غيرت زيت القير عند بنشري - ماليبو 2013

و عليكم السلام و رحمة الله
أخ عبادي , فضلاً افتح موضوع جديد . و اذكر تفاصيل الإشكال بالتفصيل و وضح ممشى السيارة. و ما نقصر بحسب ما نعلم.
وفقك الله

هل تجد مشاكل؟
تلاحظ مثلاً القير يفضي أول الدعسة بعدين يشبك فجأة؟





اخوي السلام عليكم
الله يسعدك أنت الوحيد اللي فهمت عليك في طريقة الجيربوكس و الكتشات عندي معدومة فهمتها منك أنا عندي ماليبو 2013 LT
المهم أنا الان في هذه المشكلة مالحل و شكرا لك
انتظر ردك ياغالي :c0038:

:xyxthumbs:

الأخوان ماقصّرو الحقيقه اننا لانهتم بالتوصيات اللي من الوكاله او من الشركه الصانعه ..انا عندي اكسنت وقرأت الكتيّب وعارف الزيت اللي موصى به وهو III, SK ATF SP IIIاأومايعادله ومع هذا طنشتهم وحطيت زيت قير من صنع تايوتا ومصنوع باليابان لأن الميكانيكي وهو فلبيني نصحني فيه وقيمته 100 ريال اربع لتر ..وصار يفوح مع اني لم احط زياده بل على ادنى نقطه من العيار وهو بارد وكل ما اوقف من مشوار القاه ينقّط تحت السياره ويطلع مع ماصورة العيار حتى انه قام ينقص واضطر انني ازيده وبعد 10000 كلم غيرت للزيت لموصى به وقيمته 91 ريال والحمدلله وقف الترشيح وصار تمام ,,اكبر خطاء ان الواحد يعاند لأن البعض عندما استشرتهم يقولون ماعليك منهم الشركات الصانعه توصي بزيوت معينه لأنهم يدفعون لهم فلوس اي شركات الزيت يدفعون للشركه اللتي تصنع السيارات حتى يوصون بزيوتهم ربما لكن هم ابخص بصنعتهم يمكن فيه زيوت تناسب وزيوت لا ,,

بالنسبه لك يمكن الزيت اللي حطيته مناسب لكن ليسى بالتأكيد لابد من ان تذهب للوكاله خاصه ان سيارتك حديثه ولاتجازف فيها عند البناشر لأن العامل لايمكن يقول ما أدري همه ان يحصل على الفلوس ويكسب من وراك ويمشي بضاعته .

اذا تبي تشيل الخوف والقلق من مخك

اروح لاقرب فرع اي سي ديلكو وعلمه بالسالفه وقوله ابغاك تفضي زيت القير والمكينه وتركب لي من جديد مع الفلاتر

وبكذه خلك منتظم مع اي سي ديلكو في تغيير الزيت وارتاح

مراكز خدمة ايسي ديلكو التابعه للجميح حقت الصيانة السريعه تغيره لك وبنص السعر او اقل ويختم لك على الضمان بعد

ادخل موقعهم وشف اقرب فرع لك وانتيه تهملها وتندم

فيه طريقة تعرف فيها نوعية الزيت من غير الكتاب و هي إنك تسحب عيار زيت القير و تلقى منقوش عليه نوع الزيت

على العموم حصل خير بعون الله

و الفلتر من النوعيه الي ماتتغير الا مع التوضيب او انزال القير

الشي الثاني نوعية الزيت الي ذكرت لم اسمع فيه من قبل واكيد انه غير الموصى به

اتبع ماذكرو الاخوان بالنسبه لنوعية الزيت بالتاكد من الوكيل او كتيب السياره

بالنسبه لتغيير الزيت يفضل تغييره كل 25 الى 30 الف لانه فلتر داخلي

هذا والله اعلم وبالتوفيق

الله يجزاك خير افدتني كثيرا وانا ممنون لك ،
اولا انا غيرت الزيت لانه كان ياخر النمره خاصه في الاول احسه مايلقم على طول يصير في نتعه في الجير وايضا الريوس نفس الشي وريحت الزيت كانت مخنزه ولزوجة ابد ماكان فيه لزوجه لذلك اظطريت اغيره لاني كنت في خط سفر فمجبر اخاك لابطل وبعد التغيير الحمدلله صار افضل علما انه توه ماله اسبوع التغيير ولما سالت الوكاله قلي عادي كمل عليه ٣٠ وتعال غيره ب ٨٥٠ ريال ؟؟؟ مبالغ في السعر صراحه لكن الشكوى لله .
ثانيا انا شريت السياره من واحد والله يصلحه ضيع كتيب المعلومات حق السياره فصرت مني عارف اي شي عن سيارتي وطلبت الوكاله صرفوني ومارضيوا برغم اني قلت لهم بعطيكم فلوس بس عطوني وبرضوا مانفع فصرت فهذه المشكله وحالت اطلب من الشباب هنا يصورون لي بعض الاشياء الهامه من الكتيب مثل الزيت وجدول تغير القطع الاستهلاكيه عشان اعرف واكون علي بينه وللحين متورط في هالكتيب لدرجة اني ببيع السياره بسببه والله يعين
شكرا لك وجزاك الله خير .

أخي الكريم .. الأخوة وضحوا لك نصائح طيبة جزاهم الله خير.
أكثر الناس ما تدري أن لزيوت القير أصناف , و أنك لازم تلتزم بنفس الصنف بغض النظر عن الماركة إيسيدلكو أو موتركرافت أو موبيل... كلها أسامي شركات تعبئة , و المهم: المواصفات. لكن الي خبرته قليلة يريح راسه و يدفع زيادة و يروح للوكالة يشتري زيت ,, ثمنًا للاطمئنان.
مثلاً أنا أعرف زيت سيارتي (ATF3 أصفر) و أجيبه من محلات الألماني بنصف السعر .. على سبيل المثال.

أظن سيارتك كسائر سيارات GM الحديثة ,, تتطلب زيت القير من صنف Dexron4 و تأكد من الكتالوج. و هذا يا طويل العمر .. عمره طويل :bigggrin: يعني يتغير كل 80 ألف كم , و أنت جالس تفكر تغيره على نصف عمره.
أخي .. اسوداد الزيت لا يعني انتهاء صلاحيته بقدر ما يجب عليك النظر إلى اللزوجة + رائحة احتراق الكلتشات.

بالإضافة إلى أنه يجب تغيير الفلتر مع تنظيف الكارتير و المغناطيس الي لاصق فيه الي يجمع برادة الحديد. بعض السيارات فلترها داخلي و يتطلب فك القير , عاد هذه ما لك حيلة فيها.

و اسمح لي أخي بعتابك: الله يهديك كيف تاخذ كلام من جماعة البناشر؟ علمهم نص كم و يظهر لك من كلامه الخبرة و الفهم الزائد و يدق على صدره .. الله يصلحهم و يهديهم لتحليل المال. وش عندهم مؤهلات أو معرفة؟!

طيب وضح لنا: هل تجد مشاكل؟
تلاحظ مثلاً القير يفضي أول الدعسة بعدين يشبك فجأة؟
أو تحدث فضاوة عند الوصول إلى نمرة معينة مثلاً الثالث؟
إذا فيه مشكلة وضح ,, أم أنك فقط قلق و تسأل للاحتياط.

يا غالي لو بتغير زيت القير
لابد بالزيت الموصي للقير تبع سيارتك
وهذا موجود بالوكاله لو بتغير برا
اقل شي اشتري الزيت من الوكاله
لان كل شركه لها زيت يختلف باللزوجه ومكوناته
هوندا لها زيت خاص
تويوتا لها زيت خاص
وكذا
لان اي زيت ثاني يحرق لك الحساسات
ومع الوقت يعدم القير
ونصيحتي روح الوكاله وغيره عندهم عششان يضمنوه لك