استفسارات فنية عن حرارة السيارات ..

جزاكم الله خير

ماشاء الله تبارك الله اخونا والاستاذ الفاضل فورمولا ون كفى ووفى على جميع استفساراتك وتساؤلاتك ولكن بالنسبه الى السؤال الثالث انا راح اجاوبك حسب معرفتي من الواقع اللي اشوفه ومن تطلعاتي وقرائتي في المنتديات والمواقع الاخرى أنه السيارات الامريكية كان ينطبق عليها سابقا انه المخصصه للاستخدام الامريكي تأتي براديتر أصغر أو بلف الحرارة (الثيرموستات) يكون مخصص للأماكن الباردة ليس شرط لأمريكا كذلك المراوح ولكن كل هذا الكلام كان في السابق بمعنى آخر في الموديلات القديمه في الثمانينات وبداية التسعينات وكثير ممن استخدموا سيارة قديمه في ذاك الوقت لاحظوا هذا الشئ من بلف حرارة تكون درجة فتحه أعلى من درجة فتح البلف المخصص لدول الخليح او الاماكن الحارة أعطيك على سبيل المثال احد الاخوان كانت عنده سيارة كابرس موديل 88 وارد أمريكا او استخدام أمريكي قبل 15 سنه وكان يشتكي من مسألة الحرارة وقت الصيف وأثناء الفحص والتشييك لقى انه درجة بلف الحرارة (الثيرموستات) 195 او 190 درجة فهرنهايت وهذه الدرجة كبيره جدا ولاتناسب فصل الصيف خاصه عندنا لأنه في هذه الدرجه يفتح قبل وصول مؤشر الحرارة الى مابعد الثلث , بعد ذلك قرر صاحب السيارة تغييره الى بلف حرارة ذو درجة فتح أقل وهي 160 درجة فهرنهايت وهي المناسبه لأجوائنا , وقيس هذا الكلام على بقية الاشياء التي تتعلق بمنظومة التبريد وبالتحديد الراديتر والمراوح