بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
حياكم الله ويانا في هذا الموضوع الجديد و التجربه الجديده لسياره من السيارات الإيطاليه الرائعه . . . مازيراتي غيبلي إس.
[COLOR=DarkRed]البدايه : [/COLOR]
قبل الحديث عن مازيراتي غيبلي إس يجب ان تعرف ان السيارات الإيطاليه مقارنه بباقي السيارات في العالم غالبا تركيزها الأول يكون على الأداء الرياضي و متعة القياده و ثم على التصميم خاصه أن الإيطاليين معروفين من بين شعوب العالم بأنهم أهل فن لذلك لا نستغرب ابداعهم في تصاميم السيارات .
أيضا قبل الدخول في تجربة القيادة احب اعطيكم لمحه سريعه عن شركة مازيراتي الإيطاليه .
مازيراتي هي شركة سيارات إيطالية متخصصة في إنتاج السيارات الفخمة. تأسست في 1 ديسمبر 1914 في مدينة بولونيا الإيطالية على يد مؤسسها الفيري مازيراتي وإخوانه.
يقع المقر الرئيسي الحالي للشركة و المصنع في مدينة مودينا بإيطاليا. كما تم إفتتاح مصنعاً جديداً من الدرجة الاولى, استنادا على أعلى معايير الجودة العالمية بالقرب من تورينو (إيطاليا)، في عام 2013.
تم إمتلاك شركة مازيراتي من قبل شركة فيات مند عام 1993، التي غدت من عمالقة صانعي السيارات في إيطاليا.
شعار الشركة عبارة عن رمح ثلاثي الرؤوس وهو مستوحى من نافورة في ساحة ديل نيتونو في وسط بولونيا (إيطاليا).
مازيراتي غيبلي :
غيبلي هي ثاني سياره من فئة السيدان من شركة مازيراتي و هي أصغر من شقيقتها كواتروبورتي .
أما تسمية غيبلي فهي مشتقه من أحد الرياح التي تهب على تونس و ليبيا و معروفه بإسم رياح "القبلي" التي تهب من جهة القبله و هي رياح حاره محمله بالأتربه .
و تتوفر مازيراتي غيبلي بعدة فئات حاليا و هي كالتالي :
_ غيبلي
_ غيبلي إس
_ غيبلي إس Q4
_غيبلي ديزل ( غير متوفره في أسواق الخليج و الشرق الأوسط )
و هذه السياره جائت بسبب رغبة مازيراتي في التوسع في المبيعات العالميه و رغبتها بطرح سيارات أرخص من ما اعتدنا عليه في سيارات مازيراتي السابقه بحيث تجذب هذه السياره عملاء جدد لشركة مازيراتي.
أيضا الجدير بالذكر أن هذه ليست أول سياره تحمل تسمية غيبلي في شركة مازيراتي حيث أن هذه التسميه ظهرت في عام 1967 حتى 1973 في سياره مكونه من بابين و ثم ظهرت غيبلي مره أخرى في عام 1992 حتى 1997 و توقفت حتى عادت اليوم لكن بأربعة أبواب .
سيارة تجربتنا لهذا اليوم ظهرت في معرض شنغهاي للسيارات عام 2013 و تم الكشف عنها لمنطقة الشرق الأوسط في معرض دبي الدولي للسيارات في نهاية 2013 .
و بما أن الغيبلي تعد أصغر من من كواتربورتي فهي تدخل في المنافسه ضمن الفئة E-segment و هذه الفئه تدخل فيها BMW الفئة الخامسه و مرسيدس E class و CLS class و اودي A7\S7\RS7 و A6\S6 و جاكوار XF و الكثير غيرها من السيارات الفخمه ، و لكن مازيراتي متفرده عن منافساتها الألمانيات بعدم إهتمامها في التقنيات و تركيزها على متعة القيادة و الطرب الأصيل المعروف في السيارات الإيطالية الرياضية .
أما قاعدة العجلات المتطورة لمازيراتي غيبلي فسيتم استخدامها للأجيال القادمه من كرايسلر C300 و دودج تشارجر 2017\2018 .
و بالرغم من أن غيبلي تعتبر حجر الأساس لخطة مازيراتي لبيع أكثر من 50 الف سياره سنويا إلا أنها لا تزال تعتبر من السيارات الفارهة الحصرية و ليست مثل السيارات الألمانيه التي يتم إنتاجها بإعداد كبيره و ربما نستطيع القول أن شركة مازيراتي بحصريتها مشابهه لشركة بورشه من حيث المبداء فشركة بورشه أيضا متخصصه بإنتاج السيارات الرياضيه الفارهه و الحصريه و لكن شركة بورشه أيضا كباقي الشركات الألمانيه تدخل الكثير من التقنيات في سياراتها بعكس ما نراه في مازيراتي و هذا بإختصار هو الاسلوب الإيطالي .
التصميم الخارجي : 9\10
تحافظ مازيراتي في تصميم غيبلي على هويتها المعروفه و على تراثها من خلال الشبك الكبير مع شعار الرمح ثلاثي الرؤوس المستلهم من طراز غران توريزمو ، و التصميم بشكل عام فيه الكثير من ملامح شقيقتها الأكبر كواتروبورتي.
و تتمييز سيارات مازيراتي ذات ال4 أبواب بالتصميم الرياضي بفلسفة سيارات الكوبيه حيث نشاهد نوافذ السيارة بدوون إطار مثل سيارات الكوبيه و تصميم العمود C في السياره الذي يحمل الكثير من ملامح الكوبيه مع شعار Saetta Maserati الكلاسيكي .
و أنا في وجهة نظري أن الغيبلي أجمل بكثير من أختها الكبرى و كأنها بمثابة الحسناء الصغيره التي خطفت الأضواء من أختها الكبيرة في مسابقة ملكة جمال العالم و لكن تبقى أيضا كواتروبروتي من السيارات الجميله و لكن الغيبلي أجمل بكثير .
التصميم الداخلي : 9\10
تتميز غيبلي بالرغم من الطابع الرياضي الذي تتحلى به بالكثير من المقومات التي تجعلها من السيارات الفارهه فهي تستخدم أجود أنواع المواد في مقصورتها الداخليه .
يتم تجهيز غيبلي بجلود من "بولترونا فراو" بشكل قياسي و بولترونا فراو هي شركة إيطاليه عريقة متخصصه في إنتاج أجود أنواع الجلود و تتميز هذه الشركه بالصناعة اليدويه و تستخدم هذه الجلود في الدرجة الأولى في بعض الطائرات و ايضا في اليخوت و صناعة ديكورات المنازل الفارهه ، أما في عالم السيارات فهي متوفره في سيارات فيراري و بعض سيارات فيات و الفا روميو و في سيارتنا الجميله ( مازيراتي ) .
و توفر مازيراتي العديد من الخيارات بالنسبه لألوان الجلد و الخشب الطبيعي أو الكربون فايبر مع تطعيمات من الألمنيوم و سقف الكنتارا .
و يتوسط الطبلون شاشة كبيره تعمل باللمس بقياس 8.4 بوصه يمكن من خلالها التحكم بالكثير من المميزات التي تتوفر في غيبلي مثل التحكم بالتكييف و التبريد و التدفئه في المقاعد و تشغيل الوسائط الصوتيه عن طريق تشغيل الاقراص DVD او USB او AUX او بطاقات SD و ايضا تشغيل الوسائط عن طريق البلوتوث .
أيضا توفر الشاشه تحكم بالستاره الخلفيه الإختياريه و تعرض صورة الكاميرا الخلفيه بالإضافة إلى نظام الملاحه.
و جدير بالذكر أن هذه الشاشه هي نفسها المستخدمه في الكثير من سيارات شركات فيات كرايسلر و تتميز بسهولة الإستخدام و دقة استجابتها للمس و وضوح الصوره فيها بالرغم من ذلك لم تعجبني جودة الكاميرا الخلفيه حيث أنها لا تعطي صوره واضحه و في الليل تصبح عديمة الجدوى بسبب جودتها المتدنيه التي لا تساعد أبدا على الركن .
و تتوفر في غيبلي الكثير من الأدراج و المساحات التخزينيه و يتميز الدرج الوسطي تحت مسند الاذرع بمساحه ممتازه و يتميز بأنه ثلاجه في نفس الوقت ، بالإضافة إلى درج كبير يقع على يسار المقود يتسع لحفظ الكثير من الأشياء كالهواتف و المحفظه و غيرها .
أما بالنسبه للمقاعد فهي توفر وضعية جلوس ممتازه و مريحه ، و حتى المقاعد الخلفيه بالرغم من أنها ليست واسعه و لكنها أيضا ليست ضيقه فهي تعطي مساحه جيده للركبة و الرأس .
بالنسبه لنظام الصوت في السياره فهي مجهزة أساسيا بنظام مكون من 8 سماعات ، أما الخيار الثاني فهو 10 سماعات مع امبليفاير بقوة 600 واط ، أما أفضل خيار بالنسبه للسماعات فهو نظام باورز آند ويلكنز مجهز ب 15 سماعه مع امبليفاير بقوة 1280 واط .
العدادات واضحه و يوجد بها شاشة معلومات كبيره توفر جميع المعلومات التي يحتاجها السائق مثل ضغط الإطارات و وضعية القياده و معلومات عن إستهلاك الوقود و عداد رقمي للسرعه غيرها .
التقنيات : 5\10
[CENTER] تأتي مازيراتي غيبلي بتقنيات أقل بكثر من الذي نشاهده عند الألمان ، فعلى سبيل المثال مواصفات مثل نظام التحذير من النقطه العمياء او نظام التحذير من الخروج من المسار أو حتى نظام الكاميرات حول السياره لا تتوفر في مازيراتي بشكل أساسي و لا حتى إختياري .
نظام الإضائه بالسياره هو نظام باي زينون ذكي يتكيف مع المنعطفات مع اضائة LED نهارية أما بعض السيارات الألمانيه تخلت عن استخدام مصابيح الزينون لتحل مكانها مصابيح تعمل بالكامل بتقنية LED .
و تتوفر بعض التقنيات الأساسيه في مازيراتي غيبلي لكنها لا تصل للمستوى الذي وصلت إليه السيارات الألمانية
بالنسبة للأمان فالسياره تحصل على تقييم 5 نجوم في اختبارات التصادم الأوروبية و الامريكية
وصنعت قضبان الحماية من الاصطدام في الأمام والخلف من الألمنيوم الخفيف والقوي ، بينما صنعت الأبواب وحجرة المحرك وواقيات الطين وحجرة الأمتعة من الألمنيوم.
تحتوي النسخة الأمريكية تعزيزاً للسقف تلبية للمتطلبات الخاصة بتجارب تحطم السقف والاصطام الجانبي في برنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP) في الولايات المتحدة. كما تمت تقوية القضبان الطولية الخلفية لتلبية معايير الاصطدام الخلفي في الولايات المتحدة.
وجُهزت "غيبلي" الجديدة بنظام من سبع وسائد هوائية .
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
حياكم الله ويانا في هذا الموضوع الجديد و التجربه الجديده لسياره من السيارات الإيطاليه الرائعه . . . مازيراتي غيبلي إس.
[COLOR=DarkRed]البدايه : [/COLOR]
قبل الحديث عن مازيراتي غيبلي إس يجب ان تعرف ان السيارات الإيطاليه مقارنه بباقي السيارات في العالم غالبا تركيزها الأول يكون على الأداء الرياضي و متعة القياده و ثم على التصميم خاصه أن الإيطاليين معروفين من بين شعوب العالم بأنهم أهل فن لذلك لا نستغرب ابداعهم في تصاميم السيارات .
أيضا قبل الدخول في تجربة القيادة احب اعطيكم لمحه سريعه عن شركة مازيراتي الإيطاليه .
مازيراتي هي شركة سيارات إيطالية متخصصة في إنتاج السيارات الفخمة. تأسست في 1 ديسمبر 1914 في مدينة بولونيا الإيطالية على يد مؤسسها الفيري مازيراتي وإخوانه.
يقع المقر الرئيسي الحالي للشركة و المصنع في مدينة مودينا بإيطاليا. كما تم إفتتاح مصنعاً جديداً من الدرجة الاولى, استنادا على أعلى معايير الجودة العالمية بالقرب من تورينو (إيطاليا)، في عام 2013.
تم إمتلاك شركة مازيراتي من قبل شركة فيات مند عام 1993، التي غدت من عمالقة صانعي السيارات في إيطاليا.
شعار الشركة عبارة عن رمح ثلاثي الرؤوس وهو مستوحى من نافورة في ساحة ديل نيتونو في وسط بولونيا (إيطاليا).
مازيراتي غيبلي :
غيبلي هي ثاني سياره من فئة السيدان من شركة مازيراتي و هي أصغر من شقيقتها كواتروبورتي .
أما تسمية غيبلي فهي مشتقه من أحد الرياح التي تهب على تونس و ليبيا و معروفه بإسم رياح "القبلي" التي تهب من جهة القبله و هي رياح حاره محمله بالأتربه .
و تتوفر مازيراتي غيبلي بعدة فئات حاليا و هي كالتالي :
_ غيبلي
_ غيبلي إس
_ غيبلي إس Q4
_غيبلي ديزل ( غير متوفره في أسواق الخليج و الشرق الأوسط )
و هذه السياره جائت بسبب رغبة مازيراتي في التوسع في المبيعات العالميه و رغبتها بطرح سيارات أرخص من ما اعتدنا عليه في سيارات مازيراتي السابقه بحيث تجذب هذه السياره عملاء جدد لشركة مازيراتي.
أيضا الجدير بالذكر أن هذه ليست أول سياره تحمل تسمية غيبلي في شركة مازيراتي حيث أن هذه التسميه ظهرت في عام 1967 حتى 1973 في سياره مكونه من بابين و ثم ظهرت غيبلي مره أخرى في عام 1992 حتى 1997 و توقفت حتى عادت اليوم لكن بأربعة أبواب .
سيارة تجربتنا لهذا اليوم ظهرت في معرض شنغهاي للسيارات عام 2013 و تم الكشف عنها لمنطقة الشرق الأوسط في معرض دبي الدولي للسيارات في نهاية 2013 .
و بما أن الغيبلي تعد أصغر من من كواتربورتي فهي تدخل في المنافسه ضمن الفئة E-segment و هذه الفئه تدخل فيها BMW الفئة الخامسه و مرسيدس E class و CLS class و اودي A7\S7\RS7 و A6\S6 و جاكوار XF و الكثير غيرها من السيارات الفخمه ، و لكن مازيراتي متفرده عن منافساتها الألمانيات بعدم إهتمامها في التقنيات و تركيزها على متعة القيادة و الطرب الأصيل المعروف في السيارات الإيطالية الرياضية .
أما قاعدة العجلات المتطورة لمازيراتي غيبلي فسيتم استخدامها للأجيال القادمه من كرايسلر C300 و دودج تشارجر 2017\2018 .
و بالرغم من أن غيبلي تعتبر حجر الأساس لخطة مازيراتي لبيع أكثر من 50 الف سياره سنويا إلا أنها لا تزال تعتبر من السيارات الفارهة الحصرية و ليست مثل السيارات الألمانيه التي يتم إنتاجها بإعداد كبيره و ربما نستطيع القول أن شركة مازيراتي بحصريتها مشابهه لشركة بورشه من حيث المبداء فشركة بورشه أيضا متخصصه بإنتاج السيارات الرياضيه الفارهه و الحصريه و لكن شركة بورشه أيضا كباقي الشركات الألمانيه تدخل الكثير من التقنيات في سياراتها بعكس ما نراه في مازيراتي و هذا بإختصار هو الاسلوب الإيطالي .
التصميم الخارجي : 9\10
تحافظ مازيراتي في تصميم غيبلي على هويتها المعروفه و على تراثها من خلال الشبك الكبير مع شعار الرمح ثلاثي الرؤوس المستلهم من طراز غران توريزمو ، و التصميم بشكل عام فيه الكثير من ملامح شقيقتها الأكبر كواتروبورتي.
و تتمييز سيارات مازيراتي ذات ال4 أبواب بالتصميم الرياضي بفلسفة سيارات الكوبيه حيث نشاهد نوافذ السيارة بدوون إطار مثل سيارات الكوبيه و تصميم العمود C في السياره الذي يحمل الكثير من ملامح الكوبيه مع شعار Saetta Maserati الكلاسيكي .
و أنا في وجهة نظري أن الغيبلي أجمل بكثير من أختها الكبرى و كأنها بمثابة الحسناء الصغيره التي خطفت الأضواء من أختها الكبيرة في مسابقة ملكة جمال العالم و لكن تبقى أيضا كواتروبروتي من السيارات الجميله و لكن الغيبلي أجمل بكثير .
التصميم الداخلي : 9\10
تتميز غيبلي بالرغم من الطابع الرياضي الذي تتحلى به بالكثير من المقومات التي تجعلها من السيارات الفارهه فهي تستخدم أجود أنواع المواد في مقصورتها الداخليه .
يتم تجهيز غيبلي بجلود من "بولترونا فراو" بشكل قياسي و بولترونا فراو هي شركة إيطاليه عريقة متخصصه في إنتاج أجود أنواع الجلود و تتميز هذه الشركه بالصناعة اليدويه و تستخدم هذه الجلود في الدرجة الأولى في بعض الطائرات و ايضا في اليخوت و صناعة ديكورات المنازل الفارهه ، أما في عالم السيارات فهي متوفره في سيارات فيراري و بعض سيارات فيات و الفا روميو و في سيارتنا الجميله ( مازيراتي ) .
و توفر مازيراتي العديد من الخيارات بالنسبه لألوان الجلد و الخشب الطبيعي أو الكربون فايبر مع تطعيمات من الألمنيوم و سقف الكنتارا .
و يتوسط الطبلون شاشة كبيره تعمل باللمس بقياس 8.4 بوصه يمكن من خلالها التحكم بالكثير من المميزات التي تتوفر في غيبلي مثل التحكم بالتكييف و التبريد و التدفئه في المقاعد و تشغيل الوسائط الصوتيه عن طريق تشغيل الاقراص DVD او USB او AUX او بطاقات SD و ايضا تشغيل الوسائط عن طريق البلوتوث .
أيضا توفر الشاشه تحكم بالستاره الخلفيه الإختياريه و تعرض صورة الكاميرا الخلفيه بالإضافة إلى نظام الملاحه.
و جدير بالذكر أن هذه الشاشه هي نفسها المستخدمه في الكثير من سيارات شركات فيات كرايسلر و تتميز بسهولة الإستخدام و دقة استجابتها للمس و وضوح الصوره فيها بالرغم من ذلك لم تعجبني جودة الكاميرا الخلفيه حيث أنها لا تعطي صوره واضحه و في الليل تصبح عديمة الجدوى بسبب جودتها المتدنيه التي لا تساعد أبدا على الركن .
و تتوفر في غيبلي الكثير من الأدراج و المساحات التخزينيه و يتميز الدرج الوسطي تحت مسند الاذرع بمساحه ممتازه و يتميز بأنه ثلاجه في نفس الوقت ، بالإضافة إلى درج كبير يقع على يسار المقود يتسع لحفظ الكثير من الأشياء كالهواتف و المحفظه و غيرها .
أما بالنسبه للمقاعد فهي توفر وضعية جلوس ممتازه و مريحه ، و حتى المقاعد الخلفيه بالرغم من أنها ليست واسعه و لكنها أيضا ليست ضيقه فهي تعطي مساحه جيده للركبة و الرأس .
بالنسبه لنظام الصوت في السياره فهي مجهزة أساسيا بنظام مكون من 8 سماعات ، أما الخيار الثاني فهو 10 سماعات مع امبليفاير بقوة 600 واط ، أما أفضل خيار بالنسبه للسماعات فهو نظام باورز آند ويلكنز مجهز ب 15 سماعه مع امبليفاير بقوة 1280 واط .
العدادات واضحه و يوجد بها شاشة معلومات كبيره توفر جميع المعلومات التي يحتاجها السائق مثل ضغط الإطارات و وضعية القياده و معلومات عن إستهلاك الوقود و عداد رقمي للسرعه غيرها .
التقنيات : 5\10
[CENTER] تأتي مازيراتي غيبلي بتقنيات أقل بكثر من الذي نشاهده عند الألمان ، فعلى سبيل المثال مواصفات مثل نظام التحذير من النقطه العمياء او نظام التحذير من الخروج من المسار أو حتى نظام الكاميرات حول السياره لا تتوفر في مازيراتي بشكل أساسي و لا حتى إختياري .
نظام الإضائه بالسياره هو نظام باي زينون ذكي يتكيف مع المنعطفات مع اضائة LED نهارية أما بعض السيارات الألمانيه تخلت عن استخدام مصابيح الزينون لتحل مكانها مصابيح تعمل بالكامل بتقنية LED .
و تتوفر بعض التقنيات الأساسيه في مازيراتي غيبلي لكنها لا تصل للمستوى الذي وصلت إليه السيارات الألمانية
بالنسبة للأمان فالسياره تحصل على تقييم 5 نجوم في اختبارات التصادم الأوروبية و الامريكية
وصنعت قضبان الحماية من الاصطدام في الأمام والخلف من الألمنيوم الخفيف والقوي ، بينما صنعت الأبواب وحجرة المحرك وواقيات الطين وحجرة الأمتعة من الألمنيوم.
تحتوي النسخة الأمريكية تعزيزاً للسقف تلبية للمتطلبات الخاصة بتجارب تحطم السقف والاصطام الجانبي في برنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP) في الولايات المتحدة. كما تمت تقوية القضبان الطولية الخلفية لتلبية معايير الاصطدام الخلفي في الولايات المتحدة.
وجُهزت "غيبلي" الجديدة بنظام من سبع وسائد هوائية .
المحرك و الأداء و قيادة السيارة : 8\10
و هنا نصل إلى أهم نقطه فشركة مازيراتي و الإيطاليين بإختصار يقولون : دعك من التقنيات و إستمتع بالقيادة الرياضية إلى أقصى درجه ممكنه خلال قيادتك لسيارتك السيدان الفارهه و المريحه .
و هنا تتجسد نقاط القوه في مازيراتي غيبلي .
تتوفر غيبلي بمحرك V6 سعة 3 لترات توين توربو يتوفر بثلاث خيارات
غيبلي العاديه بقوة 330 حصان دفع خلفي
غيبلي إس بقوة 410 حصان دفع خلفي
غيبلي إس Q4 بقوة 410 حصان و دفع رباعي
و يرتبط المحرك مع ناقل حركه اوتوماتيكي ZF مكون من 8 سرعات مع توفر إمكانية التعشيق اليدوي .
هذا المحرك مبني على نفس المباديء الهندسيه لمحركات بينتستار الشهيره من شركة كرايسلر و لكنها مصممه خصياصا لسيارات مازيراتي و يتم صناعة هذه المحركات في مصنع فيراري .
و بالرغم من الخبره الكبيره لشركة مازيراتي في مجال التوربو إلا أني لاحظت أن السياره تعاني بشكل بسيط من (التوربو لاق ) و لكن مجرد ما أن يرتفع عدد دورات المحرك حتى تبداء فاعلية أجهزة التوربو
و تتسارع السياره من 0 الى 100 خلال 5.6 ثواني
أما غيبلي إس بالدفع الخلفي تتسارع من 0 الى 100 خلال 5 ثواني فقط
و غيبلي إس بالدفع الرباعي تتسارع من 0 الى 100 خلال 4.8 ثواني
أيضا تتوفر غيبلي بمحرك ديزل 250 و 270 حصان و لكنه لا يتوفر في أسواق الشرق الأوسط
و هنا تفاصيل جميع المحركات
غيبلي
المحرك:3.0L 60°V6
القوة: 330 حصان
ناقل الحركة: ZF أوتوماتيكي بـ 8 سرعات
عزم الدوران: 500 نيوتن متر
السرعة القصوى: 263 كم في الساعة
التسارع: 0 – 100 كم/ساعة في 5.6 ثانية
غيبلي S
المحرك: 3.0L 60°V6
القوة: 410 حصان
ناقل الحركة: ZF أوتوماتيكي بـ 8 سرعات
عزم الدوران: 550 نيوتن متر
السرعة القصوى: 285 كم في الساعة
التسارع: 0 – 100 كم/ساعة في 5.0 ثانية
غيبلي S Q4
المحرك:3.0L 60°V6
القوة: 410 حصان
ناقل الحركة: ZF أوتوماتيكي بـ 8 سرعات
عزم الدوران: 550 نيوتن متر
السرعة القصوى: 284 كم في الساعة
التسارع: 0 – 100 كم/ساعة في 4.8 ثانية
و تتميز غيبلي إس عند الضغط على زر sport بأرتفاع نبرة صوة العادم و تتغير تعشيقات السياره لتكون أكثر رياضية ، و للمزيد من الإحساس الرياضي تتوفر غيبلي بزر آخر خاص بتحويل نظام التعليق من العادي إلى النظام الرياضي القاسي ، و الجميل في نظام الدفع الرباعي في مازيراتي Q4 أنه يستطيع توزيع قوة الدفع حسب الحاجه بحيث يكون الدفع 100% للعجلات الخلفيه و لكنه يوزع القوه على العجلات الأربع حسب الحاجه و هذا يجعلك تستمتع بالدفع الخلفيه و لكن تتدخل السياره حسب الحاجه لتعطيك تماسك الدفع الرباعي .
أما زر I.C.E. فهو زر خاص بالقيادة الاقتصاديه و زر M عند الضغط عليه يجعل التحكم بالتعشيقات يدويا بحيث أن السياره لن تعشق للغيار الأعلى إلا بفعل السائق.
أما المقود فهو هيدروليكي و يوفر دقه في التوجيه و يعطي الإحساس الرياضي الحقيقي من غير تدخل المساعده المصطنعه كما هو الحال في بعض انظمة التوجيه الكهربائيه او الكهرو- هيدروليكيه مما يعطي تجربه رياضيه لا مثيل لها بالرغم من أن الكثير من السيارات الألمانيه مثل أودي S7 تتفوق من ناحية السرعة و لكن مازيراتي متفرده بإمتياز بإسلوبها الإيطالي الفريد بحيث أنها تجعل السائق ينغمس بشكل أكبر في قيادة السياره بدون تدخل الأنظمة .
و لا يكتمل الأداء الرياضي إلا بمكابح ممتازه ، فتتوفر غيبلي بمكابح مهواه من شركة بريمبو تستطيع السياره من خلالها التوقف التام من سرعة 100 كيلومتر في الساعه في 36 متر
و بالحديث عن المحركات تشير الأخبار و الإشاعات أن مازيراتي ستطرح نسخه بمحرك V8 من سيارتها غيبلي في المستقبل بقوة 560+ حصان لمنافسة RS7 و M5 .
خلاصة التجربة :
مازيراتي غيبلي هي سيارة سيدان متوسطة الحجم تلتقي فيها أقصى درجات متعة القيادة التي توفرها السيارات الرياضية الإيطالية مع راحة و هدوء السيارات الفارهه و هي موجهه لنوع خاص من السائقين المتذوقين للقيادة الرياضية و الذين يعتبرون أن قيادة السيارات هي هواية بحد ذاتها .
و أستطيع تلخيص إيجابيات و سلبيات السياره في النقطات التاليه :
الايجابيات :
_ حضور مهيب للسياره في الشارع و ملفت للنظر.
_اداء و قيادة رياضية و صوت طرب بإمتياز.
_إستخادام خامات ذات جوده عاليه في مقصورة السياره.
_توفر الكثير من ادراج التخزين و ثلاجه لحفظ برودة المشروبات .
_نظام ترفيهي سهل الاستخدام و سماعات عالية الجودة.
السلبيات :
_قلة التقنيات
_استجابة التوربو بطيئه في البداية بدرجه محسوسه .
_ارتفاع سعر السياره بشكل كبير عند اضافة الخيارات .
سعر السياره يبداء من 285 الف تقريبا و في سيارة التجربه مع الاضافات وصل سعر السياره 424 الف تقريبا .
و الآن اترككم مع باقي الصور و التعليق على كل صوره تحتها مباشرة
شعار Q4 يدل على فئة الدفع الرباعي من غيبلي اس
ديكور من الكربون فايبر و يمكن طلب السياره بعدة ألوان من الجلد و الخشب الطبيعي و الألمنيوم
مساحه جيده لصندوق الأمتعه مع امكانية طي المقاعد الخلفيه لزيادة المساحه الداخليه
تتشابه بالكثير من الجينات مع اختها الكبيره و لكنها أرشق
المقاعد الخلفيه مريحه و اللون الأزرق يعطي انطباع بالتميز و الاستقلاليه
لمسه من لمسات الفخامه
خيار تبديل نسب "القير" من خلف المقود
الدرج الوسطي به ثلاجه و حاملات اكواب يمكن وضع المشروبات بها لتحافظ على برودتها
تأسر القلب بنظراتها القاسيه
تشمل غيبلي عجلات قياس 18 بوصة كتجهيزات قياسية، كما تتوفر بعجلات قياس 19 و20 و21 بوصة أيضاً ، و في الصورة عجلات 21
أحد المعلومات التي تعرضها الشاشه في وسط العدادات و هي نسبة توزيع الدفع و في الصوره يتبين لنا ان نسبة الدفع 100% للاطارات الخلفيه و حسب الحاجه يتوزع الدفع بين الامام و الخلف بنسبة 50% 50% .
هنا أصل معكم إلى نهاية تجربتنا لهذا اليوم أتمنى أن اكون وفقت في الطرح و أنتظروا المزيد من التجارب في المستقبل إلى ذلك الحين تقبلوا إحترامي . . . أخوكم \ حسن الظفيري
[/CENTER]
.jpg)