تعصب أصحاب سيارات اليابانيه

ممتاز يعني تتفق معنا أن الياباني أفضل تكييف من الكوري؟
خلاص إذا الناس قالت أن موضوع التكييف تصلح وصار مثل الياباني يمكن نغير ونقول الكوري تطور في التكييف لذلك إلى ذلكم الحين الياباني أحسن

مستخدم كوري تائب

كل سيارات تويوتا سيدان فيها ايرباقين على الأقل إلا فئة واحدة من يارس لذلك لا تخاف على أسناننا لأننا بنبيع سياراتنا للتشليح وبندفع مقدم سيارة ثانية تويوتا وبالباقي بنعدل أسناننا :smilie16:

دائمًا يجب أن تكون معطيات المقارنة بنفس الدرجة والفئة لتكون النتيجة واضحة
لا أعلم إذا كنت ترى تويوتا من فئة الإنفينتي أو أنك تتهكم فترى لكزس هي تويوتا في نوعية الجلد لذلك ليُقبل حديثك دائمًا قارن بنفس الفئة عشان يشعر القارئ أن فيه حيادية في الطرح :xyxwave: (نصيحة)

احلى شي بالكوري شركة جينسس حالياً
وتصاميمها الرائعه ادت إلى تراجع في مبيعات الياباني والأمريكي
وهذا يخدمنا كمستهلكين
مما يدفع الجميع إلى التنافس لحظوتنا وتقديم افضل رعايه بعد الشراء وافضل سعر
..
نقطة اخرى احب اضيفها
هناك كثير من اصدقائي اشترو من هونداي وكيا ويمدحونها
ربما مدحوها لي لانها بالكاد جديده
المشكله هي بالعمر
فأحد اصدقائي قبل يومين فقط اشتكى لي من مشكلة بتبريد ومسجل سيارته الالنترا
مع ان هذا الشخص معدم فقبل شراءه نصحته بكورولا
حتى لايقع فريسه سهله لمشكلة الجودة الكورية البائسه
وحصل ماحصل
..
افكر حالياً بشراء جينسس ولكني متردد كثيراً كثيراً في مسألة الجودة
التي تورقني كثيراً
رغم ان داخليتها لاتعجبني اطلاقاً ولا أشعر بانها من الداخل تلمس الوجدان
ولكن 130 الف ماهي خساره على 6 سلندر ودفع خلفي ومكينة ممتازة
اعيد واكرر المشكله هي مسألة جودة
فهل يستطيع احد منكم ان يضمن جودتها فسأشتريها بدون تردد
بدل الكامري الاربع سلندر ولكنها ذات جودة عالية جداً
...
بعد كل ماقلت عن واقع وحال الشركات الكورية
فلتعتبرني متعصب اذن فلاضير ..

اعيد واكرر الكوري لا يزال كوري هذي كلمه تتطحن اصحاب الكوري المتعصبين هههههه
المشكله كبير المتعصبين صار معاد يدخل المنتدى
هو اللي شغل شيطاني وخلاني اشتري الالنترا


اي بي اس من اول ماضغطته بقوه يفصل والسياره تزحف وكنت راح اشمع بتريلا(ياليلي ياليلي طول خليني اسهر )ههههههه
والسياره gls اتوقع كذا ذحين لاشمعت بالتريلا وانا مني مفحط ايش ذنبي انا وكمان اليوم اللي بعده عندي زواج.

لكن دام الوضع تغير وجميع وسائل الامان بالكوري فأنا ادق بطيخ للكوري
مع بعض حشرات الياباني.
اما الالماني مايحتاج تعريف
واصحاب الياباني ماعندهم غير كرف امس كنت اسئل رحيمي افله ترى الكامري مافيها وسائل السلامه كامله
قلي ايش ابغابها اهم شيء يشيل رجلي
تفكير تويوتاوي يعني ذحين يااصحاب تويوتا لو واحد. صدم ودخلت ضروسه بالدركسون وقتها يعرف فائده الايرباق ولا يقلك سعر بعد البيع ماتدري ممكن تموت في سيارتك قبل لاتبيعها اما اللي وسائل السلامه كامله فيها فأنا ارفع القبعات لاصحاب الكوري والياباني اللي يشترون سياره كامله الامان. واخيرا ياقدع دنتا بتعمل ايه بعد الكلام ده يازول عليك الله راسك قاسي. زي هزر.........................وداعا تويوتا هههه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حياك الله اخوي الهوكتغي الرابع ومتابع موضوعك من زمان

انت وش تقصد بالياباني !!!! تراك عممت بالياباني

وتهجمك على شركة تويوتا بالتحديد

والتطوير الذي تدعي انه للكوري تراه نسخ ولصق من الشركات الكبرى

1- التطوير بالألماني ( مرسيدس - بي ام دبليو )
2- التطوير الياباني ( كل الشركات اليابانية تقدم تطوير ولا تنسى انها اكثر من 8 شركات يابانية )
3- التطوير الأمريكي في جينرال موتورز ( كاديلاك ) وكذلك في فورد فقط


الشركات الألمانية هي 3

1- مرسيدس ومجموعتها سمارت
2- بي ام دبليو
3- فولكس فاجن ومجموعتها اودي ... الخ

الشركات الأمريكية هي 2 بعد خروج دودج
1- جينرال موترز ومجموعتها
2- فورد موترز ومجموعتها

الشركات الكورية هي 2
1- هيونداي ومجموعتها كيا و جينيسيس
2- سامسونج تستخدم محركات نيسان

الشركات اليابانية وهي مجموعة كبيرة !!!!
1- تويوتا ومجموعتها 6 شركات
2- نيسان ومجموعتها 3 شركات
3- هوندا ومجموعتها اكيورا
4- ايسوزو انفصلت من جينرال موترز عام 2009
5- مازدا انفصلت عن فورد عام 2009
6- ميستوبيشي
7- سيزوكي انفصلت من مجموعة جينرال موترز 2009 وانفصلت من مجموعة فولكس فاجن 2011
8- ياماها اللي تمد لوتوس و مدت لكزس بتقنيات ومحركات

ياخوي الهوكتغي الرابع عندك 8 شركات بمجموعات كبيرة حدد وش الكوري اللي تفوق عليه على الياباني

تويوتا عندها لكزس ونيسان عندها انفينيتي و هوندا وعندها اكيورا تباع في امريكا و الصين يعني الجينيسيس كشركة اللي عندها G90 و G80 ماتنافس كمجموعة جديدة المجموعات اللي ذكرتها من الشركات الثلاث

1- السقف البانورامي اطلقته نيسان في ماكسيما 2005 في السوق الأمريكي ولكزس اطلقته في ES350 في عام 2007 وقتها مرسيدس اطلقت البانورما 2006
2- النقطة العمياء اطلقته فولفوا 2007 و مرسيدس في مايباخ 2008 و 2009 نيسان في الباترول و انفينيتي و 2010 اطلقته فورد
3- تحديد المسار وقياس الاجسام المتحركة اطلقته نيسان 2009
4- الرادار الامامي اطلقته مرسيدس 2003 ونيسان طورته باستخدام سيارتين امامك عام 2004 في انفينيتي
5- محرك الهايبرد والسيارة الكهربائية اطلقته تويوتا للعالم 2003
6- اب دسبليه اطلقته كاديلاك 2001 وطورته لكزس 2003

تقنيات كثيرة اطلقها عمالقة الشركات وين دور الشركات الكورية وتقول تطور الكوري !!!!

دامك تهجمت على الشركات اليابانية وتحديدا تويوتا

لعلمك هيونداي كمبيعات وارقام لم تستطيع منافسة تويوتا ونيسان لان الشركتين عندهم سيارات من كل الطرازات SUV وكروس اوفر و بيك اب هل تستطيع تستثمر مبالغ ضخمة للاستثمار بسيارات باحجام اللاند كروزر و الباترول

ومبيعات السيدان متوسطة الحجم في امريكا الكامري 400 الف سيارة و التيما 400 الف سيارة و 400 الف سيارة اكورد هل تستطيح ان تصل للارقام هذه


اما تتكلم عن المحركات الشاحن التوربوني وان الكوري تطور فيه !!!!

شفت قدامي سوناتا 2.0 توربو للاسف عزمها عديم جدا هزيل قوة المحرك هل اقارنها بعزم تنفس طبيعي مثل الاكورد و الالتيما 6 سلندر يتفوقون عليها بقوة والعزم !!!

هل شاهدت محرك الدوراني الخاص بالمازدا RX-8 اللي ينتج 1.3 لتر وينتج قوة 270 حصان
هل شاهدت محرك السوبرا 2JZ اللي ينتج 320 حصان مع التعديل يصل الى اكثر من 1000 حصان
هل شاهدت محركات نيسان RB اللي فازت بجوائز عدة ومن ضمنها محرك اسكايلاين GT-R



نيسان مطلقة محرك 1.6 لتر توربو على جوك تنتج 200 حصان وتسارعها افضل من السوناتا ونيسان ومحبينها ماسوو زحمة وصراخ مثل عشاق الهيونداي مثل توربو السوناتا ومثل اسبورت النترا !!!!

هوندا عنده عدة طرازات بالتوربو بالسيفك من ضمنها R ومن ضمنها سيفك تايب ار تنتج تنتج 2.0 لتر اكثر من 330 حصان توربو ومن حق الياباني يصارخ على القوة الهائلة هذه بس محد تكلم عنها بس النترا تطورت بالاسبورت !!!



جربت كادينزا 2014 نزلت وقت نزول التيما 2013 يعني مسوين مسبقين العالم جربتها مع خويي كان حاجز على 2013 بس قالوا له نزلت 2014 الفيس لفت !!! كنسل 2013 وبدلها ب 2014 جربتها عديمه الرساوة مع ان جنطها 18 وقاسية السيارة وفيها كمية الوسع بين اعزكم الله الارجل وفيها تحكم خلفي الا ان وقتها مواصفات الالتيما والرساوة افضل منها وارخص منها وكانت الالتيما خيار لي لان سنة 2013 كانت نازلة كمية سيارات والسوق يحير


اما الجينيسيس جربت 2013 3.8 لتر فل شكل خارجي بطل اما الداخلية سوناتا من الخارج علامه جناح وعدسات وليدات اما من الداخل دركسيون سوناتا وقير سوناتا وازارير سوناتا وفتحة السقف زر النترا والشاشة مهب تاتش بالماوس وخامته سيئة والمكيف و التبرير المقاعد قسم بالله مالها اي فايدة تبريدها ضعيف

وجربت 2015 جميلة وتعدلت عن 2013 لكن الخامة لا تاقرن ابدا بلكزس ولا انفينيتي والاستدعائات عليها كثير

جلد نابا ومن الكلام هذا شفت جلد الانفينيتي !!!! شقت جلد النيسان المستحوذ من وكالة ناسا

شفت جلد الكزس والمواد المستخدمه فيه !!!!!

حتى لاحظت بيتر شيرار اخذ اكبر من حجمه مع العلم هو صمم 5 سيارات بس يوم كان في مجموعة فولكس فاجن

اختم كلامي بعدة نقاط

1- لم اجد لهيونداي وكيا جوائز في محركاتها GDI
2-لم اجد جوائز على المواد الداخلية او افضل داخليات بالعالم
3- لم اجد فوزها بالعالم بالاعتمادية الا في عام 2015 في امريكا فقط

وسعر الكوري الأن اغلى من الياباني مثلا سعر سوناتا 93 الف مواصفاتها اقل من التيما ومازدا من ناحية التطوير والرفاهية

سعر سوناتا توربو اغلى من سعر التيما 6 سلندر ومواصفات اقل فقط السقف البانورامي !!!
سعر الكادينزا اغلى من الماكسيما والماكسيما متطورة واقوى وافضل منها
حتى الماكسيما استاندر فيها مواصفات شاشة وبصمه وكاميرة افضل من الكادينزا استاندر بدون شاشة وبدون مواصفات و الماكسيما ارخص!!!

وشعبية الكوري بقوة لاحظته بالسوق السعودي

الأن من اللي محافظ على التطور والمواصفات وبسعر اقل الكوري ولا الياباني وبدون تعصب وعندي بالبيت سيارة كورية

من ناحية جودة التكيف فهو سي لكن اقرا هل الخبر



في ظل ارتفاع درجات الحرارة بمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا مع اقتراب فصل الصيف، سوف يستفيد الآن العملاء الذين يقومون بشراء أحدث طرازات ’هيونداي‘ (Hyundai) من العمل المميّز الذي قام به فريق خبراء متخصّص من كوريا تم إرساله لإجراء أبحاث ودراسات في الشرق الأوسط حول كيفية تحسين وتطوير أداء أنظمة تكييف الهواء في المركبات التي تقدّمها الشركة العملاقة لتصنيع السيارات.

ولقد تم طرح نظام تكييف الهواء الجديد من ’هيونداي‘ في أحدث طرازات ’إلنترا‘ (Elantra) و’توكسون‘ (Tucson)، إضافة إلى سيارة ’جنيسيس‘ (Genesis) الجديدة كلياً التي تم إطلاقها رسمياً في أفريقيا والشرق الأوسط شهر أبريل الماضي. وتخطّط ’هيونداي‘ الآن لطرح النظام المطوَّر ضمن كامل مجموعة مركباتها في المنطقة.

وكجزء من تركيز الشركة على توفير أعلى مستويات الراحة لعملائها وفي الوقت نفسه المحافظة على أعلى المعايير من ناحية الجودة، قامت ’شركة هيونداي موتور‘ (Hyundai Motor Company)، بالتعاون مع المكتب الإقليمي لأفريقيا والشرق الأوسط، بإنشاء فريق مهمّة خاصة التزم على مدى السنة الماضية بعملية تطوير أداء أنظمة تكييف الهواء في مركبات ’هيونداي‘ وذلك لتلبية المتطلّبات الفريدة التي تفرضها الأجواء في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.

وشملت التحسينات تطوير المواصفات ومهام التحكّم الذكي في أنظمة تكييف الهواء من ’هيونداي‘، مع العمل على تطوير التصميم الجديد للتكيّف مع الأحوال الداخلية والخارجية للسيارة والمتعلّقة بالسرعة، الحرارة الداخلية، أجواء الطقس الملائمة والسعة الهوائية.

وبعد الانتهاء من هذه التحسينات، قام الفريق الخاص بإجراء اختبارات مكثّفة لأنظمة تكييف الهواء المعدَّلة عبر إعادة تصميم أجواء مماثلة لأصعب الظروف في منطقة الشرق الأوسط. وكشفت النتائج عن مستويات عالية جداً من الأداء، مما يضع الأنظمة الجديدة في موقع يُعدّ من بين الأفضل في المنطقة.

حول هذا الموضوع، قال توم لي، مدير المكتب الإقليمي لـ’هيونداي‘ في أفريقيا والشرق الأوسط: "نحن في ’شركة هوينداي موتور‘ نعي تماماً الحاجة للتمتّع بنظام تكييف للهواء يتميّز بكونه اعتمادياً، إضافة لكونه عالي التحمّل والأداء، وذلك للتوافق مع الظروف الجوية السائدة في الشرق الأوسط وأفريقيا. ولقد تم اختبار النظام الجديد بشكل مكثّف في كل من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، ونحن سعيدون جداً بمستويات أدائه. ونضمن الآن لعملاء ’هيونداي‘ في المنطقة التمتّع بمستويات راحة وملاءمة أفضل من السابق خلال الأشهر الأكثر حراً في السنة."

ولد خلك ساكت لاتجيب العيد

على طاري التعصب
امس كان عندنا ضيف وكان يقول انه راح يشتري كامري 2016 اقل من الفل بدرجه وحده
ب91 الف قلتله يابني ادم اشتريلك ازيرا احسلك او اشتري جنسيس قلي (كوري) القصه عباره عن تجربه

واذكر لكم قصتي مره كنت رايح مع طريق السيل المؤدي للطائف وقتها كان الabs شغال يعني يعمل وبعدها والحمدلله عالسلامه جات قدامنا تريلا وفرملة بقوه شديده وفرملنا معاها بقوه وياطويل العمر من بعدها معاد شفنا ال بي اس والسياره زحلقت وبقينا نجيب العيد ووقتها كنا طالعين لقاعه زفاف

فهل تتوقع هذا الكره من اصحاب اليابانيين يستحق اخوه او صاحبه عنده كوري واكيد هو يسمع شكاوي سيارتهم وهم يسمعون شكاويه ولو ترجع لاصحاب الكوري لن تجد عندهم الا تويوتا ووكيلها المشلحها عبداللطيف جميل وعلى طاري عبداللطيف اعرف ناس عندهم خصم خمسين بالميه عند شرائهم ت'ي'تا عبداللطيف يعني ماكل فلوس الناس اكلا بغير شبع....... الموضوع حامي الوطيس وانا كشخص معاه كرسيدا واخوي معاه النترا والوالد معاه فورتشنر فأجزم بتدني جودة الكوري والكوري يرجع كوري (حلوه ذي والياباني يرجع الماني ههههههه)

غير لما تتكلم عن تكييف الكوري السيء السيء قبل لااعزل ماصورة المكيف كنت ارجع مرقه
وابا اقلك قصه حدثت لي قبل يومين (كنت رايح اسوي فحص وتحليل دم وياحبيب من يوم ماوديت القزازه اللي فيها الدم للمختبر جاني ثقل بالكلام ودوخه وغثيان المهم كلمت الدكتور وحل المشكله وقتها كانت الحراره 46 وماشاءالله ثلج ورب الكعبه وطلعت ضربت شمس وانا ماقعدت تحت الشمس الا ثواني بينما وهي زي وكالتها مكيفها خاااااايس، يعني ذحين يبغى اصحاب الياباني مايسبون الكوري ليه من حق اي احد يشوف عيب بسياره يسبها لاعيب ماشاءالله موقع يتابعه يوميا 7 الاف شخص يعني لاشافوا المشكله قضوا البصر عن هذي او تلك السياره كلامي هذا موحد لجميع شركات السيارات

واسف على الاطاله مع اني اشوفه يستحق😎

اتمنى بعد هذي الصور محد يناقشني بموضوع الراحه وخصوصا اصحاب سيارات اليابانيه انا ماشفت اريح من انفينتي فقط لانها تستخدم جلد كما سمعت الانلنين اما تايوتا فهو جلد من الغرابي وشكرا لكم :xyxwave:

جلد نابا اللي راح يستخدم في جينيسيس g90 راح يكون جلد طبي 100% اصحاب سيارات اليابانيه لا يشوفون عشان صدمه نفسيه اصلا حدها 5 سنين وتنتهي كوريه :c0038::bigggrin:

رح نجد مراتب ال اف جي ولاند الحمد الله معي فورد ولا سيارات اليابانيه اول ما امسك خط البق عند اقرب مركز مساج من صلابة الكراسي وبعدين انت ماركبت جينيسيس رويال ولا ركبت ازيرا فل كامل لي علمك جلد نابا موجود في مرسديس s كلاس لذلك معلليش كانك بتتكلم عن راحه اخر شي نتكلم عن سيارات اليابانيه لانها اسوء سيارات من ناحيه هذي والجوده راح تشوفها بالايام القادمه :ch19:

الجلد ماله دخل في الراحه يابطل وبعدين احكي عن تجربه مو عواطف وتطبيل :c0038:

وصدقني لو اثبت الكوري نفسه كلنا راح نمدح سياراتهم ولا اذمهم الان لكن يحتاجون للتطور في الجودة

لانهم لو وصلوا لجودة واعتمادية الياباني مثل لكزس راح تكون سياراتهم اغلا من الياباني عشان كذا هونداي تعتبر مقياس الجودة هي سيارات مازدا :bigggrin:

لا تاخذ الموضوع بتحسس فكلامي ليس اختقار للمنتج الكوري . مجرد وجهة نظر قد تصيب وقد تخطي
لكن انت ذكرت ان الفيوجن من 2008 او انك تقصد السوناتا لان الفيوجن احدث ربما انت بالغلط ماوضحت هذا الشئ
الباسات للي فوق 80 سنه هههههههههه اول مره ادري انه سياراه مفضله لمن هو فوق 80 سنه اذا نظرتك كذا فيه كثيييييير من الشباب اعرفهم يكره السوناتا بسبب انها سيارة مفضلة للمراهقين والمفحطين في المرحلة الثانوية والمتوسطة وعلى قولة واحد من الربع اذا طلع للجامعة ارتقا من بوفية تسالي وصار ياكل في ماك ( تسالي المطانيخ ياللد) هههههههه
الاكورد السوح في المعارض ب 82 تو واحد من الشباب مشتري وحده السبشل سعرها باقل من 100 لكن يالله مايخالف
الكامري والله اذا انت تفضل الالنترا عادي غيرك يفضل اليارس ويثق في اعتماديتها اكثر من الازيرا يقول اخذ ياباني ولاكوري اذا هذا الشئ حسب مبدئك

اكيد السوناتا مقارنة بالفيوجن اللي من 2008 ما تغير شكلها ولا الباسات سيارة الشيبان فوق 80 سنة ولا اكورد السوح ب 100 الف !

الكامري ( على الاقل الموجودة عندنا ) لو تقارنها باللالنتترا باخذ النترا من سوء جودتها ورداءة مكوناتها و سوء مراتبها و تعليقها و ارتفاع قطع غيارها



الكورين نسخ لصق ؟

كم استمثرت هونداي في السوناتا من 2011 مقارنة باللي استمثرته تويوتا بالكامري من 2007 مثلا !.؟

شوف بدي الكورلا و الكامري و قارنه بالسوناتا و اللانترا و شوف اوزانها

تفوق واضح لهونداي

المراتب الكامري من 2011 وتحت ما عليها كلام اما 2012 وفوق مشاور بقالة يكسر الظهر وطبعا الكورلا معاها ضمان انزلاق غضروفي خلال 5 سنوات :a1120(82):

الالماني لا تخلي تفكيرك فقط في المرسيدس اليخت

تعال شوف مثلا ال bmw و الاودي الفئات من الفئة الخامسة و تحت

جلد خشن قاسي تجاري
بلاستك بكل مكان
تشطيب اسود رخيص
مواصفات ترفيه شحيحية
حتى مدخل AUX يمكن يعتبر نص فل

مراتب جلد في الازيرا افخم من مراتب جلد ال bmw الفئة الخامسة العادية

وعندك الاودي الفئة الثالثة ولا الرابعة ولا الثانية ولا الاولى الفخامة و الجودة بجهة وهي بجهة ثانية حاصة الاستناندر و النص فل هذا اذا قارنا شركة هونداي بشركة فخمة زي ال bmw و الاودي

لكن تعال نقارنها بالمنافسين الالماني و الايطالي ولا الاسباني او الاوربي عموما

فخر الصناعة الجمرية ( من الجمري ) فيات سيارات لا شكل ولا مضمون ولا سعر

فخر الصناعة الاسبانية سكودا وسيات :tongue: كوة اعطال غالية بدون مواصفات

فخر الصناعة الفرنسية رينو بيجو و التحفة ستروين<<< مشاكل الكهرب و التيربو للان و اشكال معوقة اجمالا وغالية

واكبر المنافسين
فولكس فاجن << فضايح عالمية و تلاعب و تصميم ما تغير من عهد الفراعنة الشي الوحيد اللي يحسب لها رساوتها غير كذا مواصفات ولا جودة ولا رفاهية صفر على اليسار

مرسيدس ولا bmw ما تقدر تنافس هونداي بالشريحة الاقصتادية و تقدر جودة معقولة و عملانية للمستخدم العادي بنفس الوقت رفاهية كانت حكر على السيارات الفخمة جدا جدا والان ممكن تحصلها ب النترا و سوناتا و اوبتما



بالنسبة للياباني

الياباني اول ( كما يشاع او يقال ) ان كانت جودته ممتازة لكن انا شخصيا ما مر علي ياباني بجودة خارقة

حاليا افضل المنتج الكوري او الصيني ( باستنثاء السيارات الصينية ) على الياباني

الكامري الوحيد اللي جربته و كان في بيتنا هو 1999 اللي حاليا يعتبر بطل قومي و مثال للجودة كان خردة بمعنى الكلمة سواء قير ولا ديكور و عادي جدا لا فيه تميز ولا شي

الياباني سمعة على الفاضي يمكن بالتعسينات اما من 2000 وفوق تنكة بسعر فضة

يعني مهو شي خارق زيه زي الكوري والامريكي من ناحية الجودة له اعطاله و مشاكله زي باقي الصناعة يعني لاهو اقل ولا اكثر لكن يتميز بالسعر الغالي بسبب ( السمعة )

انا اكثر شي يغبني هم الاشخاص اللي يدعون علم الغيب يعطيك من راسه عمر افتراضي وكانه استخدم سياره سابق فيه ناس تحب تايوتا صحيح ان بعض سيارات مبالغ بسعرها مثل الشاص لكن هل اعتب على محبيه هو حر وسياره هو يعشقها لكن انا ما اقصده لزم ينتهي موضوع التقليل من شأن الماركات الكوريه وضعها الان جدا خطر على الياباني وتطورها سررريع يسابق زمن اما الجوده ف راح تبين مع سنين القادمه لزم تجي حملات تنهي التعصب القام الان لانك مستهلك ماتفضل قل ما افضل لكن لاتقللل والمنافسه هي من صالح المستهلك سوا اصحاب سيارات اليابانيه او الكوريه

الجيل الجديد بتكون ثقته بهيونداي ومازدا قوية تويوتا ستبقى معشوقة الجيل القدديم مثلها مثل عشاق الكابرس

عام 2012 اشتريت اكورد ورفضت اشتري السوناتا وقتها لعدم اقتناعي بجودة السيارات الكورية رغم انها اجمل شكلا من الأكورد واحسن مواصفات وارخص سعر

استخدمت الاكورد 3 سنوات وقدر الله سويت حادث وراحت تالف

اشتريت بعدها كادينزا 15 لإقتناعي بجودة الكوري بعد ماشفت تجارب لزملاءي معهم سوناتا 12 وازيرا 13 و 14 مشوا فيها ممشى كبير بعضهم اكثر من 200 الف وبعضهم اكثر من 300 الف

وقتها عرفت انه ثقافة المجتمع تلعب دور في اتخاذ القرار بغض النضر كان القرار موفق او لا