صور تجسسية لنيسان تيتان 2016 الجديد كلياً

فعلا حتى خارج السوق الامريكي متفوقه

ماعدى اسواقنا

يشترون تاردرا ماكينة لكزس ياويل حالي :bigggrin::bigggrin::bigggrin:

هاذي بكندا وكندا يعتبر سوق صغير بالنسبة لامريكا في تعداد السكان

ومع هذا في امريكا فورد وجي ام ودودج متسيده بالقمم بفوارق كبيره عن اليبانيين

^ ^
يعني تبغاها تتفوق"في المبيعات"على سيارات أمريكية سبقتها
بعدة أجيال وفي عقر دارها!!

ال Trucks اليابانية دائما وأبدا بالمؤخرة

وهي لعبة الامريكان

جميعا يارب

وانا كنت مثلك لةن من اقتنيت السيارة فيرت راي،لانه لو تلاحظ المواقع نوعا ما بخلت بمعلومات الارمادا

ونحن من هذا الصرح نفيد ونستفيد جميعا
والتتافس المستمر هو الاهم

بوركت عزيزي

الله ينور عليك قول آمين
الآن أقول هناك مواصفات كثيرة لا توجد بمنافسينها و بعض منافسينها تنازلو عنها
طبعاً أنا من زمان ركبت الأرمادا و ما كنت أعرف عنها هالكم من المواصفات

مرة أخرى جزاك الله خير




كلامي كله تعليق على هذا :


أعتذر مادري كيف قريت أقرانه ( قرون ) قعدت ساعة أدور على كلمة قرون كان آخر وقت للدوام و جوع :bigggrin:
أخي أنا لم أستهزء ليكون بعلمك بأيام ما كنت بالمتوسط و أول ظهور للأرمادا كنت كثيراً أرسمها و إندهش مدرسي اللغة الإنجليزية و طلب مني أن أرسم له واحدة ولكن أعطيته الرسمه الأولى و رسمت واحده مقتبسه منها مأخوذه من خطوطها
بالحقيقة كنت معجب بنسختها الإنفيتي أكثر :ch19:

و كانت عندي صورة لها لونها أسود مأخوذه من الزاوية الخلفية اليمنى و الإطارات ملفوفه إلى الجهة اليمنى
و مكتوب عليها ( وللقوة هيبتها ) أخذتها من منتدى المربع نت على أيامه :bigggrin:

إن كنت تظنني متعصب يا للأسف ما أكثر ما ذميت بجنرال موتورز حتى قال كومبو ما فهمنا لك إنت مع معين و كثير ما أخالف لحن مشاعر بخصوص جي إم و هو يشهد

أتريد ما يعيب SUV جنرال موتورز ؟
إفتقادها للسمات الأمريكي أقصد المميزات و الإيجابيات وليست السلبيات :bigggrin:
و صار الياباني يتجه للسمات الأمريكية في هذه الفئة الرحابة و السعة و المرونه و الراحة

و مرة أخرى تعليقي على الصور التجسسية فقط هو ( أن التصميم لا يبدو جذرياً )
و ليس قرار نهائي إنما مبدأي

إفهم المقصد أولاً ثم إحكم ثانياً

اخي انا ماهولت ولا متحسس .. كل الي قلته ان لاتستبق الامور وتحكم بأحكام جائرة

وانا لا احتاج لشروط لكلام لم اقله ولست في تحدي معك .. وحتى من كان يناقشك لم يناقشك في الارمادا او التيتان الجيل الحالي .. وحتى اصلاً ردك في الاساس لم يكن رداً حول الارمادا والتيتان الحالي .. لكنك اقحمته في حديثي معك دون ان اقحمه .. كلام الاخ كروسوفر وكلامي معك لم يأتي على ذكرهم من هذه الناحية على الاطلاق وكل ماقيل هو عن الجيل الجديد وتصميمه وقدراته .. والنقاش كان بينه وبينك ثم بيني وبينك

ولكني اقول نعم نيسان تقارع الكبار وليس مستغرباً ان تجاريهم وحتى تتفوق عليهم .. السوق منافسة وكل من لديه العقل والمال والعزم يستطيع التقدم وتقديم الافضل وبهذا يسعى الكل لتقديم الافضل

اخي العزيز انت في موقع مسؤلية يتطلب منك التزام الحيادية وترك العصبيات والاستهزاء

اخر كلامي في هذا الشأن فالجدال ليس شأني .. والموعد خلال شهرين

على كل حال نحن بإنتظار الترك الياباني فالأداء أهم من التصميم و لكن ما يلفت النظر و يجعل النظر يقع عليه لمعرفة تفاصيله يحتاج إلى تصميم ملفت :xyxthumbs:
أتمنى يبعدو عن تصميم واجهية SUV و جعلها ذات تصميم Truck بمعنى أخر يفصلو تصميم الأرمادا عن التيتان

اخوي الارمادا من2013 تغير المقود والشاشة تحولت للعربي
ولاتنسى الشاشتين المتوفرة في الخلف في الكراسي

ومن 2011 هناك اضافات للالوان الخارجية.

والموديلات الحديثة اصبحت متوفرة باليو اس بي

والديكور الداخلي افضل من منافسيه حتى،لو ماتم تحسينه اخي العزيز
ولعلمك البلانتينيوم الامريكي مواصفاته قوية وفاقت الشركات الثانية اللي يوم نزلت بعض المواصفات مثل تسخين المقود وفتح باب المنزل+نفس التاهو واليوكون فيه اشارة في المرايا والخ..


للاسف انا كنت مثلك اقول نفس الكلام،بس من شفت وجربت اقتنعت
وهذي مواصفات الارمادا le من2008 ولاحظ تفوقه


le
المفتاح الذكي وتشغيلها بدون مفتاح (هالميزة من عام 2008)
االشاشة الامامية ميزة ومتناسقة مع الديكور(كانو منافسيها شاشاتهم مال تركيب)
شاشات الدي في دي (من موديلات 2013 تنزل في الكراسي نفس الباترول)اما الموديلات السابقة كان فالسقف بس
الجامات مال الدبة ينفتحن وينغلقن الكتروني(نفس البرادو ولاندكروزر )
كاسيت لموديلات 2008-2012تقريبا ومن ثم تم الغاء الكاسيت باليو اس بي
المصابيح الداخلية تقدر تحركها وين ماتريد اللي فالسقف
في حالة نسيانك الجير في n او السكان ماسيدة يجيك تنبيه في لوحة العدادات وانذار صوتي
امكانية رؤية حالة الاستهلاك للوقود
تقدر تخزن امور السيرفس اعتقد5 اشياء تقدر مثل ايل الجير وكذا
امكانية مشاهدة ضغط الاطارات من الشاشة+السيرفس(التاهو واليوكون فيهم مال السيرفس)
امكانية التحكم في المصابيح لما تحطها في وضع الاوتو(يعد هل تريدها تنطفئ اول ماتسكر الباب او انك تريدها بعد دقيقة وكذا)
امكانية التحكم بالمصابيح الخارجية الاوتو(طبعا يشتغلن عند الغروب او في مكان مظلم في هذي الحالة تقدر تتحكم بدرجة الضوء يعني تريدهن اول مايظلم الوقت او شوية يتأخرن)
امكانية عدم تحرك الكرسي الكترونيا عند اول ضغطة لتشغيل المحرك(تقدر تفعلها او لا)
امكانية اطفاء هرن السيارة عند القفل
تقديم وتأخير دواسات البريك والريس(هالميزة من 2004)
كثرة الاماكن التخزينية فالسقف
المصابيح الخارجية اللي في المرايا الجانبية
اوسع فالصف الثالث من المنافسين (الشخص البالغ يقدر يجلس بدون اشكالية او ضيق)
6سي ديات داخل الشاشة(ام بي ثري) الدي في دي مدخل ثاني حاله من السدة لكن موديلات 2013اصبحت تدعم dvd بالنسبة للشاشة الامامية

حساسات امامية وخلفية (اعتقد الوحيدة اللي كان فيها حساسات امامية)
الكراسي الوسطية تتحرك على ماتريدها(استغربت ان اليوكون يثبتن على موضع واحد وما اعرف عن التاهو بس الجديدات عدلو هالامر
العزم الارمادا حطمت محركات اكبر عنها سعات ماشاء الله ووقت التحميل عزمها ماتحسه بأنه ضعف
-في حالة ماتم فتح كراسي الصف الثالث او تجليسها بشكل صحيح في الباركينج يجيك تنبيه صوتي
موادها افضل من منافسيها(التاهو واليوكون السابقات يشتكون ملاكها من الاصوات ب من الديكور,السيكويا كلها بلاستيك والاكسبديشين كذلك)
العزل افضل من التاهو واليوكون(ماجربت السيكويا والاكسبديشين )(الارمادا فقط تسمع التسريب من الدبة لانه الجامات الجانبية تنفتح)
تكيف في السدة للي جالسين فالخلف(غير عن فتحات السقف)
تكيف للارجل في الدبة والخلف
-عند تضبيط الكراسي على وضعية ف ان المرايا الخارجية تتضبط مع السيت

تسايرنا!

اخي العزيز التصميم جديد تماماً ولاتحكم بمجرد نظره على تصميم مموه

شوف مثال هذي المورانو .. هل كانت صورها بالتمويه تبدي ملامحها وخطوطها بشكل يجعلك تقيم تصميم السياره؟؟!




مدير المبيعات والتسويق في نيسان امريكا كان رئيس علامة رام التابعة لدوج وكرايسلر .. اول ماتوظف لدى نيسان ذهب لرؤية التيتان الجديد وصرح انه معجب جداً بالعمل الضخم الذي انجزته نيسان في تطويره وتصميمه وابدى بعض الملاحظات التي اخذت بعين الاعتبار لتنفيذها

وبعدين يا اخي ايش فيها لو استعانوا بخبراء امريكان!! يا اخي ماهو عيب وانا ازيد اكثر من هذا .. السياره مصممها مصممين ومهندسين امريكان وفي امريكا تمت اغلب عمليات التطوير وسافر موظفون امريكيون لليابان ومكثوا فترة طويلة هناك في بعض عمليات التطوير التي تستوجب استخدام بعض تقنيات نيسان التي لاتتوفر الا في اليابان.. هؤلاء موظفين لدى نيسان ونيسان تفخر ان السياره من نتاج موظفين امريكيين لانها موجهة للسوق الامريكي ومطلوب منها ان تكون على ذوقهم ورغبتهم تماماً .. وفي حالتها ليس هناك افضل من الامريكان لتطويرها

بالنسبة للعمل على السيارة نعم من 2009 وهم يعملون على السيارة .. السيارة كان مفترض طرح بديلها عام 2009 بإستخدام تقنيات دوج رام وماعلى نيسان الا تصميم السياره من الداخل والخارج فقط، ولكن مع حدوث الازمة المالية عام 2008 وافلاس كرايسلر وشراء فيات لها تم الغاء المشاريع المشتركة بين نيسان وكرايسلر وقررت نيسان العمل على الجيل الجديد من تيتان لوحدها .. وقد تأجل موعد طرها لاربع مرات .. فقد كان مخطط لها انت تظهر في 2009 عندما كان مخطط لها ان تشارك دوج رام .. ثم تأجل الى 2013 عندما قررت نيسان تطويرها بنفسها عام 2009 ثم الى 2014 ثم الى 2016
http://wot.motortrend.com/delayed-again-new-nissan-titan-pushed-back-to-2014-model-year-138139.html

انت ماسمعت خبر لانك لست من متابعي اخبار نيسان بكل تفاصيلها

اخي العزيز ان لم تكن تقصد المبيعات فهو الامر الاخر وهو انها لن تستيطع مجاراتهم في مستواها او مثل ماتقول (لاتستطيع دق قرن لهم) .. اذاً انت مخطا بإستباق الامور من وجهة نظري .. ثم مادخل الارمادا والتيتان الحاليين بالجديد حتى تقارن مستوى سياره تعرفها بأخرى لاتعرف عنها شيئ وحكمت انها لاتضاهيهم مستوى حتى قبل ان تتكشف تفاصيلها؟؟! كما اسلفت في ردي السابق .. انت مخطأ بإستباق الاحداث بطريقة غير عادلة!

تحياتي لك

والله أنت ما يمشي معاك إلا الصبغ في نيسان :smilie16:



الأرمادا دقت قرون المنافسين الأمريكان في حاجتين : الخلوص , المساحة الداخلية ( أتوقع السيكويا أوسع )
شرفت بالحديث معك أخي المحترم

اخي العزيز السياره جيل جديد بمكونات جديدة جرى تطويرها بعناية شديدة وبمراعاة ادق التفاصيل فيها وبالاستعانة بخبراء امريكيين في هذه الفئة، حتى انها ضمت لفرق التطوير ملاك دائمين لهذه الفئة من السيارات لتلبية وتغطية كافة متطلبات زبائن هذه الفئة

ولو كانت السياره بهذا الجيل ليس ذات تغيير جذري لما استغرق العمل عليها كل هذه الاعوام منذ عام 2009 الى هذا العام 2014 ونحن على اعتاب 2015 مع تجارب ستستمر حتى الثلث الثالث من العام المقبل، فالتغيير الشكلي لن يؤثر في المحرك ولا الشاصي ولا ناقل الحركة والتعليق وغيرها، مجرد تحسين ينهي الموضوع في مدة لاتتجاوز سنتين على اقصى تقدير، السياره ليست حتى نسخة بيك اب من نيسان باترول المتطور اكثر من التيتان والارمادا لانه لو كان كذلك لما تأخر ظهوره بعد ظهور الباترول والباترول يقترب من نهاية جيله الحالي


ثم ان مستوى السياره العملي ليس بنسبة مبيعاتها ففي هذه الناحية لن تستطيع التفوق على الفورد ولاحتى منافستها بل ولاحتى منافسة دوج رام، لكن من ناحية مستوى السياره وقدارتها فستكون منافس شرس جدا حتى بالنسبة لفورد، واذا كنت تقصد انها لن تستطيع (دق قرن احد منهم) من هذه الناحية فأنت مخطأ تماماً وتستبق الاحداث بطريقة غير عادلة

:xyxthumbs:

عزيزي .. الرخيص في الاول والاخير هو كلامك


ان غداً لناظره لقريب

التصميم باين إنه محدث و الدليل الصندوق
الواجهة لن تختلف كثيراً عن الموديل الحالي الذي مضى عليه 11 سنة ذو واجهية الأرمادا
دقق في خطوط البدي ياخوي ما له علاقة بإختراق و تهويل الأمر لاحظ حواف الإسطبات الخلفية شبيهه جداً بالحالي
الأماميه نعم تعتبر جديدة ولكن بخطوط قديمه لحد الآن :rolleyes1:

و تصميم جذري يختلف عن تغير فئة جذرية :smilie16:









, و لنكن واقعيين بلا دهانات الجزيرة و كلام رخيص
لا تيتان و تندرا و أرمادا ولا سيكويا هزت ملوك هذي الفئات ولم تستظع أن تدق قرن أحداً منهم
دائماً ما تكون الأخيرة و إذا تقدمت تكون بالمركز الأوسط
نعم ناجحة في بعض النواحي أما ناجحة عليهم بشكل عام للأسف الكلام يقال و الواقع يعكس دهاناتكم :xyxwave:

انا ماتهربت ولكن منذهل من قوة نظرك الي اخترقت التمويه .. ياصلاة النبي :a1120(121):

طيب ايش رايك كوبيه بدل السيدان :bigggrin:

يمكن مسألة الشكل تعود بالدرجة الاولى لذائقة كل واحد
لكن من تجربة وبحكم إمتلاكي للتايتن .. أكثر من يقابلني
ويسألني عنه من باب الفضول والاستطلاع - وهم كثر -
كانوا يثنون على شخصيته ويقولون لي ان شكله شدهم

وعلى فكرة اعتقد انه على الطبيعة أجمل من الصور

التيتان كانت مشكلته الوحيده في نظري هو الشكل الغير منافس لفئتها

لكن يبين والله أعلم ان الشكل تعدل للأفضل فهذي نقطه تحسب لنيسان

يسلمووووو على الموضوع