و عليكم السلام و رحمة الله
عند تحريك العصا من P , بالأساس أنت تكون داعس فرامل , و بالتالي لا تأثير على القير لا بالحركة السريعة و لا البطيئة. و ليس مطلوبًا الوصول إلى R و الإحساس بالنتعة الطبيعية لتعشيقتها. من يتكلم لك هذا الكلام اطلب منه الكلام على أساس علمي.
الأهم من كل ذلك هو كيف طريقة الإيقاف. يعني إذا كنت في مشوار و بتوقف السيارة , سواءً كنت تمشي على D أو R . المطلوب كاالتالي:
1- ادعس الفرامل ثم ضع القير على N .
2- اضغط الجلنط (و أنت ما زلت داعس الفرامل).
3- فك الفرامل ثم اترك السيارة تهتز قليلاً على حسب ميلان الشارع التي تقف عليه.
هنا الزبدة , و هي أن تكون حمولة السيارة على الجلنط و ليس على القير P .
4- ثم حرك عصا القير على P بسرعة. و انتهى المطلوب
لماذا هذا التنبيه؟ لأنك لما تيجي تحرك السيارة بعدين , و تمشي العصا من P إلى الاتجاه المطلوب , لكي لا تشعر بالطقة القوية التي سببها حمل السيارة على القير.
يوجد سن أمان ينزل على أحد التروس في داخل القير اسمه ترس الوقوف (park gear) يتم تأمينه عند وضع P , و ذلك للاحتياط فقط و ليس لجعل الحمولة عليه دائمًا! قد ينكسر.
انظر لشكله هنا:
http://askville.amazon.com/heard-park-automatic-transmission-automobile-hill-day-hills-San-Fransisco/AnswerViewer.do?requestId=26878216
و هنا على أحد قيرات فورد مفكوك:
http://www.ford-trucks.com/forums/showpost.php?p=12871456&postcount=11
كان ينبغي على من يتكلم معك بهذا الموضوع أن ينبهك على ذلك و ليس على ما قيل لك في موضوعك.
تحياتي
