ) الى داخل غرفة الاحتراق وعدم قدرته للرجوع الى وضعه الطبيعي السابق , وارتطامه بسطح المكبس ( البستم ) مما يؤدي الى خروج صوت طرق معدني وبالتالي حصول اعوجاج في رأس الصمام .
هذا هو اكبر ضرر ممكن ان نتوقعه , ومع ذلك فان الحل بسيط ان شاء الله , كل ما في الامر هو فتح راس المحرك فقط ومن ثم اخراج هذه المسامير وتغيير اي صمام معوج او تالف .
لا تستخدم السيارة مطلقا حتى لا يحصل ضرر اكبر للمحرك .
كنت اتوقع احتراق المسمار وذوبانه وخروج مخلفاته من صمام الاقزوز , ولكن بقائه في حالة صلبة فهذا شيء محير .
على كل حال ارجوا ان تطلب من الميكانيكي ان يفتح منيفولد الهواء ( الثلاجة ) قبل ان يفتح رأس المحرك , لان فتح منيفولد الهواء ( متشعب الهواء ) ممكن ان يجعلنا نطلع على وضع الصمام من خلال الفتحة , ومن الوارد وفي بعض تصاميم المحرك ان تتواجد بوابات للهواء اضافية تستخدم في حالة التسارع والحمل الكامل للمحرك , قد يكون المسمار عالق في احدى هذه البوابات ( الخانق ) ويصدر صوت الطقطقة .
رغم ان الاحتمال هذا وارد ولكن ضعيف , ومع ذلك فلا نهمل اي شيء .
بالتوفيق
ادناه صورة توضيحية للبوابات التي اعنيها ,, قد تكون هي سبب الصوت في حالة وجود مثل هذا التصميم في محرك سيارتك .

[Mhmdsamh]

formula one
اخي الكريم شكرا علي الرد المسمار ساح فعلا وملوش اثر زي ما انت توقعت.. احنا اكتشفنا 3 لسه موجودين في علبة فلتر الهوا ودا اللي نبهنا للموضوع لأن هما 6 .. العربيه بتطلع صوت طقطقة وهي بارده لحد ما تسخن وبعد كدا الصوت بيختفي ... وهل لو فيه اي إجراءات اقدر اتخذها تجاه الورشة عشان اثبت كلامي دا

[formula one]

حياك الله اخي الكريم
مع الأسف من الصعب اثبات ادعائك امام الورشة وذلك لعدم وجود دليل مادي خصوصا اذا كانت المسامير قد احترقت ولم يبقى لها اثر , اما بقاء 3 مسامير في علبة مصفي الهواء , فهذا لا يدعم ادعائك , لان الورشة ممكن ان تستعين باي حجة , مثلا : يقول الفني انني استخدمت 6 مسامير جديدة ولم استخدم القديمة وان ثلاثة منها انفقدت او كانت تالفة ,, وممكن ان يقول : لو كان فعلا قد دخلت المسامير الى داخل المحرك فلماذا دخلت ثلاثة وبقت ثلاثة اخرى ؟ .
الموضوع برمته اخي العزيز يتعلق بتقوى الله سبحانه وتعالى وبالمصداقية والاعتراف بالخطأ , قد يكون عدم اعتراف العامل بالخطأ ناتج عن خوفه من صاحب الورشة وتخوفه من الطرد من الورشة .

اما موضوع صوت الطقطقة , فانه يتطلب من الميكانيكي ان يحدد مصدر هذا الصوت ؟ هل هو صادر من رأس المحرك او كتلة الاسطوانات ؟
افضل ان تقوم بتغيير زيت المحرك وتغيير مصفي الزيت , ومن ثم اختبر ضغط الزيت , وبعدها لكل حادث حديث .
ان شاء الله سهلة وربي يعينك
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق