سرعة ارتفاع الحرارة و ضعف العزم - ريو 2007

[salah usef]

سيارة كيا 2007
تعانى من نقص العزم عند الوقوف
فحصتها كمبيوتر
قالى لا توجد مشكلة فى القير
كاسكيت الهد فى الماكينة يجب تبديله
فهل كاسكيت الهد يكون له علاقة بعزم السيارة
الامر الاخر مع ضغطى على البنزين يرتفع مؤشر عداد rpm ويرتفع صوت المحرك ويرتفع مؤشر الحرارة سريعا
وجزاكم الله خيرا

[formula one]

حياك الله اخي الكريم
نعم كازكيت الهد < الاقزوز > له تاثير , لذا يتوجب تغييره اذا كان هنالك تسريب لغازات العادم منه .
ارتفاع RPM وصوت المحرك طبيعي , اما ارتفاع مؤشر الحرارة سريعا فهذا غير طبيعي وهنالك تخريف في القراءة اما بسبب عطل حساس الحرارة او خلل في اسلاك وفيشة الحساس .
بالتوفيق

[salah usef]

حياك الله اخي الكريم
نعم كازكيت الهد < الاقزوز > له تاثير , لذا يتوجب تغييره اذا كان هنالك تسريب لغازات العادم منه .
ارتفاع RPM وصوت المحرك طبيعي , اما ارتفاع مؤشر الحرارة سريعا فهذا غير طبيعي وهنالك تخريف في القراءة اما بسبب عطل حساس الحرارة او خلل في اسلاك وفيشة الحساس .
بالتوفيق

بسبب كاسكيت الهد يرتفع صوت المحرك وعداد rpm ويقل العزم

[formula one]

حياك الله اخي الكريم
حصل سؤ فهم مني وقد ظننت انك تعني وجيه الاقزوز ولم اعرف انك تعني كازكيت رأس المحرك , والبركة بالاخ الفاضل < بشير حسن > لانه نبهني على هذا الالتباس في الفهم .
ان تلف كازكيت راس المحرك له اثر كبير في ضعف كفائة وعزم وقدرة المحرك لان ضغط المحرك سوف يضعف نتيجة تسربه الى باقي الاسطوانات في المحرك وكذلك تسربه < غازات نواتج الاحتراق > الى منظومة تبريد المحرك < الرديتر > وبالتالي تزداد حرارة المحرك بشكل اسريع لان تولد فقاعات الهواء داخل الماء سوف يبطيء من انسيابية وحركة الماء .
وللتاكد من ان الخلل من كازكيت رأس المحرك تستطيع ملاحظة فقاعات الهواء تخرج من الرديتر عبر الماء وفي حالات معينة سوف تلاحظ خروج قطرات الماء او بخار الماء الكثيف من نهاية الشكمان وحصول نقص كبير في ماء الرديتر .
تحياتي

[salah usef]

حياك الله اخي الكريم
حصل سؤ فهم مني وقد ظننت انك تعني وجيه الاقزوز ولم اعرف انك تعني كازكيت رأس المحرك , والبركة بالاخ الفاضل < بشير حسن > لانه نبهني على هذا الالتباس في الفهم .
ان تلف كازكيت راس المحرك له اثر كبير في ضعف كفائة وعزم وقدرة المحرك لان ضغط المحرك سوف يضعف نتيجة تسربه الى باقي الاسطوانات في المحرك وكذلك تسربه < غازات نواتج الاحتراق > الى منظومة تبريد المحرك < الرديتر > وبالتالي تزداد حرارة المحرك بشكل اسريع لان تولد فقاعات الهواء داخل الماء سوف يبطيء من انسيابية وحركة الماء .
وللتاكد من ان الخلل من كازكيت رأس المحرك تستطيع ملاحظة فقاعات الهواء تخرج من الرديتر عبر الماء وفي حالات معينة سوف تلاحظ خروج قطرات الماء او بخار الماء الكثيف من نهاية الشكمان وحصول نقص كبير في ماء الرديتر .
تحياتي

فعلا ينقص ماء الريداتير بشكل ملحوظ
جزاك الله خيرا

[بشير حسن]

فعلا ينقص ماء الريداتير بشكل ملحوظ
جزاك الله خيرا

أخوي اذا هو نقص ملحوظ وكل شئ يخص منظومة التبريد (راديتر - الغطاء - خراطيش وليات الماء - طرمبة الماء - ليات هيتر المكيف.....الخ) ومتأكد أنه سليم ومافيه أي تهريب ومشكلة معناته كلام الميكانيكي صحيح بخصوص كازكيت رأس المحرك وأيضا لاتنسى الأخذ بكلام ونصائح الاستاذ أبو مصطفى لتأكد بشكل أفضل ونهائي ................بالتوفيق

[super_safari]

كاسكيت الهد فى الماكينة يجب تبديله
فهل كاسكيت الهد يكون له علاقة بعزم السيارة
الامر الاخر مع ضغطى على البنزين يرتفع مؤشر عداد rpm ويرتفع صوت المحرك ويرتفع مؤشر الحرارة سريعا

الارتفاع السريع للحرارة هكذا ثم عودتها إلى طبيعتها سريعًا بعد ترك دعس البنزين دليل بالفعل على تلف وجه الرأس. و أكلمك من تجربة عشتها.
ما يحصل هو تسرب ضغط البساتن (هواء) إلى دورة التبريد و بالتالي سيحصل ما يلي:
1- عدم حصول التبريد لأن مادة التبريد (الماء) حل مكانها الهواء.

2- نقص ملحوظ للماء لأنه و بفعل الضغط العالي الآتي من الحرارة , سوف يتهرب الماء عبر غطاء الرديتر أو الخراطيم أو غطاء القربة أو أي منفذ آخر.

3- و طبعًا هبوط العزم لأن ضغط البساتن غير محكم 100% بسبب تسرب هذا الضغط من حجرة الاحتراق إلى دروة التبريد. و أيضًا دخول الماء إلى حيز الاحتراق يعني أن طاقة الحرق لن تكون كما يراد.