ما أنصحك تروح التشليح زي ما قال القناص و سألت قبل كذا عن قطع ترايستار و فيدرال و ديكسول و كان هذا رد المشرف super_safari
سألت سابقًا عن زيت تنظيف المكينة.. أنا ماجربت و ناوي إن شاء الله أجربه لكن الأصلي و بس.
الناس الي ما نصحت فيه لأنهم استخدموا نوع بـ 20 ريال. و هذا النوع نفس المحلات الي تبيعه حذروني منه و قالوا يوسخ المكينة بدل ما ينظف! ناهيك عن إتلاف الشنابر و السبايك و غيرها من نقاط الاحتكاك. يعني لازم حفلة توضيب بعدها.
لكن لو استُخدم الأصلي مثل فوكس (40 ريال للجالون) فهذا هو الذي يفيد. و استخدامه عبارة عن سكبه في المكينة و تشغيل السيارة 10 دقائق فقط بدون سواقة , ثم تصريفه و وضع زيت جديد. و لا خطورة فيه إن شاء الله.
سؤالك عن عصا القير: ما أعرف عن وجوده في الجمس لكن في الفوردات (على سبيل المثال) هذا الزر over drive و هو عبارة عن منع تعشيق الرابع -أو النسبة الأخيرة بالعموم- , يعني لو مسرع و تضغطه بينزل القير للثالث و يزيد دوران المكينة. لكن لا يؤخر التعشيقات كما هو نظام sport أو power في السيارات الأخرى. أرجع أقول إني ما أدري إذا قير الجمس مجهز بأوفر درايف أم لا.
سؤالك الثاني:
الأصل أنه يطول مثل شد البلد. لكن إذا ما طول -كما نلمس ذلك في الواقع أيحانًا- فهو كما تفضلت لقلة خبرة العمال في هذا المجال في تشخيص الأسباب المؤدية للعطل. تجد أن أكثرهم ماخذ الشغلة روتين: كلتشات و فلتر و زيت و طقم أوجه! طيب تعال شوف صلاحية الأجزاء الأخرى الكثيرة .. ما عنده أقل فكرة عنها و إيش وظيفتها و ما علامة خرابها!
لذلك يُنصح بالتوضيب قبل التشليح , لكن مع توجيه صاحب السيارة إلى التعلم و سؤال الخبراء في المنتدى أو خارجه. الشغلة فيها تعب في الحقيقة حتى تلقى واحد عنده خبرة + أمانة و صدق.
سؤالك الثالث:
حسب علمي أن هذه المحلات لا تبيع قطع توضيب مستعملة: القطع المستعملة يوجد لها محلات خاصة , و إن سألت عنها ستصل إليها. لكن ليس كل شيء ينفع تجيبه مستعمل خصوصًا إذا كان جزء استهلاكي مثل الكلتشات و أحزمة الكبح brake band
لكن من ناحية القطع الجديدة: نعم المحلات المذكورة تورد هذه القطع إن شئت شراءها لوحدها أو يوضبون لك القير بها إذا حبيت تشتغله عندهم.
حسب إفادة (مركز جوانا) أن أفضلهم ديكسول. و أن ترايستار اسم عالفاضي! بعض قطعهم من الصين مو من أمريكا.. حسب إفادته كما قلت لك و هو متمرس بالصنعة.
أذكر لما كنا نوضب قير كابرس 88 كانت عند الوالد, ما كانت تطول و يرجع يخرب القير بعد عمر قصير بالرغم من عدم سوء الاستعمال.
سؤالك عن قطع المكينة فيدرال: ما عندي فكرة و الله عن هالنوعية. لكن الأمريكي درجة ثانية زي الي ذكرته فيدرال أو مثلاً إيسيدلكو أو مرتوركرافت, ترا جودتها ممتازة و يخدم زي قطع الأصلي الدرجة الأولى و يوفر كثير في السعر. نفس الكلام على السيارات اليابانية و الألمانية.
