مادري شبلاه قير ال CVT إلي على الألتيما يوم ناس تمدحه ويوم ناس تذمه
انا عن نفسي تاذيت منه يوم كانت عندي الالتيما 2010 تبهدلت على الخط كل مره السيارة توقف من القير
و 3 من انسبائي يشتكون منها بعد وكم واحد من أصحابي يسبون فيها
فا من وجهة نظري وبالمنطق المازدا افضل
أنا لا أود الإسهاب فقط من أجل موضوع قير CVT , لكن أريد توضيح المعلومة الصحيحة حول هذه التقنية.
نعم كان الجيل القديم 2012 كما تفضلت , كل ما ترتفع حرارة القير يهدي السرعة لحماية القير.
الجديد 2013 انتهت هذه المشكلة تمامًا.
- تم تصميم نظام التبريد بشكل أفضل.
- زيت NS3 الجديد أقل لزوجة.
- تم تقليل الحتكاك الداخلي لقيرات CVT الجيل الثالث بمقدار 40% . و هذا مذكور في موقع شركة جاتكو المصنعة للقير.
و تم تجربة الجديد منه على خطوط سريعة و لسرعة 200 و فوق و الحمد لله الأمور بالسليم.
و أما من ناحية التسارع و العمر الافتراضي و الأعطال و سهولة الصيانة و صرف الوقود ... كل هذه النواحي قير CVT هو المتفوق فيها. مشكلة البعض أنه ما تعود على النبرة الواحدة لصوت السيارة. متعودين على تغير RPM بسبب التبديلات.
