كلنا تابع ظهور الجيل الجديد من أودي q7 وتغير السيارة كلياً، وخسرت السيارة 325 كيلوجرام من وزنها مقارنة بالجيل القديم
فماهو الفرق الجوهري بين الجيلين
الفرق هو في تغير قاعدة العجلات من قاعدة عجلات (PL71 ) المستخدمة في سيارات suv لمجموعة vw مثل الطوارق والبورش كايين، إلى قاعدة عجلات ( MLB ) المستخدمة في سيارات السيدان مثل أودي a8-a6-a4 وبعض سيارات الكروس أوفر مثل q5 وبورش ماكان التي تشترك كلها في نفس القاعدة ونظام الدفع الرباعي كواترو.
بالتالي تقلصت تركيبة الأجزاء الميكانيكية من قير ومحول دفع ودفرنس أمامي مستقل، إلى قير مع دفرنس أمامي مدمج، وسأضع بعض الصور للتوضيح:
نظام الدفع الرباعي للq7 الجيل السابق
تلاحظون الدفرنس الأمامي المستقل ومحول الدفع
أما الجيل الجديد فقد أصبح نظام الدفع الرباعي فيه بهذا الشكل (نفس النظام الموجود على كل سيارات أودي quattro):
وتلاحظون الدفرنس الأمامي المدمج مع القير
وبالتالي برأيي تحولت السيارة من suv إلى سيارة كروس أوفر لاتشترك مع جيلها السابق إلا بالاسم فقط، وكأنها النسخة الطويلة من q5 بثلاثة صفوف، وهذه تعتبر نقلة نوعية للسيارة وتطور ميكانيكي لها، وهذا يفسر صغر حجم السيارة مقارنة بالجيل السابق إضافة إلى الخلوص الأرضي المنخفض، وبروز المقدمة قليلا نظرا لتقدم المحرك.
ويبدو أن أودي تستعد لفئة جديدةq8 ستكون suv حقيقية منافسة للرنج روفر، والله أعلم
هذا الموضوع من اجتهادي الشخصي، وإن كان هناك خطأ ميكانيكي فأعتذر لعدم الخبرة
وآمل منكم التعليق والتصحيح
روابط المعلومات عن قواعد العجلات لمجموعة vw
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_PL71_platform
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MLB_platform
فيديو يوضح طريقة عمل نظام الكواترو:
[youtube]MjaCbpw84kw[/youtube]
يعتبر من أفضل أنظمة الدفع الرباعي بالنسبة لسيارات السيدان والكروسوفر
وهو مشابه تقريباً لنظام الدفع الرباعي عند سوبارو:
