Corvette Stingray Z51 vs Ford Mustang Shelby GT350

هل فل 95
يمشيك حول 450 كلم أو اكثر
بسرعة 190 كلم بالساعة
مع 10 أشخاص بعفشهم
وهواء قوي بعكس إتجاه السيارة
هذي بالأرمادا يوم ماسكين خط من الرياض للطائف ما وقفنا إلا مرتين
من بداية الرياض فل وقبل الطائف بحول 320 او 330 كلم كمان فل ثاني
السيارة بالمدينة تصرف ما أنكر لكن بالخط ما شاء الله
عمي دايم يسافر بأرمادا 2009 لحالة وشنطه وحدة تمشيه فوق 650 كلم

مقارنة ظالمة والمظلوم الموستنج اكيد الكورفيت بتكسره :a1120(86):وظلم ليش فوزوا الموستنج اكيد فورد دازه لهم فلوس :bigggrin:
وعني موضوع الكام افضل انا ohv تقنية قديمة اسهل صيانة افضل في العزم اقل استهلاك للوقود


وشوف الرقم 6.2 ohv 16 صمام
ويجيك المطبلين حق القواطي ويقولك مكاين كبيرة v8
لا تعليق محرك تويوتا 5.7 سيء في الصرفية ومحرك نيسان 5.6 اسوء منه
يشربون من 18 لتر وعلى الخطوط 13
لتر ويجيك الامريكي بسعة اكبر وصمامات اقل ونظام قديم ويحرجهم بصرفية المدينة نفس صرفية الخطوط حق الياباني v8 :a1120(121):
بالتوفيق يا ابوسعود ورحم الله والديك وجزاك الله خير :xyxthumbs:

أعرف محرك BMW بس ما توقعت محرك كورفيت أفضل منه :confused1::confused1::confused1:

من جدك ؟


لاتستهينو ب جي ام عموما


ليس فقط هذا المحرك الابداعي


نسيت قير 8 نمر ؟


اصبح الافضل بالعالم واخف وزنا ايضا واسرع تعشيق


ويجيك واحد يتكلم فيما لايفهم ..

هنا الابداع عندما تنافس وتتفوق بتقنيه قديمه ع تقنيات جديده ! وليس العكس
وجنرال موتورز سببت لك عقده لدرجه صرت تدخل مواضيع ببعض لتنتقد وتطبل لشركات القواطي
كبيره يا جي ام اغضبتي مطبل للتقنيات الجديده بتقنيه قديمه
هههههههههههههه

انا مابي أدافع عن الكورفيت ولا عن محركه لأنه الكورفيت أكبر من هالشي

بس بقولكم عن شغله

قبل 3 أو 4 سنين كان محرك BMW ثمانية سلندر V8 4.4 توين تيربو أفضل المحركات الألمانية
وكان اسمه N63 ويستخدم على 750il وغيرها من السيارات
أفضل من محرك المرسيدس S 400 والأودي A8 الي يأتون بنفس السعة وهي 4.4

المهم ، لما نزل الكورفيت الجديد جابوا محرك البي ام هذا وقارنوه مع محرك الكورفيت LT1

أي واحد بيقرأ ان محرك الكورفيت سعته 6.2 بيقول انه محرك كبييييييييييير وبالتالي سيكون ثقيييييييييل وأكيد ان صرفيته عالية

لكن المفاجأه ان محرك الكورفيت :

1- وزنه أقل من محرك BMW V8 4.4 بمقدار 40 باوند تقريبا يعني تقريبا 20 كيلو

2- وأيضا اصغر منه بالحجم بمقدار 4 انج

3- يولد قوه حصانية أعلى من محرك BMW بمقدار 10 حصان
( محرك بي ام = 450 حصان والكورفيت 460 حصان )

4- يصرف بانزين أقل من محرك BMW ذو سعة 4.4 لتر





لذلك لا تستهينون بهذا المحرك
:xyxthumbs:

ومن نبعكم المعرفي ننهل هذة تقنية قديمة عثى عليها الدهر ماعاد يستخدمها اظن الا جنرال موتورز ومن على شاكلتها
حتى محركاتهم الديزل تصنعها لهم اليابانية اسيزو

^

دخلوه وحققو وسيحققون نجاح باهر , كما نجحو بالكام الواحد ولم ينافسهم احد عليها والامريكي عموما
اتمنى ان لاتتكلم فيما لاتعرف اعيدها مرار وتكرار لك :smile:

انا قلت انهم جربوا الدبل كام ولكن كان من اسوأ محركات جنرال موتورز سمعة اللي هو الفورتك 4.2 اللي كان يجي على البليزر والانفوي ولا احد مدحه وفوق هذا كان العزم فيه شبه معدوم
اما محرك النورث ستار 4.6 لاتعليق لاتعليق لاتعليق
لذا خلهم على قراراتهم الهندسية المتعارف عليها ولا يحاولون يدخلون شئ لايتقنونه

تقنيات جي ام ليست قديمةاتوقع poshrod يعطي عزم اعلى وصيانه اسهل وقايليه اعلى للتعديل

القرار هندسي بالدرجة الاولى

هذا اللي معجبني ب gm
تقنيات قديمه ، وتنافس تنقنيات عظيمه بارض الواقع
وفوقها تصدمك انها تنافس وتكون الافضل غالبا بصرفيه البنزين ، كيف لو طورت تقنيات المحرك؟ اعتقد لا منافس ، ولنا نرا مثالا للكاديلاك atsv الجديده وابداعها بالتعديل برمجه فقط نزلت حوالي 100 حصان

يعطيك العافية على الموضوع المتميز اضن ان مانجح الموستنق غير عامل السعر
ولا شجاب الكورفيت عند الحنطور

في نظري نعم تستحق الفوز


مسألة الأرقام مادري شوي عندي تحفظ عليها لأن لو يجربونها ناس غير بتشوف ارقام ثانية


من كذا بالنسبة لي الأرقام في أغلب الأحيان ما تكون ثابته (( وجهة نظري ))


لكن فورد وكورفيت سيارات من فئة وحووووووووش بدون نقاش

الموستنج اجمل من الخارج بكثير وتصميم جميل جدايعيبه الوزن
اتوقع فورد بتعجل بالجيل القادم من موستنج بقاعدة عجلات جديدة