الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

تفريغ زيت الطنجرة .. و تأخر التبديلات - باجيرو 95

ورشة السيارات
2 رد 5,135 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
ع
عوده الدرعاوي @user_306206 · 28-01-2015
الموضوع السابق
[SIZE="4"]السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
لدي سياره متسوبيشي باجيرو 95 ماتور 3500 cc استعمال قليل مشوار واحد كل اسبوع تقريبا علما بان السياره بحاله جيده جداً
لاحظت في الفتره الاخيره تاخر نقل الغيار لايتم الغيار الا عند 3.5 RBM
علما بان زيت القير فل وملمسه جيد
البعض يشير بتغيير الزيت القير والفلتر والبعض الاخر يشير بان الموضوع يتعلق بكيبل القير او عيار او كهربا
حقيقه احترت مابدي اعمل اشي خوفا من عدم ارجاع كل اشي زي ماكان ارجو المساعده

هل يحتاج تغيير الفلتر والزيت الى فتح القير ولا الامر يتم خارجي
ارجو المساعده بالسرعه الممكنه
ولكم جزيل الشكر مقدما
:wink: :wink:
اخواني استقرت المشوره والراي بعد اخذ ورد على تبديل زيت القير والفلتر
وتم التبديل موظف الشركة يقولي انه يحتاج الى 7 كيلو زيت صاحب الورشه حط 5 كيلو وقاس الزيت كان فل وانتهى الامر
اكتشفت فيما بعد ان هناك شيئ اسمه بطيخه القير او (الحله/او الطنجره .....) لم يتم تفريغها من الزيت
مع العلم بان الزيت الي فيها قديم (وسخ طبعا)
:mad1::mad1:
[SIZE="6"]ما هي الطريقه السليمه لتفريغ الزيت من البطيخه وهل تنصحوني بتغيير الزيت مره ثانيه
[/SIZE]
:mad1::mad1:[/SIZE]
كان الدافع الرئيسي لي لاعاده طرح الموضوع مره اخرى لكي لا يقع غيري في نفس المشكله
مع جزيل الشكر للجميع راجيا ان تعم الفائده
ع
عوده الدرعاوي @user_306206 صاحب الموضوع · 29-01-2015
الف شكر لك على هذه المعلومه المفيده شاكرا لك ردك وتجاوبك
راجيا ان تعم الفائده
s
super_safari @user_201024 · 29-01-2015
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته


أخي , لكي لا تتعب بدون جدوى, سبب تأخر التبديلات ليس الزيت القديم و الوسخ , و حلها ليس بتغييره. فلا تضيع المال و الوقت.
أنت بحاجة إلى تنظيف مخ القير (فالف بدي valve body). لأن الزيت القديم يترك تسربات في مساراته الدقيقة مما يؤخر عمل صمامات التبديل (ما يسميه الورشات: حساسات القير).

أوضح لك عن تفريغ الطنجرة للفئادة فقط و ليس للتطبيق ؛ مرة أخر.. لأنك غير محتاج لذلك.
تغيير زيت الطنجرة لا يتم إلا بالتوضيب (أفرهول). لأن مو مستاهلة فك الطنجرة من غير داعي. بعض السيارات يكون للطنجرة صرة تفريخ مثل القير و المكينة , و بعضها ليس لها.
توجد طريقة تساعد في تفريغ معظم ما تبقى بها:
يجب رفع السيارة بحيث أن العجلات لا تلامس الأرض. ثم يفرغ زيت القير كما هو معلوم و يُترك الكارتير (حوض الزيت) مفتوح.
ثم شغل السيارة و ضع القير على D و ادعس بنزين بسرعة متدنية. لأن الطنجرة متصلة بحذاف المكينة و تظل دائرة معها أثناء اشتغال المحرك حتى و لو كان الوضع على P . لكن كونك تدعس بنزين لتسريع الدوران يساعد في تفريغ أغلب ما بقي بها
سجّل دخول للرد...