السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخوى عنده سيارة شفرليت اوبترا 2006 4 سلندر
فى السابق كانت تتأخر فى التشغيل فى الصباح وعندما اسير بها يجود تقطيع بالسرعات الهادئة واحيانا تنطفئ
تم عمل سرفز لها ( تايمنك نحن نقول له كاتينة + شداد للتايمنك + شماعى احتراق بالاسلاك + فلتر هواء )
الان اختفاء التأخر فى التشغيل واصبحت تشتغل على طول
بس الملاحظ بعد تشغيل السيارة عدم انتظام مؤشر rpm احيانا يرتفع واحيانا ينخفظ
وعند الدوس على دواسة البنوين بقوه وهيا واقفة تختنق او تقطع ( فى بداية الضغط على الدواسة )
قصدى لما يرتفع المؤشر rpm على 3 مثلا وتضغط على دواسة البنزيت لا تتقطع بل يرتفع صوت المحرك بأمتياز
التقطيع والانطفاء فقط عندما تكون فى سرعة الخمول او فى سرعة بطيئة وتضغط على دواسة البنزين فجأه وبقوه
علما بانه لا يوجد دخان يخرج من العادم وايظا لا توجد علامة التشك
ما هيا الاسباب من منظومة الوقود او الهواء
افيدونا افادكم الله
اخوى عنده سيارة شفرليت اوبترا 2006 4 سلندر
فى السابق كانت تتأخر فى التشغيل فى الصباح وعندما اسير بها يجود تقطيع بالسرعات الهادئة واحيانا تنطفئ
تم عمل سرفز لها ( تايمنك نحن نقول له كاتينة + شداد للتايمنك + شماعى احتراق بالاسلاك + فلتر هواء )
الان اختفاء التأخر فى التشغيل واصبحت تشتغل على طول
بس الملاحظ بعد تشغيل السيارة عدم انتظام مؤشر rpm احيانا يرتفع واحيانا ينخفظ
وعند الدوس على دواسة البنوين بقوه وهيا واقفة تختنق او تقطع ( فى بداية الضغط على الدواسة )
قصدى لما يرتفع المؤشر rpm على 3 مثلا وتضغط على دواسة البنزيت لا تتقطع بل يرتفع صوت المحرك بأمتياز
التقطيع والانطفاء فقط عندما تكون فى سرعة الخمول او فى سرعة بطيئة وتضغط على دواسة البنزين فجأه وبقوه
علما بانه لا يوجد دخان يخرج من العادم وايظا لا توجد علامة التشك
ما هيا الاسباب من منظومة الوقود او الهواء
افيدونا افادكم الله
