رالي البرتغال، الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات 2014 – اليوم الأخير
فريق "سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات" ثالثاً في البرتغال والقاسمي يمهر توقيعه الذهبي في قائمة العشرة الأوائل
• مادس أوستبيرغ يخطف نقاط المركز الثالث و"الباور ستايج" لفريق أبوظبي العالمي للراليات
• الشيخ خالد القاسمي ينجح في تطبيق استراتيجيته الحذرة محتلاً المركز التاسع في ترتيب الدبليو آر سي
أبوظبي/الغارف-البرتغال، 6 ابريل 2014 – اسدلت الستارة اليوم على 16 مرحلة خاصة بالسرعة لرالي البرتغال، الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات، وهو الرالي الأصعب حتى الآن في موسم 2014 من بطولة العالم للراليات، بسبب الظروف الجوية المتقلبة التي حولت أجزاء كبيرة من المراحل الحصوية الجافة إلى طرق موحلة وزلقة كانت كفيلة بحبس أنفاس الجميع في كل مرحلة من مراحل الرالي. ومع نهاية مفاجآت البرتغال، تمكن النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه يوناس أندرسون من خطف نقاط المركز الثالث والفوز بالمرحلة الأخيرة (باور ستايج) لصالح فريق أبوظبي العالمي للراليات في وقت عرف فيه الشيخ خالد القاسمي كيف يحافظ على "نفسه الطويل" متسلقاً سلم الترتيب العام للدبليو آر سي بخطوات حذرة لينهي راليه مع ملاحه كريس باترسون في المركز التاسع بذكاء وحنكة.
بدأ رالي البرتغال مع مرحلة استعراضية في العاصمة لشبونة ضمن أجواء صحوة، إلا أن مراحل الرالي الخاصة بالسرعة كانت أشبه بكابوس على جميع المشاركين بسبب الأمطار الغزيرة التي انهمرت عليها على مدى يومين متتاليين، وقد كان رالي البرتغال كفيلاً بتشتيت أحلام الكثير من مخضرمي بطولة العالم للراليات على غرار لاتفالا وسوردو وحتى سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات كريس ميك قبل نهاية اليوم الأول من الرالي.
استمرت معاناة المراحل الزلقة حتى اليوم الثاني التي كان فيها الشيخ خالد القاسمي مع ملاحه كريس باترسون يتّبعان استراتيجية مشابهة لاستراتيجية رالي السويد المبنية على الحذر وإنهاء الرالي دون أخطاء خلف مقود السيتروين دي اس3 دبليو آر سي، الأمر الذي مكّن السائق الإماراتي العالمي من دخول قائمة العشرة الأوائل في فئة WRC. كان ذلك في وقت دخل فيه النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه يوناس أندرسون في خضم المنافسة للصعود على منصة التتويج ليتمكن مع نهاية اليوم الثاني من التقدم ووضع فريق أبوظبي العالمي للراليات في المركز الثالث ضمن الترتيب العام المؤقت لرالي البرتغال.
وبالانتقال إلى اليوم الثالث السريع والأخير من رالي البرتغال، حيث تألف من ثلاث مراحل خاصة بالسرعة، لم يكن الشيخ خالد القاسمي ليضع نفسه في أي مجازفة سيما وأنه تقدم مع سيارته السيتروين دس اس3 دبليو آر سي إلى المركز التاسع بعد المرحلة 14 وقال: "قام مهندسو سيتروين بعمل رائع وبذلوا الكثير من الجهد لتحضير السيارة وتطبيق معايير الضبط التي طلبتها قبل خوض غمار مراحل اليوم الأخير من رالي البرتغال، كما أنني قمت بتجربة اسلوب آخر في القيادة لمجارات المراحل التي تباينت بين جافة وزلقة وهو الأمر الذي ساهم في تفادي الكثير من الأخطاء التي وقع فيها بعض من السائقين المخضرمين." وأضاف: "أنا أعلم بأنني قادر على الضغط أكثر وتسجيل أزمنة أسرع ولكنني ارتأيت أنه لا داعي للمجازفة فحافظت على وتيرة قيادتنا حتى النهاية. وعلى الرغم من صعوبته إلا أنني استمتعت برالي البرتغال هذا العام."
من جهته، تمكن مادس أوستبيرغ من التمسك بقوة بالمركز الثالث في الترتيب العام بل وتمكن من الوفاء بوعده عندما قال: "الرالي صعب جداً والسائقين أمامي بعيدين وأعتقد أنه من المستحيل اللحاق بهم، إلا أنني سأحاول الفوز بإحدى مراحل اليوم الأخير." وبالفعل، تمكن النرويجي من الفوز بالمرحلة ما قبل الأخيرة من رالي البرتغال واحتلال المركز الثالث في المرحلة الأخيرة (باور ستايج) ليحصل سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات على نقطة إضافية على نقاط المركز الثالث معززاً مركزه في الترتيب العام لبطولة السائقين.
يتجه فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات بعد رالي البرتغال إلى الأرجنتين لخوض غمار الجولة الخامسة من بطولة العالم للراليات من 8 إلى 11 مايو، في حين يتوجه الشيخ خالد القاسمي إلى الأردن نهاية الشهر الجاري للمنافسة على لقب رالي الأردن الدولي، الجولة الثالثة من بطولة الشرق الأوسط للراليات.
النتائج النهائية لرالي البرتغال – الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات 2014
1. سيباستيان أوجييه / جوليان إنغراسيا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) 3:33:20.4 س
2. ميكو هيرفونن / يارمو ليتينن (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 43.2 ث
3. مادس أوستبيرغ / يوناس أندرسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 1:12.4 د
4. أندرياس ميكلسن / ميكو ماركولا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) بفارق 3:38.1 د
5. هيننغ سولبيرغ / إلكا مينور (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 5:10.2 د
6. مارتين بروكوب / يان تومانيك (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 8:27.2 د
7. تيري نوفيل / نيكولاس جيلسون (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 8:32.3 د
8. يوهو هانينن / تومي تومينن (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 8:51.6 د
9. ناصر العطية / جيوفاني بيرنتشيني (فورد فييستا آر آر سي اس 2000) بفارق 10:14.7 د
10. ياري كيتوما / (فورد فييستا آر5) بفارق 10:36.3 د
13. الشيخ خالد القاسمي / كريس باترسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 15:4.4 د
فريق "سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات" ثالثاً في البرتغال والقاسمي يمهر توقيعه الذهبي في قائمة العشرة الأوائل
• مادس أوستبيرغ يخطف نقاط المركز الثالث و"الباور ستايج" لفريق أبوظبي العالمي للراليات
• الشيخ خالد القاسمي ينجح في تطبيق استراتيجيته الحذرة محتلاً المركز التاسع في ترتيب الدبليو آر سي
أبوظبي/الغارف-البرتغال، 6 ابريل 2014 – اسدلت الستارة اليوم على 16 مرحلة خاصة بالسرعة لرالي البرتغال، الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات، وهو الرالي الأصعب حتى الآن في موسم 2014 من بطولة العالم للراليات، بسبب الظروف الجوية المتقلبة التي حولت أجزاء كبيرة من المراحل الحصوية الجافة إلى طرق موحلة وزلقة كانت كفيلة بحبس أنفاس الجميع في كل مرحلة من مراحل الرالي. ومع نهاية مفاجآت البرتغال، تمكن النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه يوناس أندرسون من خطف نقاط المركز الثالث والفوز بالمرحلة الأخيرة (باور ستايج) لصالح فريق أبوظبي العالمي للراليات في وقت عرف فيه الشيخ خالد القاسمي كيف يحافظ على "نفسه الطويل" متسلقاً سلم الترتيب العام للدبليو آر سي بخطوات حذرة لينهي راليه مع ملاحه كريس باترسون في المركز التاسع بذكاء وحنكة.
بدأ رالي البرتغال مع مرحلة استعراضية في العاصمة لشبونة ضمن أجواء صحوة، إلا أن مراحل الرالي الخاصة بالسرعة كانت أشبه بكابوس على جميع المشاركين بسبب الأمطار الغزيرة التي انهمرت عليها على مدى يومين متتاليين، وقد كان رالي البرتغال كفيلاً بتشتيت أحلام الكثير من مخضرمي بطولة العالم للراليات على غرار لاتفالا وسوردو وحتى سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات كريس ميك قبل نهاية اليوم الأول من الرالي.
استمرت معاناة المراحل الزلقة حتى اليوم الثاني التي كان فيها الشيخ خالد القاسمي مع ملاحه كريس باترسون يتّبعان استراتيجية مشابهة لاستراتيجية رالي السويد المبنية على الحذر وإنهاء الرالي دون أخطاء خلف مقود السيتروين دي اس3 دبليو آر سي، الأمر الذي مكّن السائق الإماراتي العالمي من دخول قائمة العشرة الأوائل في فئة WRC. كان ذلك في وقت دخل فيه النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه يوناس أندرسون في خضم المنافسة للصعود على منصة التتويج ليتمكن مع نهاية اليوم الثاني من التقدم ووضع فريق أبوظبي العالمي للراليات في المركز الثالث ضمن الترتيب العام المؤقت لرالي البرتغال.
وبالانتقال إلى اليوم الثالث السريع والأخير من رالي البرتغال، حيث تألف من ثلاث مراحل خاصة بالسرعة، لم يكن الشيخ خالد القاسمي ليضع نفسه في أي مجازفة سيما وأنه تقدم مع سيارته السيتروين دس اس3 دبليو آر سي إلى المركز التاسع بعد المرحلة 14 وقال: "قام مهندسو سيتروين بعمل رائع وبذلوا الكثير من الجهد لتحضير السيارة وتطبيق معايير الضبط التي طلبتها قبل خوض غمار مراحل اليوم الأخير من رالي البرتغال، كما أنني قمت بتجربة اسلوب آخر في القيادة لمجارات المراحل التي تباينت بين جافة وزلقة وهو الأمر الذي ساهم في تفادي الكثير من الأخطاء التي وقع فيها بعض من السائقين المخضرمين." وأضاف: "أنا أعلم بأنني قادر على الضغط أكثر وتسجيل أزمنة أسرع ولكنني ارتأيت أنه لا داعي للمجازفة فحافظت على وتيرة قيادتنا حتى النهاية. وعلى الرغم من صعوبته إلا أنني استمتعت برالي البرتغال هذا العام."
من جهته، تمكن مادس أوستبيرغ من التمسك بقوة بالمركز الثالث في الترتيب العام بل وتمكن من الوفاء بوعده عندما قال: "الرالي صعب جداً والسائقين أمامي بعيدين وأعتقد أنه من المستحيل اللحاق بهم، إلا أنني سأحاول الفوز بإحدى مراحل اليوم الأخير." وبالفعل، تمكن النرويجي من الفوز بالمرحلة ما قبل الأخيرة من رالي البرتغال واحتلال المركز الثالث في المرحلة الأخيرة (باور ستايج) ليحصل سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات على نقطة إضافية على نقاط المركز الثالث معززاً مركزه في الترتيب العام لبطولة السائقين.
يتجه فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات بعد رالي البرتغال إلى الأرجنتين لخوض غمار الجولة الخامسة من بطولة العالم للراليات من 8 إلى 11 مايو، في حين يتوجه الشيخ خالد القاسمي إلى الأردن نهاية الشهر الجاري للمنافسة على لقب رالي الأردن الدولي، الجولة الثالثة من بطولة الشرق الأوسط للراليات.
النتائج النهائية لرالي البرتغال – الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات 2014
1. سيباستيان أوجييه / جوليان إنغراسيا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) 3:33:20.4 س
2. ميكو هيرفونن / يارمو ليتينن (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 43.2 ث
3. مادس أوستبيرغ / يوناس أندرسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 1:12.4 د
4. أندرياس ميكلسن / ميكو ماركولا (فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي) بفارق 3:38.1 د
5. هيننغ سولبيرغ / إلكا مينور (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 5:10.2 د
6. مارتين بروكوب / يان تومانيك (فورد فييستا آر أس دبليو آر سي) بفارق 8:27.2 د
7. تيري نوفيل / نيكولاس جيلسون (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 8:32.3 د
8. يوهو هانينن / تومي تومينن (هيونداي آي20 دبليو آر سي) بفارق 8:51.6 د
9. ناصر العطية / جيوفاني بيرنتشيني (فورد فييستا آر آر سي اس 2000) بفارق 10:14.7 د
10. ياري كيتوما / (فورد فييستا آر5) بفارق 10:36.3 د
13. الشيخ خالد القاسمي / كريس باترسون (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) بفارق 15:4.4 د
