قناة السيارات
بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC – ساو باولو 6 ساعات
أودي تحتل المركزين الأول والثاني في جولة البرازيل
• أودي تحكم سيطرتها على السباق البرازيلي منذ التجارب التأهيلية على متن R18 e-tron quattro
• الفوز الثاني هذا الموسم لـ فيسلر/لوتيرر/تريلويه
• سوء الحظ يقف حجر عثرة في طريق دوفال/ماكنيش/كريستنسن ويحتلون المركز الثاني
إنغولشتات/ساو باولو، 2 سبتمبر 2013- نجحت أودي في تحقيق هدفها خلال مشاركتها في منافسات الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC في البرازيل، حيث أمهرت أودي R18 e-tron quattro توقيعها على الجولة البرازيلية محتلة المركزين الأول والثاني لتسجل أودي فوزها الرابع على التوالي لهذا الموسم من أصل 8 جولات وليبقى سجل الصانع الألماني خالياً من الهزائم. وقد عرف سباق البرازيل الذي امتد لـ 6 ساعات منافسات حبست الأنفاس تمكن معها الثلاثي فيسلر/لوتيرر/تريلويه من تحقيق الفوز على حساب زملائهم في فريق أودي سبورت يوست لويك دوفال/توم كريستنسن/ألان ماكنيش. الأمر الذي قلص الفارق بين الثلاثي الفائز في البرازيل وبين زملائهم متصدري الترتيب العام لبطولة السائقين إلى 22 نقطة.
شهد 38,000 متفرجاً منافسات الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات التحمل في ساو باولو البرازيلية، حيث احتلت سيارة أودي R18 e-tron quattro المركز الأول مع فيسلر/لوتيرر/تريلويه بفارق 3 لفات عن سيارة أودي رقم 2، وهو الفوز الثاني لسيارة أودي رقم 1 في هذا الموسم بعد فوزها في جولة سبا البلجيكية شهر مايو. وبهذا الفوز، تكون أودي قد أعادت إشعال فتيل المنافسة على لقب البطولة سيما وأن الفائزين في سباق لومان 24 ساعة: دوفال/كريستنسن/ماكنيش كانوا انتقلوا إلى البرازيل متصدرين البطولة بفارق 30 نقطة، إلا أن هذا الفارق قلص إلى 22 نقطة بعد فوز فيسلر/لوتيرر/تريلويه في الجولة الرابعة.
صحيح أن أودي رقم 1 قد حققت الفوز في البرازيل بفارق 3 لفات عن شقيقتها، إلا أن هذه النتيجة لا تعكس واقع الأداء الحقيقي للسيارة الثانية. القصة مثيرة! حيث أرخى الحظ العاثر بظلاله على R18 e-tron quattro الفائزة في سباق لومان الماضي بعد أن كان سائقها البريطاني ألان ماكنيش متصدراً لركب المنافسة. فمع دخول سيارة الأمان، خرج توم كريستنسن من منطقة الصيانة ليجد نفسه خلف سيارة GT تسير ببطء، ومن المعلوم أنه يمنع تجاوز السيارات في حال كانت سيارة الأمان داخل الحلبة، الأمر الذي أفقد كريستنسن ما يقارب نصف دقيقة علماً بأن أسرع لفة في سباق ساو باولو سجل باسم الدنماركي الفائز بسباق لومان 9 مرات توم كريستنسن. رافق الحظ العاثر السيارة رقم 2 كالظل! إذ استلم الفرنسي المتألق لويك دوفال دفة القيادة وخرج من منطقة الصيانة والهدف تعويض ما يمكن تعويضه من وقت ضائع، إلا أن المفاجأة كانت عندما انفصل الإطار الخلفي الأيمن من السيارة، الأمر الذي اضطر الفرنسي لقيادة لفة كاملة على ثلاث عجلات قبل نهاية السباق بساعتين تقريباً وتحديداً في اللفة الـ 142. هذا عدا عن وقفتي الجزاء التي فرضت على الفريق.
وعن سباق البرازيل 6 ساعات، أعرب رئيس أودي لرياضة السيارات، الدكتور فولفغانغ أولريخ، عن سعادته العارمة بالنتيجة قائلاً: "لقد حققنا هدفنا في البرازيل، تمكنا من الفوز للمرة الأولى في أميركا الجنوبية واحتللنا المركز الثاني أيضاً عدا عن انطلاقنا من المركزين الأول والثاني في السباق وتسجيلنا لأسرع لفة خلال السباق. الأسف الوحيد هو أننا لم نتمكن من التنافس مع تويوتا على لقب السباق البرازيلي على اثر الحادث الذي تعرضت له سيارتهم في اللفة الـ 25 مما اضطرهم إلى مغادرة السباق مبكراً."
نتائج سباق البرازيل 6 ساعات
1. فيسلر/لوتيرر/تريوليه (أودي R18 e-tron quattro) 235 لفة
2. دوفال/كريستنسن/ماكنيش (أودي R18 e-tron quattro) بفارق 3 لفات
3. بيشيه/هايدفيلد/بروست (لولا – تويوتا) بفارق 5 لفات
4. كونواي/مارتن/روسينوف (أوريكا – نيسان) بفارق 13 لفة
5. باغيت/غونزاليز/بلومان (مورغان – نيسان) بفارق 14 لفة
6. كافير/بيريز/ميناسيان (أوريكا – نيسان) بفارق 14 لفة
7. جيانيت/فيردايم/زوغل (زايتك – نيسان) بفارق 18 لفة
8. إيهارا/ميرلين/نيكوليه (مورغان – نيسان) 21 لفة
9. بروني/فيزيكيللا (فيراري) بفارق 23 لفة
10. ميوكيه/تورنر (أستن مارتن) بفارق 23 لفة
رد مع اقتباس
